.
Existem muitos muscle cars clássicos no mercado hoje que apenas os verdadeiros entusiastas reconheceriam, como o AMC Rebel Machine e o Mercury Marauder. Alguns podem parecer mais um apelido dado por um proprietário do que pela empresa que o produziu, como o Heavy Chevy criado pela General Motors Company em 1971 e 1972. O Heavy Chevy não é uma tartaruga com muito peso para ser rápida. , e nem é um muscle car clássico grande demais para seu próprio bem. O que acontece é que o nome foi dado ao carro por um executivo de marketing que queria oferecer uma placa de identificação única e inesquecível a um carro que já havia sido um sucesso estrondoso ao longo dos anos 60 e 1970. O carro conhecido como o Heavy Chevy é na verdade um Chevy Chevelle SS escondido. Vamos nos aprofundar em alguns fatos surpreendentes sobre o esquecido Heavy Chevy para entender melhor o quão incrível esse velho muscle car realmente é.
10 O Heavy Chevy foi projetado para evitar a designação SS
Em 1970, o Chevy Chevelle SS era um muscle car com o motor de maior cilindrada sob o capô que os engenheiros podiam instalar com segurança. A proibição de deslocamento que vigorou até o ano modelo de 1970 restringiu as empresas de criar um carro Chevy monstruoso de tamanho médio com um bloco grande. Este grande avanço para os amantes dos muscle cars também foi um retrocesso para as mesmas pessoas, porque uma vez que a designação SS foi adicionada à apólice de seguro automóvel, as taxas dispararam. O Heavy Chevy foi o que a Chevy pensou que seria uma forma de esconder a verdadeira natureza do carro dos olhares indiscretos dos agentes de seguros de todo o país.
9 Um muscle car básico com o nome de Heavy Chevy
Em meados de 1971, os designers da Chevy tiveram a ideia de iniciar a produção de um acabamento básico do popular Chevy Chevelle para garantir que todos os níveis de assalariados pudessem comprar um, se desejassem. O Chevelle era um daqueles muscle cars da América que as pessoas conheciam e queriam possuir, mas nem todos podiam pagar. O A Heavy Chevy atendeu a essa demanda oferecendo um muscle car básico montado nas mesmas fábricas e da mesma forma que o Chevelle SS, que se tornou um dos muscle cars mais populares da montadora da época. Ainda hoje, ao comparar o custo de um Chevy Pesado com um Chevy Chevelle SS, percebe-se que isso ainda é verdade.
8 Chevy Chevelle pesado produzido em 1 ano e meio de modelo
É uma manobra comum de todos os principais fabricantes de automóveis americanos oferecer um carro de edição especial no final de uma geração, pouco antes de os supostos modelos novos e melhorados serem apresentados ao público. Às vezes, a versão mais recente é um avanço significativo em muitos aspectos, mas nos anos 70, o fim da era dos muscle cars se aproximava rapidamente devido à entrada em vigor dos novos regulamentos de emissões e ao aumento drástico nos prêmios de seguro automóvel para qualquer carro com classificações de deslocamento consideráveis. A ideia do Heavy Chevy seguiu nessa linha, oferecendo uma oferta de última chance para qualquer consumidor colocar as mãos no poderoso Chevy Chevelle antes que ele começasse a ser desafinado a ponto de tomar sua reputação arduamente conquistada e jogá-la fora. pela janela em busca de um modelo mais eficiente em termos de combustível.
7 Quatro opções de motor para o Chevy Pesado
O Heavy Chevy era um carro projetado para satisfazer o modelo Chevy que consome muita energia necessidades dos compradores e proporcionar-lhes uma forma de diminuir custos externos, tais como prémios de seguros e taxas de registo. O carro nunca foi oferecido com a menor opção para o Chevelle, ou a maior, aliás. Os 454 blocos grandes e os 250 de seis cilindros foram excluídos das escolhas ao encomendar o Heavy Chevy em 1971 e 1972, mas quatro opções de V8 podiam ser escolhidas. O maior foi o Turbo-Jet 402 com carburador de quatro cilindros, depois veio o Turbo-Fire 350 com carburador de quatro cilindros ou o mesmo motor com carburador de dois cilindros. A opção final foi o Turbo-Fire 307 com carburador de dois cilindros na admissão.
6 Heavy Chevy tinha inúmeras opções de transmissão
Uma das melhores coisas sobre o Heavy Chevy Chevelle foi que a transmissão escolhida para transferir o torque para as rodas motrizes não era limitada pelo motor sob o capô. Quaisquer transmissões disponíveis poderiam ser selecionadas para a maioria dos motores V8 oferecidos nos modelos Chevy. As manuais de três e quatro velocidades foram as mais escolhidas pelos consumidores que queriam correr porque podiam usar as faixas de RPM a seu favor. Por outro lado, os clientes que desejassem economia de combustível e facilidade de utilização para tarefas diárias de condução poderiam ter uma arma de fogo automática de três velocidades instalada na traseira da escolha do motor.
5 Chevy pesado veio com um dos dois eixos
Um problema comum com muitos dos muscle cars mais antigos que surgiram foi que a traseira não era capaz de sustentar o torque de alguns dos motores maiores. Os engenheiros sempre levavam isso em consideração na produção original dos veículos, mas mesmo assim, às vezes, o proprietário ficava preso na lateral de uma faixa de quatrocentos metros ao pisar no acelerador com muita força. O Heavy Chevy não recebeu grandes opções de motor, mas os projetistas ainda seguiram os protocolos padrão estabelecidos nas décadas anteriores. Ao encomendar o carro com um 307 ou 350 com carburador de dois cilindros, o eixo traseiro preferido era o parafuso 10 (8,125 polegadas), enquanto um veículo comprado com o 350 com carburador de quatro cilindros ou os 400 blocos grandes recebia o conjunto da extremidade traseira de 12 parafusos (8,875 polegadas).
4 Chassi e sistemas de suspensão atualizados em todos os Chevys pesados
Como o Heavy Chevy era na verdade um Chevy Chevelle, os mesmos componentes de chassi atualizados instalados no Chevelle também são encontrados na versão Heavy Chevy. Isso significa que o quadro foi soldado para maior resistência, a suspensão dianteira independente continha molas helicoidais atualizadas e as molas helicoidais traseiras foram endurecidas e reforçadas para lidar com o torque excessivo. Junto com isso, o comprador original também tinha outras opções de chassi e suspensão que melhoraram a qualidade e a durabilidade do passeio. A suspensão F40 poderia ser encomendada, o que deu ao proprietário amortecedores e molas melhorados, ou o F41, que era padrão em qualquer Chevelle SS, foi instalado automaticamente com qualquer motor 400 encomendado.
3 O Heavy Chevy enferruja bastante
A maneira como os engenheiros da Chevy criaram a estrutura nos anos 60 e 70 pode não ter sido a mais inovadora, mas era quase garantido que não enferrujaria, a menos que o carro pertencesse e fosse dirigido pelos oceanos ou em áreas que usassem sal nas estradas durante o inverno. . Fora isso, as armações foram projetadas para repelir água e umidade e evitar que o metal enferrujasse. Infelizmente, os designers não usaram os mesmos conceitos nos pára-lamas e nas partes da carroceria porque, como a maioria dos carros e caminhões clássicos, a ferrugem aparece muito rapidamente e pode se espalhar mais rápido do que se imagina. O Heavy Chevy não é diferente dos outros modelos e níveis de acabamento da década, mas ainda é um problema que os colecionadores de carros de hoje precisam estar atentos.
2 Decalques e rodas de rally decidiram qual Chevelle era
Quando um comprador olhou a ficha de construção do Chevy Chevelle 1971 ou 1972, muitas escolhas tiveram que ser feitas. A primeira era descobrir o nível desejado do modelo Chevy. Poderia ser encomendado um cupê padrão com motor econômico ou um conversível com bloco grande. Uma das escolhas mais esquecidas que o comprador original tinha era a caixa para marcar que dava o Heavy Chevy em vez de um Chevelle ou Chevelle SS. Assim que essa caixa foi marcada, o novo proprietário recebeu uma versão do Chevelle que oferecia rodas de rally como padrão e decalques que chamavam a todos, apontando que era um Heavy Chevy, não apenas um Chevelle.
1 O Heavy Chevy ainda é uma opção de muscle car clássico acessível
Como o Heavy Chevy nunca foi oferecido com as maiores opções de motores disponíveis na época, não é um dos modelos Chevelle que colecionadores ou entusiastas de muscle cars clássicos procuram. Essa é uma ótima notícia para os amantes de carros clássicos que desejam uma opção de muscle car clássico acessível e que não precise deles hipotecar a casa para adquiri-la. Na verdade, algumas das validações mais recentes mostram que um Heavy Chevy ainda está avaliado em cerca de US$ 20 mil, enquanto o mesmo ano de Chevy Chevelle SS pode custar até US$ 50.000 ou mais. Isso mostra que o Heavy Chevy ainda é uma opção de muscle car clássico muito acessível para quem quer o visual Chevelle.
.
