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Os resultados podem dividir opiniões entre os entusiastas da Porsche, mas não há como negar que os Porsches da RWB fazem uma declaração. Desde a criação da Rauh-Welt Begriff, o fundador Akira Nakai-San deixou sua marca em mais de 1.300 Porsches, implementando kits de carroceria extravagantes que fazem esses Porsche 911 parecerem ainda mais agressivos e estranhos do que nunca.
Não é apenas o fato de Nakai-San adicionar volume extra à traseira dos carros, criando 911 com traseiras largas que fazem o RWB se destacar da multidão. É também porque cada carro é único. Não existem dois carros iguais, e cada cliente só pode ter um carro com o toque RWB. Isso significa que embora poucos carros possam ser fabricados a cada ano, cada um deles é garantido como totalmente original, fazendo uma declaração para os milhares de fãs que esperam para ver a próxima criação de Nakai-San com a respiração suspensa.
Com tantos lindos Porsches RWB para escolher, pode ser complicado decidir qual carro é a maior criação de Nakai-San. Então, aqui na Topspeed, adotamos uma abordagem diferente. Em vez disso, vamos lembrá-lo de 10 dos Porche 911 personalizados mais impressionantes da RWB.
1 Yoshiwara: O Ouro 911 Targa
Este Porsche 911 Targa dourado 993 é um carro que realmente se destaca da multidão em mais de um aspecto. Não só a carroceria dourada chama imediatamente a sua atenção, mas é o fato de ter um topo Targa que o torna tão único. O vidro no teto ajuda a iluminar o interior despojado, muitos dos quais ainda estão em estoque, destacando a crueza deste 993. E a frente inspirada no GT2 o torna uma das construções RWB mais cativantes.
Não é apenas a frente do carro. Os amplos arcos das rodas traseiras acrescentam outra dimensão e, com uma altura de condução ultrabaixa e jantes douradas e pretas igualmente deslumbrantes, o Yoshiwara estabeleceu-se como uma construção RWB verdadeiramente icónica.
2 Kamiwaza: Jane não é tão simples quanto parece
Dê uma rápida olhada no Kamiwaza RWB Porsche sem prestar muita atenção e você será perdoado por pensar que é uma espécie de ‘Plain Jane’. Isso é tudo menos isso. O Kamiwaza é propriedade de um dos amigos mais próximos de Nakai-San, Ichiraku Toshiba, e este Porsche 930 911 tem recebido um estilo retrô.
O Kamiwaza não perdeu de forma alguma a sua herança, ainda apresentando tantas características originais do carro, mas isso não significa que não tenha havido algumas adições ao longo do caminho, mais notavelmente a asa traseira de três níveis. A asa muda completamente a aparência da traseira do carro. Acrescenta uma grande dose de agressividade e sua casca também apresenta uma mordida. O motor foi atualizado, o que significa que esta fera produz mais de 300 cavalos de potência.
3 Ritmo áspero: Pull-Me-Over-Green
Não há como perder o Rough Rhythm com pressa. A carroceria pintada de verde deste Porsche Carrera 2S 993 1996 é tão brilhante que não há como passar por você sem chamar sua atenção. Assim como o Kamiwaza, o Rough Rhythm é um pouco discreto em sua aparência na frente do carro, mas quando você chega na parte traseira, a traseira larga de 82 polegadas muda tudo isso.
Sob o capô está uma unidade de potência padrão de 3,6 litros e seis cilindros que passou por alguns ajustes, o que significa que tem 310 cavalos de potência à sua disposição, e por dentro parece que você poderia estar sentado em um carro de corrida completo com balde de Kevlar de carbono assentos, uma gaiola de proteção de 10 pontos e um interruptor de corte muito legal montado no console central. Pode não ser tão extravagante quanto outros RWBs, mas isso não significa que Rough Rhythm seja menos hardcore!
4 Martini: Respeito à Herança do Automobilismo
Pense na Porsche em termos de automobilismo e há uma pintura e uma marca que sempre vêm à mente. É isso mesmo, são as cores azul e vermelha do Martini vestindo os 917 nas 24 Horas de Le Mans. E não há nenhuma maneira de a RWB produzir um 911 que não fosse inspirado neste incrível esquema de cores.
Apresentando o esquema de cores prata, azul e vermelho do 24 Horas de Le Mans de 1971 Porsche 917k de Vic Elford e Gerard Larrousse, este Porsche 993 exala pedigree de corrida. As listras azuis e vermelhas curvam-se lindamente sobre os arcos das rodas traseiras do 993, enquanto a asa traseira de dois níveis acrescenta muita altura e habilidade de corrida. Mas o que realmente finaliza o trabalho são os aros. Os cinco raios combinam com a carroceria prateada, acrescentando ainda mais drama ao carro. Este é realmente um piloto para as estradas.
5 Super Musashi: o terceiro RWB vindo do Canadá
Construído ao longo de um período de seis meses em 2014, o Super Musashi foi o terceiro RWB construído no Canadá. O 993 foi reconstruído do zero, com a cor prata original de fábrica substituída por um verde com especificações de fábrica. Todo o interior foi completamente restaurado, enquanto as cavas das rodas traseiras notoriamente largas do RWB aparecem mais uma vez, com o Super Musashi apresentando uma pequena entrada no topo das cavas das rodas traseiras.
A extremidade dianteira foi mantida em grande parte padrão em comparação com o 993 original, e a asa traseira é muito menos agressiva do que os modelos anteriores, apresentando uma asa de dois níveis muito mais baixa. Super Musashi pode não ser tão estranho quanto alguns outros trabalhos de Nakai-San, mas ainda é tão bonito.
6 Targa Five-Speed: provar que menos é mais
Diz o ditado “menos é mais” e neste caso isso é verdade. Este Porsche 911 Carrera 2 Targa 1991 foi modificado em Los Angeles em 2014. A carroceria é branca e simples com detalhes em preto ao redor do painel removível do teto. É a simplicidade no seu melhor, e até mesmo os aros em latão RWB funcionam perfeitamente, proporcionando uma grata dose de contraste ao carro.
O interior é em grande parte feito de couro preto, incutindo aquela sensação retrô do Carrera, mesmo que alguns confortos modernos tenham sido adicionados, como controle de cruzeiro, ar condicionado e um sistema de som personalizado. Este Targa de cinco marchas é realmente a mistura perfeita do antigo e do novo.
7 RACE Darth Vader: Abraçando o Lado Negro
Apenas o nome deste carro já dá uma vibração instantânea de tudo o que este Porsche representa. Baseado em um Porsche 964 prateado que já tinha elementos de ajuste da RUF adicionados, esta construção RWB realmente levou este carro para o lado negro. O carro foi repintado, perdendo a prata Skywalker e tornando-se preto fosco, sinônimo do próprio Sr. Vader. Na verdade, quase tudo neste carro é preto fosco, incluindo os aros. O único elemento de cor está nos assentos, com as almofadas principais em verde vivo, proporcionando grande contraste dentro do cockpit.
O para-choque traseiro e os arcos das rodas não são tão largos no Darth Vader como em muitos outros modelos e, neste caso, funcionam a favor do carro. Ele o mantém liso e o mais estreito possível, mantendo a sensação de corrida que a RWB buscava. Possui saias laterais Trackside e vento GT2 com asa de campeão para completar o visual. Isso realmente é algo especial.
8 Stella Artois: onde tudo começou
Com 12 anos de produção, este Porsche 930 de 1985 é o carro pessoal de Nakai-San. Mas por que Stella Artois? Bem, é realmente simples. Stella Artois é a bebida favorita de Nakai-San, então que melhor maneira de comemorar isso do que homenageá-la em seu próprio carro.
Foi esse carro que deu início à marca RWB e não é difícil perceber por que tantas pessoas se apaixonaram por ele. Não é muito extravagante e mantém a sua elegância, mas por baixo é uma fera à espera de ser libertada. O carro ainda é legal para circular nas estradas, mas Nakai-San o converteu em um carro de corrida puro-sangue, o que significa que ele tem bastante potência em marcha lenta sob o capô. É difícil não ficar entusiasmado com este carro, afinal é o pioneiro.
9 Adriana: o carro fantasma
Adriana é outra construção pessoal de Nakai-San e tem um visual bem diferente da Stella Artois. O 993 Adriana é revestido em rosa salmão, muito diferente do preto fosco de Stella Artois ou Darth Vader, e apresenta um arco de roda traseira muito mais largo, juntamente com uma altura de passeio muito baixa. E há uma boa razão para isso.
Adriana era outro carro com especificações de pista, mas em 2016 se envolveu em um grande acidente na corrida de 12 horas do Idlers Club em Motegi, no Japão. O carro foi atingido por trás por um Lotus 2-eleven, mandando Adriana contra as barreiras causando danos significativos a todo o carro, inclusive ao chassi.
A maioria das pessoas teria descartado o carro, mas Nakai-San não. O carro pode ter ficado gravemente ferido, mas nas mãos de seu dono passou por uma cirurgia significativa, devolvendo-o à sua antiga glória. Mas desta vez há uma diferença notável, ele não possui mais para-choque traseiro, dando ao escapamento espaço para respirar para emitir o calor o mais rápido possível.
10 Rotana: o carro de corrida RWB mais cru
Havia uma missão com Rotana: torná-lo o carro de corrida mais cru que Nakai-San já havia produzido. Este carro foi uma evolução do Stella Artois, e se você colocar sua cor roxa viva de lado, poderá ver rapidamente como essa progressão foi alcançada.
Possuindo um teto de carbono rebitado ao quadro, uma altura de rodagem mais baixa e peças aerodinâmicas extras nas cavas das rodas traseiras, este carro realmente passou para o próximo nível. E isso antes mesmo de você sentir o cheiro da asa traseira insanamente alta que está aparafusada na asa original do 993.
O motor também foi modificado no Rotana. Um motor turbo 964 de 3,6 litros foi instalado, o que significa que produz mais de 570 cavalos de potência. É um monstro que realmente pertence à pista e nós adoramos isso.
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