Os 10 carros esportivos de motor médio mais baratos do mercado de usados ​​no momento

No mundo acelerado de carros esportivos, os modelos com motor central sempre receberam elogios por seu manuseio equilibrado, curvas e puro prazer de dirigir. Carros esportivos com motor central são veículos com motores entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro. Eles são diferentes de carros como o lendário Porsche 911 e o Volkswagen Beetle, que possuem motores na traseira. O layout do motor central coloca o motor o mais próximo possível do centro do carro. Isso leva a uma melhor distribuição de peso e melhor manuseio. É por isso que todas as principais indústrias automobilísticas apresentam uma linha de carros esportivos com motor central.

A Alemanha desfila não apenas carros esportivos Mercedes com motor central, mas também Porsches e BMWs. A América tem carros esportivos com motor central da Ford e, mais recentemente, o Chevrolet Corvette C8. Embora o Japão tenha carros esportivos Honda com motor central, ainda esperamos um carro esportivo Nissan com motor central e um carro esportivo Subaru com motor central. Mas a má notícia é que, como são relativamente mais caros para desenvolver, muitas vezes vêm com preços elevados. Neste artigo, porém, apresentaremos 10 carros esportivos com motor central que se depreciaram a preços mais razoáveis. A lista cobre uma variedade de joias, desde modelos vintage até produtos mais recentes.

10 Lótus Elise 2011

Faixa de preço usado: $ 9.428 – $ 12.704

O Lotus Elise 2011 é um roadster compacto e rebaixado com um interior espartano e apertado. A potência vem de um I4 de 1,8 litros relativamente eficiente que produz 190 cv no modelo básico. Com 220 cv disponíveis, os modelos superalimentados podem atingir 0-60 mph em 4,9 segundos.

Preços

A qualidade mais notável do Elise é o seu manuseio preciso. Isso se deve à sua construção leve, direção comunicativa e suspensão bem ajustada. É simplesmente um brinquedo de pista que proporciona uma experiência de direção crua. Somente os entusiastas mais radicais apreciarão os modos não refinados do Elise na estrada.

9 Porsche Cayman 2007

Faixa de preço usado: $ 11.995 – $ 17.695

O Porsche Cayman 2007 veio em dois níveis de acabamento completos. Dependendo do acabamento, ele possui um flat-6 de 2,7 litros e 245 cv ou um flat-6 de 3,4 litros que produz 295 cv. Ostentando o motor maior, o acabamento S pode atingir 60 mph em 5,1 segundos e atingir 171 mph.

Preços

O Cayman é um automóvel para condutores com uma posição de condução ideal. Graças à configuração do motor central e à direção precisa, o Cayman apresenta uma agilidade excepcional. Com seus freios fortes e a suspensão PASM opcional, o Cayman 2007 também funciona como um excelente motorista diário.

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8 Lotus Esprit 2001

Faixa de preço usado: $ 14.644 – $ 19.810

Chegando em um chassi desatualizado, o Lotus Esprit 2001 carecia do refinamento dos rivais mais recentes nas ruas da cidade. Além disso, se você puder olhar além da cabine apertada, o Esprit 2001 oferece a dinâmica de direção de carros esportivos mais caros. Sentado no meio do navio, um motor V8 de 3,5 litros oferece 350 cv para uma aceleração de 0-60 mph em 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 175 mph.

Preços

Além da aceleração rápida, o Esprit também tem um comportamento excelente graças à sua construção leve e chassis bem equilibrado. Outras características que melhoram sua agilidade incluem o layout do motor central que proporciona excelente distribuição de peso.

7 Porsche Boxster 2002

Faixa de preço usado: $ 9.050 – $ 20.700

Seja na versão regular ou na versão S, o Porsche Boxster 2002 é um roadster cativante que emociona os motoristas com uma dinâmica de direção envolvente. Juntamente com a sua construção leve e design compacto, a configuração do motor central proporciona uma distribuição de peso dianteira e traseira quase perfeita. Isto desempenha um papel importante no comportamento excelente do carro, pois proporciona estabilidade e curvas previsíveis.

Preços

O Boxster 2002 também possui motores que proporcionam uma eficiência de combustível relativamente grande. É um excelente ponto de entrada no mundo do motor central das máquinas de condução pura. Por duas décadas e contando, o Porsche Boxster continua sendo a melhor escolha para entusiastas que valorizam a precisão e o envolvimento do motorista.

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6 2003 Toyota MR2 Spyder

Faixa de preço usado: $ 2.869 – $ 4.482

Com preços a partir de US$ 3.000, o MR2 Spyder 2003 é um dos carros esportivos Toyota com motor central mais baratos do mercado. Ele proporciona uma experiência de direção divertida e envolvente para motoristas que valorizam a agilidade em vez da potência absoluta. Embora o trem de força I4 de 1,8 litros forneça apenas 138 cv, ele retorna excelentes índices de economia de combustível.

Preços

O que falta em aceleração em linha reta, o MR2 Spyder 2003 compensa em manuseio ágil e habilidade nas curvas. O layout do motor central fornece uma distribuição de peso equilibrada que combina com uma direção responsiva para facilitar a execução de curvas.

5 Lotus Évora 2010

Faixa de preço usado: $ 17.118 – $ 23.104

Estreando em 2010, e ao contrário dos carros anteriores da Lotus, o Lotus Evora trouxe um pouco mais de praticidade para a mesa. Ostentava portas maiores, dois bancos traseiros pequenos e uma cabine mais sofisticada. Mas apesar do refinamento adicional, o Évora ainda era, no fundo, um Lotus.

Preços

Com a motivação de um motor V6 de 3,5 litros, ele poderia atingir 60 mph do zero em apenas 4,5 segundos. Além disso, ele também ostentava um manuseio preciso e capacidades de escultura em cantos sobrenaturais. Quando novo, ele tinha um alto preço de etiqueta. Mas hoje tem uma faixa de preço mais razoável.

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4 Lótus Europa 1970

Faixa de preço usado: $ 6.025 – $ 38.800

Apresentando um perfil baixo e elegante com um formato de cunha distinto, o Lotus Europa 1970 é um carro de estrada que também funciona como um brinquedo de pista. Ele balança um chassi de aço e uma carroceria leve de fibra de vidro, enquanto um motor Renault montado no meio fornece motivação. Graças ao baixo centro de gravidade e à direção precisa, o Europa 1970 é altamente ágil e responsivo.

Preços

Embora não seja tão potente como alguns outros carros desportivos da sua época, o aerodinâmico Europa oferece uma experiência de condução emocionante. Além disso, seu estilo único e preço acessível o tornam atraente para colecionadores e entusiastas.

3 Porsche 914 1974

Faixa de preço usado: $ 16.000 – $ 57.000

Com a união da Porsche e da Volkswagen para criar o Porsche 914, o resultado foi um carro que combinou o melhor da engenharia e do design alemães. O 914 apresentava um layout de motor central, uma capota targa removível e uma carroceria distinta em forma de cunha.

Preços

Para 1974, estava disponível em duas versões e oferecia uma experiência de condução equilibrada e ágil, com excelente dirigibilidade e aceleração. Com seu layout de motor central e direção responsiva, ele atacava as curvas com confiança. Além da excelente dinâmica de condução, o 914 também oferecia um interior espaçoso e confortável. Embora seja um carro esportivo clássico raro e colecionável, tem um preço inicial relativamente acessível.

2 Pontiac Fiero 1988

Faixa de preço usado: $ 1.675 – $ 7.450

Apresentando motores, suspensão e direção aprimorados, o Pontiac Fiero 1988 era um carro muito melhor do que o notório modelo de 1984. Ganhou elogios por seu estilo, manuseio e eficiência de combustível. Mesmo quando era um carro mais refinado, não conseguia se livrar da má reputação de ações judiciais e recalls.

Preços

Graças à publicidade negativa e às vendas fracas, a Pontiac finalmente desligou o Fiero em 1988. Mas, apesar disso, o Fiero 1988 continua atraente para aqueles que apreciam seu desempenho e excelentes características de manuseio. Além disso, também tem preços acessíveis ao bolso.

1 Ferrari Mondial Quattrovalvole 1984

Faixa de preço usado: $ 28.300 – $ 53.600

Ao contrário da maioria das Ferraris de motor central que acomodam apenas dois passageiros, o Mondial Quattrovalvole tem uma configuração 2+2. O modelo de 1984 não é apenas prático, mas também possui um interior luxuoso em couro e ar condicionado. A motivação vem de um motor V8 de 3,0 litros e 32 válvulas acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. Possui um chassi bem balanceado que aprimora suas características de manuseio.

Preços

Combinando o desempenho da Ferrari com a praticidade de 4 lugares, o Mondial Quattrovalvole 1984 é um carro esportivo com motor central raro e desejável. Apesar do status de colecionador, possui uma faixa de preço atraente no mercado de usados.