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Feche os olhos e imagine os motores do Porsche 911 Dacar e a Lamborghini Huracán Sterrato ganhando vida, ecoando pelos desertos áridos e áridos de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. A expectativa de seu desempenho off-road robusto pode ser sentida no ar a cada rotação de seus potentes motores.
O motorista do Porsche está sentado com as pontas dos dedos segurando o volante revestido de micro camurça, olhando para a esquerda apenas para encontrar o piloto da Lamborghini olhando para ele de seu interior semelhante a uma cabine de pilotagem com determinação nos olhos. Ambos os gladiadores estão prontos para levar seus respectivos carros esportivos além dos limites criados pelo homem.
O Porsche 911 Dakar e o Lamborghini Huracan Sterrato são supercarros off-road superiores que ganharam muito respeito e aclamação ultimamente, e por um bom motivo. Embora o Lamborghini Huracan Sterrato possa parecer o melhor veículo devido ao seu design futurista e potência de tirar o fôlego, existem algumas justificativas para o porquê do Porsche 911 Dakar ser visto como a melhor escolha.
Experiência e especialização
A Porsche tem uma longa história de criação de veículos de desempenho superior para corridas off-road, e o 911 Dakar não é um caso particular. Esta montadora está associada ao desempenho off-road desde 1967, quando Sobeslaw Zasada venceu o Campeonato Europeu de Rali, dirigindo o Porsche 912. O ancestral do 911 Dakar, o Porsche 911, venceria esta corrida no ano seguinte. O Porsche 911 Dakar recebe o nome de “Dakar” em homenagem ao Rally Paris-Dakar de 1984. Não foi apenas a primeira vez que um carro esportivo participou de uma corrida no deserto, mas também a primeira vez que um carro esportivo venceu no deserto.
O domínio artístico e o desempenho inovador da Porsche evoluíram através da imaginação e do engenho científico durante mais de meio século. Por outro lado, a Lamborghini é conhecida principalmente por seus supercarros, e o Huracan Sterrato é o veículo off-road mais significativo que a empresa criou além do LM002, O SUV de luxo da Lambo que se destinava essencialmente ao uso na rua ainda tinha alguma capacidade off-road.
O Sterrato é um carro projetado para ser um veículo off-road de elite baseado no Lamborghini Huracán. Fazendo o LM002 ou “Rambo Lambo”, como alguns o chamavam, devido ao famoso fato de Sylvester Stallone possuir um, um parente do Huracan Sterrato, mas, na verdade, distante. Embora a Lamborghini tenha trabalhado arduamente com o Sterrato, ela precisa melhorar a experiência e o domínio que a Porsche conquistou ao longo das décadas em sua área.
Capacidade fora de estrada
Embora o Huracan Sterrato seja um excelente veículo off-road, é aparentemente um supercarro em um nível básico. Tem mais sinos e assobios e menos coração do que alguns de seus pares. O Huracan Sterrato foi equipado com pneus off-road Dueler AT002 da Bridgestone, que são de perfil baixo e, portanto, um pouco menos à altura do desafio do que os Pirellis Custom Scorpion All-Terrain no 911 Dakar.
No entanto, devemos notar que a parede branca do Sterrato é um pouco mais espessa que a do seu antecessor, o Evo, para maior durabilidade. Ele também possui uma suspensão elevatória de 1,7 polegadas para navegar em terrenos mais acidentados e uma carroceria atraente e de primeira linha. No entanto, teve que ser meticulosamente projetado para capacidades off-road. É um bonde que ainda estuda habilidades que o 911 Dakar dominou.
Isto ocorre porque o Porsche 911 Dakar é explicitamente destinado ao uso off-road, e cada parte do veículo foi simplificada. Desde o motor biturbo e a transmissão de oito velocidades até a suspensão ajustável de 3,0 polegadas, o 911 Dakar foi cuidadosamente projetado para lidar com os terrenos mais difíceis e acidentados. Ambos os veículos vêm com diferentes modos off-road: o Lambo está equipado com um modo Rally que transfere seus 602 cavalos de potência para todos os quatro pneus, melhorando qualquer excursão off-road.
O 911 Dakar tem dois modos principais: primeiro, o modo AWD Rallye, semelhante ao Huracan, envia quase noventa por cento da sua potência para as rodas traseiras ou mesmo 100 por cento, se necessário. Em segundo lugar está o modo Off-Road, que divide a potência 50/50 entre as rodas dianteiras e traseiras enquanto aciona automaticamente o elevador de suspensão hidráulica de eixo duplo ajustável que pode elevar o quadro até 1,2 polegadas. Isso permite que você personalize sua jornada off-road dependendo da paisagem que você está atravessando.
Execução e Poder
O Lamborghini Huracan Sterrato ostenta um impressionante motor V de 5,2 litros–10 motores com 640 cavalos de potência. Embora esta seja sem dúvida uma medida de força notável, não poderia ser comparada ao 911 Dakar. O 911 Dakar inclui um motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros que produz mais de 473 unidades.
A potência, que é distribuída aos quatro pneus pelo PDK automático de dupla embreagem e 8 velocidades do 911 Dakar ou pelo Porsche Doppelkupplungsgetribe, combinada com o Porche Dynamic Chassis Control (PCCD) permitindo o chassi do veículo contorna o terreno acidentado como um leão perseguindo sua presa. Estas capacidades permitem ao 911 Dakar vencer o Huracan Sterrato em todas as circunstâncias off-road.
Manuseio e manobra
A condução off-road envolve controle e estabilidade, e o Porsche 911 Dakar se destaca em ambas as áreas. A suspensão e os pneus do 911 Dakar foram explicitamente concebidos para proporcionar a aderência e o controle mais extremos, mesmo nos terrenos mais desafiadores. Seus suportes mais longos e molas mais macias permitem uma experiência mais suave e controlada.
Juntamente com seus pneus Scorpion All Terrain Pirelli personalizados, isso permite que o 911 Dakar se torne uma fera, independentemente, enquanto o design específico do padrão de piso concede ao carro esportivo uma transição perfeita do off-road para que ele também possa ter um bom desempenho no asfalto, não apenas cascalho ou areia. O corpo do Sterrato, embora elegante e com design futurista, parece frágil em comparação com o robusto, visual endurecido pela batalha do Porsche 911 Dakar.
Adaptabilidade
Um dos principais benefícios do Porsche 911 Dakar em relação ao Lamborghini Huracan Sterrato são as opções personalizáveis. O 911 Dakar foi projetado para ser facilmente modificado e ajustado para atender aos gostos particulares de cada piloto e operar em um ambiente mais propício às corridas.. Isto implica que os condutores podem afinar as capacidades de comportamento e desempenho do veículo, dando-lhes uma vantagem sobre os seus rivais. O Huracan Sterrato, por outro lado, é um veículo relativamente resoluto que não pode ser alterado ou ajustado de forma tão eficaz ou fácil quanto o 911 Dakar.
Concluindo, embora o Lamborghini Huracan Sterrato seja um veículo off-road impressionante em comparação com o Porsche 911 Dakar, o Huracan Sterrato parece mais adequado para fotos de glamping e pôr do sol do que para corridas off-road sérias. O Porsche 911 Dakar, com o seu design propositadamente construído, motor superior, melhor comportamento e estabilidade, e capacidade de personalização, torna-o no derradeiro carro desportivo de corrida todo-o-terreno e pode permanecer neste trono num futuro próximo.
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