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Em 1984, a Mitsubishi fundou sua própria divisão de automobilismo chamada Ralliart. A partir de então, a nova submarca foi responsável nomeadamente pelo desenvolvimento e preparação dos veículos de rali e off-road da empresa, com os quais a montadora japonesa obteve grande sucesso, especialmente na década de 1990. Ao longo da história da marca, no entanto, veículos de produção como o Lancer e o Colt também beneficiaram gradualmente de uma remodelação Ralliart e, assim, foram integrados em modelos de alto desempenho. No entanto, depois de a Mitsubishi ter saído significativamente enfraquecida da crise financeira de 2009 e ter de se concentrar no seu negócio principal a partir de então, o fabricante japonês deixou a sua divisão de desportos motorizados ficar inativa a partir de 2012. No final de 2020, no entanto, a Mitsubishi anunciou a sua intenção de finalmente reviver Ralliart. O primeiro novo modelo “real” poderia ser o Outlander Ralliart, esperado para 2024.
Mitsubishi Outlander Ralliart vem com quase 300 cavalos de potência
A Mitsubishi já vende modelos com a designação Ralliart no mercado norte-americano há algum tempo, mas são apenas variantes de equipamentos esportivos com o epíteto “Edição”. Com o Mitsubishi Outlander Ralliart, no entanto, isto pode agora mudar fundamentalmente. De acordo com uma reportagem da revista japonesa Best Cara Mitsubishi está trabalhando em uma verdadeira versão esportiva do Outlander, o que também poderá trazer um aumento real de desempenho para o SUV compacto quando seu lançamento estiver previsto para 2024.
Assim, a montadora japonesa está usando o Outlander PHEV como base para o Ralliart. Para a variante desportiva, no entanto, a Mitsubishi está a planear alterações no sistema híbrido que poderão aumentar a sua produção em quase 15 por cento, para 286 cavalos (213 kW). Em linha com este aumento de potência, o binário do SUV compacto também poderá subir para mais de 369 libras-pés (500 Nm), aproximando o Outlander da categoria SUV de desempenho. Ainda não está claro, entretanto, o que exatamente a Mitsubishi quer mudar no sistema híbrido para gerar energia adicional. No entanto, parece fazer mais sentido otimizar os dois motores elétricos com 85 e 100 kW até agora, pois são provavelmente os que terão maior influência no desempenho do sistema híbrido.
“Vision Ralliart” dá a primeira prévia da versão esportiva do Outlander
O aumento do desempenho do Outlander será, obviamente, acompanhado de mudanças visuais. A Mitsubishi já deu uma primeira olhada nessas otimizações no ano passado no Tokyo Auto Salon, onde a marca revelou o “Vision Ralliart” baseado no SUV compacto. Na época, as principais características do estudo incluíam um pacote de carroceria impressionante com elementos aerodinâmicos ao redor da carroceria e atraentes rodas de 22 polegadas. Além disso, o fabricante japonês prometeu não apenas aumentar a potência do motor, mas também melhorar o desempenho do modelo de produção esperado.
Além dos elementos aerodinâmicos já revelados, espera-se que uma suspensão mais rígida nas quatro rodas e outras mudanças mecânicas – especialmente no chassi – contribuam para isso, segundo o relatório. No entanto, exatamente quão grande será a diferença em relação ao Outlander PHEV normal no final, resta saber até a apresentação em 2024. No entanto, seria uma pena se a Mitsubishi perdesse esta grande oportunidade.
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