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O Dodge Demon é tudo menos comum; este carro é uma experiência. Um nome que transcendeu gerações, o Demônio sempre foi sinônimo de poder, desempenho e domínio nas corridas de arrancada.
O Demon tem sido um símbolo de excelência no mundo automotivo desde a década de 1970. Sua fórmula é fácil, mas irresistível: pegue um Dodge padrão, instale um V-8 de alto desempenho, reforce o sistema de transmissão e torne-o acessível para aqueles que desejam velocidade e desempenho.
Como resultado, o Demon sempre ultrapassou os limites do que acreditamos ser possível e exigiu o seu lugar como um ícone entre os veículos de alto desempenho. Vamos discutir a história e a evolução do nome Demônio e como ele continua a capturar nossa imaginação enquanto ultrapassa novos limites.
O Hemi Dart 1968: o ancestral do demônio OG
No final da década de 1960, as montadoras enfrentavam uma competição acirrada para vencer nas pistas e vender em showrooms. Entre eles, a Chrysler Corporation reinou suprema graças ao seu motor 426 Hemi, que dominou o circuito de corridas. No entanto, em 1968, Dodge e Hearst levaram a competição ao próximo nível, colaborando na criação de um dos carros mais rápidos do mundo.
Por encaixando o poderoso motor 426 Hemi em um chassi Dart GTS de corpo A, eles produziram um carro de corrida leve que era legal nas ruas e capaz de correr tempos de quarto de milha em meados de 10 segundos. Este modelo foi um triunfo da engenharia e conseguiu conquistar o mundo dos muscle cars e lançou as bases do que estava por vir.
O Dodge Demon 340 de 1971: um Speed Demon mais acessível
No início da década de 1970, a indústria automotiva enfrentava muitos desafios. As pressões políticas, a má imprensa, as regulamentações sobre emissões e os prémios de seguros dificultavam o acompanhamento dos fabricantes. Mas onde outros viam limitações, Dodge via oportunidades. Eles realmente tiveram que ser criativos com seus modelos, e foi aí que entrou o Demon 340.
Este modelo foi uma revelação, oferecendo um valor incrível de potência por dólar. Seu motor V-8 de 340 polegadas cúbicas, combinado com uma transmissão manual de quatro velocidades, poderia atingir tempos de quarto de milha abaixo de 14 segundos. E com os pacotes SCAT da Dodge, o carro era capaz de melhorias de desempenho ainda maiores. O Demon 340 desafiou as probabilidades, provando que mesmo nos tempos mais difíceis, a inovação pode prosperar. No entanto, apesar de sua impressionante proposta de valor, o Demon 340 durou pouco tempo. Então, o que aconteceu com o Dodge Demon 340?
É uma pergunta que muitos entusiastas de automóveis sempre tiveram. Alguns acreditavam que o carro era potente demais para a época, mas o verdadeiro motivo era menos emocionante. As preferências das pessoas estavam mudando. Por exemplo, havia preocupações de que os indivíduos religiosos teriam dificuldade em justificar a condução de um Demónio à igreja aos domingos. Desde então, os tempos mudaram de uma forma que ninguém esperava. A crise do petróleo acabou por afectar o nome Demónio e ficaria confinado aos livros de história durante décadas.
A Dormência, Ressurreição e Evolução do Demônio
A ressurreição do Demônio não foi um projeto comum. A equipe codeine Benny trabalhou incansavelmente para criar o melhor acabamento Challenger focado em arrasto e, para isso, eles precisavam da ajuda do SRT ou da tecnologia de rua e corrida.
Com um monstro de 840 cavalos movido por um motor Hellcat Hemi de 6,2 litros altamente modificado, a equipe criou um veículo que poderia essencialmente limpar o chão até mesmo com os itens exóticos mais caros. Mas com apenas 3.300 exemplares e limitado ao modelo de um ano, não é de admirar que o Demon tenha se esgotado quase instantaneamente.
The Demon 170: A potência final do ICE
Desde seu lançamento inicial em 2017, o Dodge Demon tem sido o assunto da cidade entre os entusiastas de carros hardcore. A iteração final do Demon, o Demon 170, elevou as coisas para o próximo nível. Com a capacidade de funcionar com 85% de etanol, este carro apresenta os mais recentes avanços na tecnologia flex-fuel.
Além disso, o Demon 170 tem 1.025 cavalos de potência e atinge quatrocentos metros em menos de nove segundos, tornando-o o carro de produção mais rápido no quarto de milha. Desde as rodas leves de fibra de carbono até a necessidade de um pára-quedas nas pistas de arrasto da NHRA, o Demon 170 é um fenômeno da engenharia que ficará para a história como um dos maiores de todos os tempos.
Refletindo sobre o Demônio, é difícil não ficar nostálgico sobre o quão longe ele chegou. O Demônio passou por uma tremenda transformação ao longo do tempo e atingiu sua forma definitiva com o 170.
Apesar da mudança global em direção aos veículos elétricos, o domínio do Demônio será tentado desafiar no quarto de milha. A aceleração incomparável e a potência bruta do carro fazem dele o rei da pista de arrancada.
O Demon 170 tem muitos recursos de ponta criando um vencedor na pista com cada centímetro otimizado para velocidade e desempenho máximos. Desenvolver o Demon 170 com um desempenho tão impressionante levou anos de engenharia meticulosa. No entanto, todo esse trabalho árduo valeu a pena para Dodge, já que os proprietários do Demon 170 se beneficiam de sua dedicação e perseverança.
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