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O argumento para o que é mais bonito da história nunca será classificado, pois a aparência é subjetiva. No entanto, (isto pode ser controverso) acreditamos que o Jaguar E-Type, embora certamente bonito, também é sobrestimado. Não há como negar o belo capô longo e a traseira curta. Mas também não há como negar o fato de que a carroceria é muito mais larga do que as rodas que podem ultrapassar as dimensões. Em termos de aparência, um bom concorrente e talvez mais bonito é o pagode Mercedes W113. Um carro que pode hipnotizá-lo com sua bela frente, capô longo e, novamente, traseira curta. É um carro que quando dirigido faz você se sentir uma superestrela, tanto pelas características de direção quanto pelo visual lindo. Neste artigo, abordaremos alguns fatos interessantes sobre isso.
O W113 desempenhou um papel essencial na história da Mercedes
O W113 Pagoda pode ser um dos carros mais importantes que a empresa já fabricou pois é a espinha dorsal de todos os modelos SL modernos. Mas como isso aconteceu? Bem, antes disso, a Mercedes vendia o 300SL e o 190SL. O 300SL era essencialmente um carro de corrida que podia ser dirigido nas ruas; portanto, era alto, barulhento, desconfortável e, para a maioria, inatingível. O 190, por outro lado, parecia o grande 300, mas era muito lento. A Mercedes precisava de algo que proporcionasse o sacrifício perfeito entre desempenho, usabilidade e preço. Este carro intermediário era o Pagode. Uma versão abreviada dos grandes sedãs da época que por acaso eram conversíveis. Após o lançamento, o Pagoda foi vendido como 230, mas alguns anos depois todos os motores foram descontinuados quando a versão 280 tomou o seu lugar.
Como este velho Mercedes W113 dirige?
A Mercedes da década de 1960 até meados da década de 1980 estava quilômetros à frente de qualquer outra coisa na estrada. Isso fica aparente assim que você se senta em um e o leva para passear. Em primeiro lugar, você tem assentos largos e confortáveis, revestidos de vinil que parecem durar para sempre. Então, bem na sua frente, está um dos volantes mais bonitos já feitos, complementado por um design de painel simples, mas elegante. Parta e a suavidade na qualidade do passeio, na operação do motor e até na troca de marchas é aparente. Esses carros dão a sensação de que foram construídos com muita paixão e engenharia inteligente – sem atalhos aqui. Essa é exatamente a sensação que você tem ao sair do Pagode. Agora, por ser bem menor que os sedãs da época, o motor 280 de 180 cavalos consegue movimentar bem o carro. Na verdade, ele pode navegar facilmente nas velocidades das rodovias modernas. Se você pensar bem, ele ainda tem mais potência do que a maioria dos carros convencionais por aí. Uma prova da tecnologia e do conhecimento que os engenheiros da Mercedes tinham naquela época.
O Pagode W113 seguiu as dicas de design da Mercedes na época
Os veículos Mercedes daquela época tornaram-se ainda mais interessantes pelo fato de todos apresentarem características de design semelhantes. Por exemplo, após o lançamento, o Pagoda parecia uma versão menor do sedã. Os faróis e o capô eram semelhantes e até o interior seguia o mesmo fluxo, utilizando também os mesmos materiais. Falando em interior, algo que muita gente não percebe é o fato do Pagode ter três lugares. Agora, o terceiro banco não fica no porta-malas, fica logo atrás do banco dianteiro direito e é montado lateralmente. Qualquer pessoa que se sentar ali terá uma visão lateral de tudo o que passa enquanto o Pagode navega com o teto abaixado. Embora esse recurso certamente não tenha sido usado em nenhum outro Mercedes, o design geral do Pagoda chegou até mesmo a modelos posteriores como o W114 e o W115. Isso solidificou a imagem da Mercedes. A parte mais impressionante, porém, é que esses carros também tinham segurança incorporada. Zonas de deformação foram implementadas e deveriam reduzir a força sobre os ocupantes em caso de acidente. Além disso, se você olhar com atenção, perceberá que a maioria dos componentes internos são arredondados. Isto é feito mais uma vez como medida de segurança, pois as bordas arredondadas são menos prejudiciais em caso de acidente. Esses carros certamente estavam à frente de seu tempo.
Os veículos Mercedes desta época são o que fez a marca
A Mercedes é, até hoje, considerada um fabricante de veículos luxuosos e atraentes. No entanto, os veículos da marca estão longe de estar tão à frente do jogo como costumavam estar quando o Pagode foi lançado. Acreditamos que a era do Pagode é o período em que a Mercedes solidificou a sua imagem como uma marca que construiu carros que duraram e ao mesmo tempo garantiram que serviam os seus proprietários da melhor forma possível. Com os recentes problemas de confiabilidade e serviço, esta imagem foi ilusória. Porém, muitas pessoas ainda mantêm a antiga imagem da Mercedes por se tratar de uma marca com uma história incrível.
Há uma desvantagem em possuir um Mercedes W113
Antes de mencionarmos a desvantagem, diremos que os modelos Mercedes desta época são talvez alguns dos veículos mais duráveis já fabricados. Eles eram tão bem feitos que a maioria deles foi usada como táxi em todo o mundo. Um táxi Mercedes no deserto africano não era um local improvável. No entanto, como estes veículos são agora muito procurados, os valores dispararam (em torno da marca dos 100.000 dólares para o Pagoda), o que significa que um veículo que é relativamente barato e fácil de manter agora custa muito para ser consertado. À medida que o valor dos veículos aumenta, também aumentam os preços das peças e da mão-de-obra. As peças são caras porque vêm de um veículo caro e a mão de obra é cara porque as pessoas que possuem esses carros geralmente têm os meios para mantê-los (isso apresenta problemas para as pessoas que os possuem desde novos). Portanto, caso você esteja planejando comprar um, esteja ciente de que o serviço e a manutenção serão caros. Fora isso, não há muito mais com que se preocupar. O Pagode é um dos veículos mais bonitos e bem feitos que já existiram.
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