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Desde que o primeiro muscle car foi lançado em 1949 com Foguete 88 do Oldsmobile, os fabricantes americanos têm lançado seus próprios carros no cenário muscular, todos com o objetivo de serem os melhores. Como já se passaram mais de 70 anos desde que o mundo conheceu os grandes, pesados e potentes muscle cars, alguns deles ainda são nomes conhecidos não apenas nos EUA, mas em todo o mundo.
Carros como o Dodge Charger, o Chevrolet Camaro e o Pontiac GTO certamente deixaram sua marca na indústria, mas nenhum conseguiu superar o que a Ford e a Shelby-American conseguiram produzir em 1967, com o primeiro Mustang Shelby GT500. O avanço perfeito em relação ao GT350 de dois anos antes, eis porque o GT500 de 1967 é o melhor muscle car.
As informações nesta lista foram compiladas usando dados do site da Ford, seus arquivos históricos e outros meios de comunicação, como Carro e motoristae Especificações do Mustang para fornecer informações atualizadas e precisas.
10 O início de algo especial
Na época do lançamento do carro, a competição estava realmente começando a esquentar no mundo dos muscle cars, com o Camaro da Chevrolet começando a sair das concessionárias no mesmo ano. Para se manter no topo do resto, a Ford e Carroll Shelby se uniram mais uma vez para construir uma versão elegante e de alto desempenho do modelo GT350, levando ao nascimento do GT500.
Até hoje, a Ford ainda produz alguns de seus muscle cars mais potentes e emocionantes sob a placa de identificação GT500, todos dando continuidade ao legado da versão de 1967. Ao ainda usar esta placa de identificação, ela mostra o quanto o GT500 original era um carro especial e ainda é. Embora tenha havido alguns GT500 verdadeiramente excepcionais que certamente honraram sua placa de identificação icônica, nunca há nada parecido com o original.
9 Muito procurado e difícil de encontrar
Entre todos os Mustang GT500, especialmente os modelos mais antigos, nenhum é tão procurado quanto o original. A ideia de experimentar aquele poder puro e autêntico do Shelby é suficiente para os entusiastas gastarem muito dinheiro em um GT500 ’67. Combinado com a aparência inconfundível do carro, os GT500 originais podem custar entre US$ 100.000 e US$ 200.000, dependendo da condição.
Com apenas 2.048 modelos produzidos em 1967, possuir um torna-o ainda mais um privilégio. Em 2017, um Shelby GT500 67 foi vendido no SEMA Show por US$ 219.000, mas lembre-se de que este carro específico tinha comodidades modernas instaladas junto com 600 cavalos de potência. Indo ainda mais longe, o único GT500 Shelby Super Snake foi vendido por US$ 2,2 milhões nos leilões Mecum em 2019. Embora seja ainda mais difícil colocar as mãos em tal máquina, um GT500 ‘normal’ proporcionará a mesma emoção que somente este modelo pode.
8 Carroceria de fibra de vidro
Outro elemento que separa ainda mais o GT500 do GT350 é o uso de fibra de vidro na carroceria do GT500. Isso inclui as conchas laterais, capô, tampa do deck, painel da lanterna traseira, extensão do painel lateral e uma extremidade dianteira mais longa para acomodar o bestial motor 428 V-8.
A utilização de um material tão leve em áreas tão importantes para a aerodinâmica permite que o carro pareça muito mais leve do que realmente é, especialmente com o seu enorme V-8 sob o capô. Devido à fibra de vidro essencialmente anular o peso adicionado através de suas outras atualizações em comparação com o GT350, o carro tem um manuseio muito melhor do que você esperaria de um muscle car pesado e de alta potência.
7 O último dos originais
Além do fato de este carro ter sido o primeiro GT500, muitos colecionadores e entusiastas acham que este carro é ainda mais especial, pois foi o último carro a ser construído nas instalações originais da Shelby American em Venice, Califórnia. É justo que o último carro a sair das instalações tenha sido aquele que ainda hoje tem um legado, com carros ainda sendo produzidos com a placa de identificação GT500.
Na época, este era o Mustang mais potente por alguma margem. Carroll Shelby estava por trás de alguns dos carros mais inovadores de todos os tempos, sendo o primeiro GT500 um carro do qual ele tanto se orgulhava. Com a sua óbvia necessidade de velocidade, tinha que ser um carro rápido e cheio de potência que fosse o último a ser produzido nas suas instalações originais.
6 Um interior surpreendentemente sofisticado
Apesar da tremenda potência e aparência agressiva do carro, o interior seguiu um caminho diferente. Em vez de um interior de corrida mais despojado, como seria de esperar, o GT500 apresenta um interior de estilo mais luxuoso com acabamentos em madeira e painel de metal polido. Ele ainda vem com ar condicionado.
Ao optar pelo conforto em vez de um interior estilo carro de corrida para combinar com o exterior, o GT500 incorporou a sensação de um cruzador de alta qualidade. O interior também tem uma grande sensação de espaço, outro aspecto que você não esperava de um muscle car menor que seus concorrentes.
5 Sua condução surpreendentemente suave
À primeira vista, este GT500 pode parecer difícil de manter sob controle, com seu enorme V-8 e aparência agressiva. No entanto, o carro raramente terá dificuldade para ter aderência, não importa como você o dirige, seja como seu carro diário ou aquele que você usa em dias de corrida.
É importante lembrar que, embora o carro possa navegar perfeitamente em qualquer velocidade que você precisar, a potência por trás do pedal é algo com que se deve ter cuidado. Você definitivamente será atirado de volta ao assento se colocar o pé no chão, e o carro não terá problemas para atingir seus limites com a excelente aderência que tem para um muscle car. No entanto, se você juntar todos esses elementos junto com o interior, você terá o grand tourer mais potente.
4 Seu estilo incomparável
Com cada Mustang, é fácil saber que carro é. Com as linhas suaves misturadas com a clássica carroceria robusta do muscle car, um Mustang é inconfundivelmente único. Embora tenha havido alguns Mustangs de aparência bastante especial, a elegância agressiva que o 67 é capaz de produzir será para sempre incomparável.
Especialmente quando o carro foi lançado, quando o Mustang ainda era novo, este carro foi de cair o queixo instantâneo em comparação com o GT350 básico. Os próprios GT350, especialmente os modelos de 1967, ainda são considerados alguns dos Mustangs mais bonitos, o que significa que o GT500 tira tudo de perfeito desse modelo e simplesmente o faz parecer muito melhor.
3 Legado de Le Mans
Da mesma forma que o GT500 estava sendo projetado, a Ford dominava o cenário das corridas com uma exibição dominante na corrida automobilística mais prestigiada do planeta, Le Mans. Não é novidade que tanto a Ford quanto a Shelby American aproveitaram esse sucesso, com grande parte do design do GT500 sendo inspirado no lendário GT40. O carro que destronou os campeões da época na Ferrari, o que por si só é uma das melhores rivalidades da história do automobilismo.
Embora o GT500 não tivesse exactamente o mesmo motor, o marketing da Ford juntamente com Shelby mais uma vez tiraram partido do seu domínio em Le Mans, chamando o motor do GT500 de ‘Le Mans Cobra’. A ideia era criar a sensação do que o GT40 tinha para atrair ainda mais os compradores, infundindo o máximo possível de DNA do GT40 na placa de identificação do GT500.
2 O Interceptador de Polícia 428 V-8
Outro elemento do GT500 que o colocou acima dos demais foi o motor ‘Le Mans Cobra’. Novamente, embora não fosse o mesmo motor 427 V-8 apresentado no vencedor do GT40 Le Mans, o 428 7.0L V-8 do GT500 é igualmente especial por si só. O motor ‘interceptador policial’ foi um grande avanço em relação ao motor 289 V-8 do GT350, sendo capaz de fornecer a verdadeira potência que Shelby imaginou.
O motor foi algo que fez com que o próprio Carroll Shelby ficasse muito orgulhoso deste carro. Um 428 V8 normalmente teria sido reservado para veículos maiores da Ford, pois eles poderiam acomodar confortavelmente o tamanho. Para o GT500, o motor teve que receber alguns ajustes para funcionar como esperado em um carro menor. Ao colocar um 428 no GT500, a potência do carro era algo quase inédito em um muscle car, captando perfeitamente a essência do GT40 que a Ford queria alcançar.
1 Desempenho acima do resto
Não foi apenas o motor que fez com que o GT500 fosse uma fera quando você precisava. Embora incluísse direção hidráulica e freios assistidos, o carro nunca deixará de capturar o DNA de corrida de Shelby. Com Charlie McHose, um dos principais designers da Ford por trás da fase de pré-produção do GT500, inspirando-se tanto no icônico GT40, o equilíbrio do GT500 ainda é algo para se maravilhar hoje.
Especificações e desempenho
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Motor |
428 polegadas cúbicas 7.0L V8 |
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Poder |
355 HP a 5.400 RPM |
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Torque |
420 lb-pés @3200 RPM |
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Peso |
3.370 libras |
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0-60 mph |
6,5 segundos |
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Velocidade máxima |
128 mph |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades ou automático de 3 velocidades |
Para um carro tão pesado, principalmente um muscle, só o desempenho do motor foi suficiente para atrair tanta atenção. Combinado com a capacidade do carro de ter aderência como nenhum outro carro em sua classe, criando a sensação pretendida de GT40, a emoção que ele proporcionou aos primeiros proprietários ainda permanece com os proprietários de primeira viagem até hoje. Apesar dos Mustangs modernos terem todos os recursos, o original cru e despojado sempre incorporará o autêntico legado das corridas americanas Shelby, nunca deixando de torná-lo um com o carro.
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