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Nos últimos anos, os veículos híbridos e totalmente elétricos (EV) têm conquistado o mercado. Um trem de força híbrido combina um típico motor de combustão interna (ICE) com uma bateria elétrica e um motor que auxilia na eficiência de combustível, além de fornecer um aumento ocasional de desempenho.
Veículos como o Toyota Prius ou Prius Prime são alguns dos carros híbridos mais populares no mercado devido à sua incrível eficiência de combustível, bem como ao seu novo trem de força híbrido mais potente e estilo elegante. Outros carros híbridos, como o Mercedes-AMG C63 S E-Performance, colocam mais foco na velocidade, produzindo 671 cavalos de potência com um motor turboalimentado de quatro cilindros auxiliado por um motor elétrico.
1 Usar um carregador de parede padrão leva mais tempo
Todos os veículos híbridos plug-in permitem que um carregador padrão seja usado com a tomada normal de 120 volts que você verá em sua casa ou em quase qualquer outro lugar. Você também tem a opção de usar um carregador de nível dois que usa uma tomada de 240 volts, semelhante ao que um soldador ou máquina de lavar pode usar.
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O nível 1 (120 V) ganha cerca de 8 km por hora de carregamento
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Os carregadores de nível 1 podem ser usados com qualquer tomada doméstica padrão
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O nível 2 (240 V) ganha cerca de 40 quilômetros por hora de carregamento
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Os carregadores de nível 2 requerem uma tomada maior e de maior tensão, o que pode exigir equipamento adicional
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Os carregadores rápidos DC (como os vistos em alguns postos de gasolina) ganham cerca de 100-200+ milhas por 30 minutos de carregamento
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Apenas alguns híbridos plug-in são compatíveis com carregadores rápidos DC
Embora alguns veículos híbridos plug-in permitam o uso de um carregador rápido DC (você pode ter visto as estações de carregamento Tesla surgindo em alguns postos de gasolina locais), isso ainda não é uma ocorrência comum. Dito isto, o carregador padrão de nível um de 120 volts opera a uma velocidade mais lenta em comparação com o último. Você pode esperar cerca de 8 quilômetros de autonomia elétrica por hora de carregamento, o que significa que o melhor curso de ação com um carregador de nível um é conectar seu veículo durante a noite.
2 Você pode obter números de MPG muito altos
Embora muitos veículos novos apresentem um motor menor que permite grande economia de combustível, os híbridos plug-in também adicionam um sistema híbrido elétrico à mistura. Isto significa que, para além dos já bons valores de eficiência de combustível, o sistema híbrido leva isto a um nível totalmente novo, operando quando o combustível é mais utilizado, como na condução urbana e no trânsito. Os híbridos plug-in também costumam ter um alcance muito maior do que os EVs.
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Alguns híbridos, como o Toyota Prius Prime, são capazes de obter economia de combustível combinada de até 133 MPGe
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O modo totalmente elétrico economiza ainda mais combustível
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O modo totalmente elétrico só pode operar até determinadas velocidades
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Quando em modo totalmente elétrico, o alcance é bastante limitado
Muitos híbridos plug-in oferecem um modo totalmente elétrico que permite dirigir em condições de parar e arrancar sem consumir combustível. No entanto, o modo totalmente elétrico opera apenas até uma determinada velocidade, e o alcance do modo totalmente elétrico é normalmente um número bastante baixo. Por exemplo, o Prius Prime tem um alcance totalmente elétrico de cerca de 44 milhas, dependendo das condições de condução.
3 Você será um contribuidor menor para as emissões
Embora isso possa ser um dado adquirido, é certamente um fator que vale a pena mencionar. Os carros híbridos contribuem para significativamente menos emissões de escape em comparação com os carros com motor de combustão interna, ao mesmo tempo que contribuem com zero emissões quando em modo totalmente elétrico. Os motores de combustão interna também criam emissões através da evaporação do sistema de combustível, que é significativamente reduzida num veículo híbrido.
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Zero emissões de escapamento quando em modo somente elétrico
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Menos ruído quando comparado com veículos apenas a gasolina
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Menos emissões evaporativas devido à necessidade de reabastecer com menos frequência
Além de produzir menos emissões, você também pode esperar contribuir muito menos para a poluição sonora. Os veículos híbridos são normalmente muito mais silenciosos do que os seus concorrentes movidos a gasolina, algo que nem sempre é levado em consideração. Isso significa que, além de criar um ambiente mais calmo e pacífico, você também terá menos probabilidade de interferir na vida selvagem devido à atividade humana.
4 Se a bateria elétrica acabar, você não ficará preso
Com carros totalmente elétricos ou EV, existe um fenômeno comum que muitos motoristas vivenciam, conhecido como “ansiedade de autonomia”. Isso significa essencialmente que você está ansioso para saber se encontrará um ponto de carregamento antes de ficar sem bateria, o que pode deixá-lo preso.
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Ter um motor a gasolina evita que você fique preso se ficar sem bateria
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Se ficar sem combustível, você poderá usar o modo totalmente elétrico para chegar ao posto de gasolina mais próximo
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Você não está limitado à gama normalmente inferior de veículos totalmente elétricos
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Se você estiver em uma viagem longa e não quiser esperar a recarga do sistema híbrido, pode contar com o motor a gasolina
Com veículos híbridos, a ansiedade de autonomia é irrelevante devido ao facto de o veículo ainda poder funcionar quer esteja no modo totalmente eléctrico, no modo híbrido ou mesmo no modo apenas com motor a gasolina. Isso significa que se você estiver em algum lugar sem acesso a uma estação de carregamento ou não tiver tempo para parar e esperar pela recarga, ainda poderá chegar ao seu destino.
5 Você pode ser elegível para créditos fiscais locais, estaduais e federais
Um benefício adicional de dirigir um veículo híbrido que você talvez não conheça é o fato de que você pode ter direito a créditos fiscais locais, estaduais ou federais de até US$ 7.500. Este crédito é determinado por vários fatores, como:
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Onde o veículo é fabricado?
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De onde vêm os componentes e minerais da bateria?
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Quanto custa o veículo?
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O valor do salário que você ganha
Tenha em mente, entretanto, que se você alugou seu veículo híbrido em vez de comprá-lo, os créditos fiscais locais, estaduais ou federais poderão não ser aplicáveis. Esses créditos fiscais fazem parte da Lei de Redução da Inflação de 2022, que foi projetada para ajudar nas mudanças climáticas, na saúde e nos impostos.
6 O sistema híbrido adicionado geralmente permite mais potência e torque
Embora os sistemas híbridos sejam projetados para aumentar a eficiência de combustível para a maioria dos veículos, você também apreciará um benefício adicional – que é o aumento de potência e torque. Carros como o BMW 330e utilizam o mesmo motor turboalimentado de 2,0 litros do 330i, ao mesmo tempo que adiciona um sistema híbrido que aumenta a potência total em 33 cavalos e o torque em 15 libras-pés adicionais.
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Mais potência e torque do que os modelos básicos somente a gasolina
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O motor elétrico proporciona melhor aceleração quando combinado com o motor
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Eficiência de combustível muito melhor
Além da potência e do torque adicionais, os números de aceleração são normalmente visivelmente mais rápidos do que os de um carro comparável movido a gasolina. Por exemplo, a adição híbrida ao 330e reduz cerca de 0,2 segundos no tempo de 0 a 60 quando comparado ao 330i padrão.
7 A frenagem regenerativa reduz o desgaste dos freios
A frenagem regenerativa é um recurso de destaque entre os veículos híbridos. O que esse recurso faz é utilizar a energia cinética do veículo para redirecionar a energia de volta ao sistema híbrido, permitindo recuperar parte da carga perdida da bateria durante a condução. Isso funciona invertendo o motor elétrico ao desacelerar, agindo efetivamente como um gerador e devolvendo energia ao sistema.
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A travagem regenerativa utiliza a energia do veículo para recarregar a bateria híbrida
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Os freios não precisam ser usados com tanta frequência
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Retarda o desgaste das pastilhas e rotores dos freios
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Ajuda a aumentar a autonomia híbrida
Você provavelmente está pensando: “O que isso tem a ver com meus freios?” Bem, quando a frenagem regenerativa está ativa, o motor elétrico é usado para desacelerar o carro, o que significa que os freios não precisarão ser aplicados tanto. Com o tempo, isso reduz drasticamente o desgaste das pastilhas e rotores dos freios, o que leva a menores custos de manutenção ao longo do tempo.
8 A manutenção é necessária no motor de combustão e no sistema híbrido
Assim como adicionar um turboalimentador ou superalimentador a um motor, adicionar um sistema híbrido equivale a outro componente que precisará de manutenção. Embora seja verdade que os sistemas híbridos normalmente requerem menos manutenção do que os motores a gasolina, a seguinte manutenção ainda deve ser mantida:
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Substituição da bateria
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Embora a bateria deva durar muito, a média de substituição é de cerca de 160.000 milhas ou oito anos -
Mudanças de óleo
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É verdade que as trocas de óleo são necessárias com menos frequência em um carro híbrido, no entanto, você ainda deve garantir que ele seja trocado a tempo, pois o motor a gasolina é uma das partes mais importantes do veículo. -
Descargas de refrigerante
Alguns veículos híbridos, como os da Toyota, possuem um sistema de refrigeração que faz o líquido refrigerante passar pelo inversor híbrido para mantê-lo resfriado ao converter corrente CC em CA. Quando o líquido refrigerante quebra com o tempo, a capacidade de dissipação de calor começa a diminuir e isso impede que seu veículo híbrido funcione da maneira mais suave e eficiente possível.
9 Carros híbridos às vezes têm um pedal de freio estranho
Embora o aspecto da frenagem regenerativa dos híbridos seja certamente um recurso interessante e útil, você pode não se divertir com a sensação estranha do pedal do freio que é notada em alguns híbridos. Isso se deve ao fato de o motor elétrico atuar como gerador e utilizar a energia cinética do carro para recarregar parte da energia perdida.
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O pedal do freio às vezes parece sensível ou áspero em velocidades mais baixas
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Às vezes parece que os freios estão sendo acionados quando você solta o pedal do acelerador
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Se você não estiver acostumado com as características de frenagem, poderá parar muito cedo nos semáforos ou nos sinais de parada.
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Freios sensíveis em velocidades mais baixas podem proporcionar uma experiência de direção desagradável
Bater nos freios em velocidades mais baixas pode, às vezes, causar uma sensação de toque ou de aperto, causada pela tentativa do sistema de frenagem regenerativa de recuperar o máximo de potência possível, ao mesmo tempo em que fornece atrito suficiente dos freios hidráulicos para manter uma distância de parada segura.
10 O modo totalmente elétrico é normalmente limitado a certas velocidades e faixas
O modo totalmente elétrico é um ótimo complemento para veículos híbridos. Isso permite que você navegue por estacionamentos ou ruas de baixa velocidade da cidade sem a necessidade de usar um motor a gasolina. Isto poupa uma quantidade significativa de combustível, uma vez que o trânsito pára-arranca pode ser particularmente difícil num motor de combustão interna no que diz respeito à eficiência de combustível. Aqui estão alguns híbridos populares e seu alcance ao usar o modo totalmente elétrico:
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Toyota Prius Prime: cerca de 44 milhas
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Honda Accord Hybrid: cerca de 47 milhas
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Hyundai Sonata Hybrid: cerca de 27 milhas
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Recarga do Volvo V60: cerca de 41 milhas
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BMW 330e: cerca de 22 milhas
Embora este seja principalmente um benefício adicional, uma desvantagem deste recurso é que os veículos híbridos são limitados a certas velocidades no modo totalmente elétrico, antes que o motor a gasolina seja ligado e comece a assumir o controle. No entanto, isso pode ser usado em seu benefício, utilizando a frenagem regenerativa em velocidades mais altas para recuperar alguma potência que seria melhor usar no trânsito ou em cruzeiro em baixa velocidade.
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