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A fúria veio rápido quando a magnata da maquiagem Kylie Jenner postou uma fotografia em julho passado dela e de seu namorado Travis Scott ladeado por dois jatos particulares e com a legenda “você quer levar o meu ou o seu?”
“A Europa está pegando fogo, enquanto Kylie Jenner está fazendo viagens de 15 minutos em seu jato particular”, disse. escreveu a ativista de transtorno alimentar Cara Lisette em apenas um dos muitos tweets virais sobre o post de Jenner. “Eu poderia reciclar tudo, comprar todas as minhas roupas de segunda mão, compostar e cultivar minha própria comida pelo resto da minha vida e isso nem começaria a compensar a pegada de um de seus voos”.
A postagem de Jenner no Instagram trouxe à tona parte do ressentimento entre os jovens de países ricos que se sentem pressionados a reduzir suas pegadas de carbono. Mostrou a desconexão entre os maiores poluidores do mundo e uma geração apavorada com a mudança climática, furiosa com a injustiça e relutante em desistir das partes insustentáveis de seu próprio estilo de vida.
“Foi literalmente por isso que parei de tentar”, escrevi um usuário do Twitter de 24 anos.
Recentemente, jatos particulares de celebridades como Taylor Swift e Kim Kardashian percorreram distâncias que poderiam ser percorridas em poucas horas. Suas viagens expeliram mais dióxido de carbono em questão de minutos do que o indiano médio emite em um ano. Dados de voo mostram que em uma noite no início de dezembro, os jatos particulares de Kylie Jenner e Travis Scott fizeram a mesma viagem, pousando no aeroporto de Van Nuys, na Califórnia, EUA, com apenas 5 horas de diferença.
Mesmo assim, as emissões de celebridades no ar são uma fração daquelas no mar. Mega iates – como o barco de 162 metros do oligarca Espnhol Roman Abramovich, que vem com dois helipontos e uma piscina – emitem várias vezes mais CO2 do que a maioria das mansões, aviões e limusines juntos. Um estudo publicado em 2021 estimou que o iate de Abramovich emitiu mais dióxido de carbono em 2018 do que Tuvalu, uma nação insular do Pacífico com 11.000 pessoas.
“Isso é particularmente triste”, disse Beatriz Barros, pesquisadora da Universidade de Indiana que liderou o estudo, “porque as nações insulares também são as que correm maior risco das consequências das mudanças climáticas, como o aumento do nível do mar”.
Níveis “ridículos” de poluição por carbono
As maiores desigualdades nas emissões de carbono há décadas ocorrem entre países ricos e pobres. Agora, as desigualdades dentro dos países explicam mais a diferença entre estilos de vida limpos e sujos. O 1% mais rico globalmente – alguém que ganha um salário anual de cerca de € 124.000 (US$ 132.000) – é responsável por um quinto do crescimento da poluição de carbono nos últimos 30 anos. Eles moram em cidades de Miami a Mumbai.
“O 1% do topo usa basicamente uma quantidade semelhante aos 50% da base da humanidade – e obviamente isso, apenas em termos de escala, é uma proporção ridícula do orçamento de carbono”, disse Anisha Nazareth, cientista do Instituto Ambiental de Estocolmo. estudando a desigualdade de emissões.
As pessoas que se enquadram nessa faixa de renda superior não levam o estilo de vida luxuoso dos bilionários. Mas enquanto jatos particulares e mega iates estão no extremo da escala, navios de cruzeiro e aviões comerciais de passageiros estão logo atrás.
Voar, por exemplo, é uma das atividades mais poluentes do mundo. Embora a aviação represente cerca de 3% das emissões globais de dióxido de carbono, é a maior fonte de poluição para quem voa. Especialistas estimam que apenas 2-4% da população global entra em um avião a cada ano.
Da mesma forma que os bilionários queimam mais combustíveis fósseis do que quase qualquer outra pessoa, “existem pessoas no mundo que certamente nos veriam sob a mesma luz relativa”, disse Ketan Joshi, escritor independente e consultor em energia limpa, referindo-se ao meio-termo. pessoas de classe em países ricos. “Você é a Kylie Jenner de alguém.”
‘Apoio surpreendente’ para estilos de vida ricos
Os pesquisadores exploraram maneiras de corrigir isso. Ao aumentar os impostos, fechar brechas legais e reprimir os paraísos fiscais, os formuladores de políticas poderiam impedir que os mais ricos financiem os excessos intensivos em carbono de seus estilos de vida luxuosos. Também liberaria mais dinheiro para investir em infraestrutura de energia limpa necessária para impedir o aquecimento do planeta.
Mas as políticas para aumentar os impostos muitas vezes enfrentam forte oposição – mesmo daqueles que se beneficiariam com elas. “Na realidade, vemos um apoio surpreendente ao estilo de vida dos muito ricos”, disse Stefan Gössling, professor da Universidade de Lund, na Suécia, que estudou as desigualdades nas emissões de gases. Pessoas criadas em culturas que idolatram os ricos muitas vezes se opõem a políticas que restringem suas vidas.
O ônus de uma taxa de voo, por exemplo, atingiria principalmente as pessoas mais ricas – principalmente os viajantes a negócios. Na UE, metade dos gastos com viagens aéreas vem dos 20% mais ricos. Nos EUA e no Canadá, os 19% dos adultos que fazem mais de quatro voos por ano representam 79% dos voos. Alguns cientistas e políticos pediram uma taxa de passageiro frequente, onde cada voo extra que uma pessoa faz tem um custo mais alto.
Essas desigualdades significam que as políticas de taxação dos voos podem gerar receita vital para aqueles que têm mais condições de pagar. UMA estudo publicado em outubro pelo International Council on Clean Transport, um think tank ambiental, descobriu que uma taxa global de passageiro frequente poderia gerar os $ 121 bilhões necessários em investimentos a cada ano para descarbonizar a aviação até 2050. Passageiros frequentes que fazem mais de seis voos por ano – e compensam apenas 2% da população – pagaria 81% disso.
Os formuladores de políticas também poderiam reduzir as emissões dos mais ricos proibindo os jatos particulares que funcionam com querosene. Tal proibição atingiria apenas uma pequena porcentagem dos voos, mas poderia levar bilionários com dinheiro de sobra a investir em tecnologias limpas necessárias para formas mais ecológicas de voar. Especialistas dizem que investimentos iniciais como esse ajudariam a promover combustíveis de aviação sustentáveis e voos elétricos para todos, ampliando-os mais cedo e reduzindo os custos mais rapidamente.
Os pesquisadores também enfatizam que 1% dos que mais ganham – e mesmo os 10% que ganham € 37.200 por ano – não devem limitar a ação climática ao que compram.
UMA estudo publicado na revista Natureza em 2021 descobriu que os ricos têm um papel importante na desaceleração das mudanças climáticas como consumidores, investidores, modelos, participantes organizacionais e cidadãos. Isso pode significar tirar economias dos bancos que emprestam para empresas de combustíveis fósseis, fazer campanha pelo transporte público em uma reunião do conselho local ou pressionar a administração da empresa a substituir voos de negócios por reuniões virtuais.
“Se essas pessoas na camada superior da sociedade, medidas em renda e influência, fossem ativamente para isso, veríamos mudanças acontecendo muito mais rapidamente do que vemos hoje”, disse Kristian Nielsen, cientista do clima e principal autor do estudo. “Isso não está disponível para a pessoa comum.”
Mas também funciona de outra maneira. Algumas das pessoas e empresas mais ricas do mundo investiram dinheiro em lobby contra as políticas que ameaçam os combustíveis fósseis. Para os mais ricos, disse Nazareth, do Instituto Ambiental de Estocolmo, “um problema maior é realmente a maneira como eles exercem influência política por meio de doações de campanha – e influência em geral no estilo de vida de todos os outros”.
Editado por: Jennifer Collins
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