10 carros surpreendentemente desconhecidos

Alguns entusiastas de automóveis gostam de ficar de olho no mercado, analisando os detalhes de cada anúncio feito pelos fabricantes e participando de todos os boatos do cenário automobilístico, tudo para obter informações. Mesmo esses entusiastas bem informados, no entanto, podem não conhecer cada carro clássico que esteve no mercado no século passado. Existem tantos nomes de carros obscuros e desconhecidos nos anais da história automotiva que dificilmente alguém, exceto um especialista, se lembraria deles. Não é fácil fazer um carro se destacar da multidão e é ainda mais desafiador fazê-lo quando a concorrência é acirrada. Várias marcas foram perdidas pela irrelevância ou rejeição do mercado ao longo das décadas, na busca por se destacarem.

Porém, existem alguns colecionadores e entusiastas que têm carinho por esses carros obscuros e desconhecidos e os procuram no mercado. Ou esse afeto decorre da curiosidade, ou do desejo de possuir aquilo que ninguém mais possui. No entanto, aqui está uma lista de 10 desses carros que são surpreendentemente desconhecidos no cenário automobilístico, com exemplares limitados ainda presentes no mercado.

10 Merkur XR4Ti

Merkur era propriedade da Ford há mais de três décadas, antes de ser descontinuado. A marca construiu apenas dois modelos – o XR4Ti e o Scorpio – sendo o primeiro um hatchback voltado para o desempenho inspirado em um modelo Sierra. Os regulamentos de emissões eram bastante rígidos nos EUA na época, resultando na retirada do ineficiente V6 do modelo e substituído pelo motor 2,5 litros em linha 4 que gerava um máximo de 175 cavalos de potência e 200 lb-pés de torque.

Especificações do veículo

Ao final de sua breve duração, que durou menos de cinco anos, a marca foi descontinuada. Apenas cerca de 42.464 foram lançados na cena automobilística na época, com ainda menos exemplares sobreviventes. Por mais desconhecido que este carro seja, é barato em qualquer leilão que se possa encontrar, tornando-o um deleite acessível dos anos 80.

RELACIONADO: 10 coisas que todos esqueceram sobre o Merkur XR4Ti

9 Bricklin SV-1

A década de 1970 foi uma época em que o mercado caminhava para veículos mais econômicos e voltados para a família. A maioria dos carros desportivos e muscle cars não estavam a ter um desempenho muito bom em termos de vendas, uma vez que se esperava que limitassem os números de potência em favor do cumprimento dos regulamentos de emissões, bem como da melhoria da economia de combustível. No entanto, por um curto período de tempo, o Bricklin SV-1 vagou pelo mercado como um carro esportivo com asas de gaivota que atraiu bastante multidão. Montado com motor V8 de 5,9 litros da AMC, o SV-1 tinha 220 cavalos de potência para trabalhar.

Especificações do veículo

No final das contas, o projeto foi cancelado por vários motivos. O fato de o carro ser tão pesado dificultou a demonstração de qualquer competência do motor, e a situação foi agravada pelo mau controle de qualidade, resultando em vários problemas de confiabilidade. O Bricklin SV-1 é um carro esportivo único e raro, e o O modelo de 1974 tem um preço médio de US$ 32.896 no Classic.

8 Isuzu VehiCross

O Isuzu VehiCross foi um mini SUV da fabricante japonesa que durou apenas quatro anos no mercado, de 1997 a 2001. A Isuzu usou seu motor V6 no VehiCross, que gerou 215 cavalos de potência e 230 lb-pés de torque. As vendas limitadas tornaram o VehiCross um espécime raro no cenário automobilístico, e a interrupção da produção em apenas alguns anos o tornou ainda mais raro.

Especificações do veículo

O estilo único e as capacidades off-road fizeram do Isuzu VehiCross um veículo interessante para o mercado da época, mas continua sendo uma máquina desconhecida para os redutores modernos. apesar de ser um carro de rali capaz. Isso é não é tão caro quanto alguns outros clássicos em leilões e pode ser um bom lugar para investir se alguém gosta de carros tão raros e desconhecidos.

RELACIONADO: 10 fatos interessantes sobre o Isuzu VehiCross

7 Tucker 48

O Tucker Torpedo serviu de protótipo para o Tucker Modelo 48, que era um carro muito legal que nunca fez sucesso no mercado de massa devido à luta de sua empresa-mãe com alegações de escândalos e fraudes, acabando por ir à falência. O Tucker 48 era um carro único para a época, equipado com motor traseiro e sistema de tração traseira. Os layouts RR não são comuns em carros, ainda hoje, já que tanto peso direcionado para as rodas traseiras pode causar loft dianteiro.

Especificações do veículo

Esta máquina foi equipada com um motor boxer-6 de 5,5 litros, que era um flat-6 que gerava 166 cavalos de potência e enormes 372 lb-pés de torque. O Tucker 48 tinha apenas cerca de 50 exemplares no mercadoe menos ainda sobreviveram ao teste do tempo, tornando-o um carro desconhecido e raro.

6 Ford Taurus SHO V8

O Taurus da Ford já foi um sedã americano de médio porte muito popular que perdeu sua participação no mercado para os modelos japoneses nos anos 90 antes de ser descontinuado. Em seguida, ele voltou no final dos anos 2000 como um sedã familiar de tamanho normal e foi novamente descontinuado cerca de uma década depois. Havia também o Ford Taurus SHO, que era uma versão de altíssimo rendimento do Taurus básico, montado com motor V6. A produção deste acabamento foi interrompida na mesma época do modelo básico, embora a geração final tenha produzido uma joia com motor V8 que se perdeu na multidão.

Especificações do veículo

O show do Ford Taurus de 1999 trazia um motor V8 de 3,4 litros sob o capô, entregando 235 cavalos de potência e 230 lb-pés de torque às rodas traseiras. Não só foi o único modelo Taurus que veio com motor V8, como também foi equipado com o motor SHO V8, que só foi produzido de 1996 a 1999 especificamente para este carro. Muitos conhecem o Taurus SHO original, mas poucos conhecem a terceira geração desta série com motor V8.

Relacionado: 10 coisas que os redutores esqueceram sobre o Ford Taurus SHO

5 Lamborghini Jalpa

O Jalpa marcou a tentativa da Lamborghini de introduzir no mercado um carro esportivo exótico básico, mas os números de vendas deste carro foram muito baixos para considerá-lo um sucesso. É por isso que o Jalpa foi demitido pela Chrysler quando eles assumiram o comando da marca. Pode ter falhado no seu apogeu, mas o Lamborghini Jalpa é agora um carro desportivo raro que pode custar bem mais de US$ 100.000 em leilões. Apenas cerca de 415 dessas máquinas foram produzidas, montadas com motores V8 de 3,5 litros que podiam fornecer 250 cavalos de potência e 225 lb-pés de torque.

Especificações do veículo

Poucos fãs de carros esportivos parecem se lembrar do Lamborghini Jalpa, mas os colecionadores sim, e consideram-no um investimento valioso, tornando-o um carro um tanto procurado em leilões, apesar de ser relativamente desconhecido.

4 Wiesmann MF5

Menos de 200 modelos Wiesmann MF5 foram produzidos pelo fabricante para a geração final da série GmbH, após o que a Wiesmann cessou a produção desta máquina. O ano modelo de 2008 viu um motor V8 biturbo de 4,4 litros sendo montado neste carro, que gerou um enorme potência e torque de 555 cavalos e 502 lb-pés, respectivamente.

Especificações do veículo

Dois motores principais foram utilizados na produção dessas máquinas, e ambos eram da BMW. O mais rápido que essa máquina monstruosa conseguiu foi de 300 km/h, uma velocidade que poucos carros esportivos modernos conseguem alcançar. Faz sentido que este carro seja relativamente desconhecido no mercado comum, pois não foi concebido para o cidadão comum. No entanto, continua a ser um dos veículos mais competentes, embora menos conhecidos, no cenário automóvel.

3 Mazda Família 323 GTX

A série Mazda Familia esteve em produção durante cerca de quatro décadas e tornou-se um carro familiar popular no Japão. Nos mercados norte-americano e europeu, por outro lado, foi marcado como Mazda 323. O 323 durou nove gerações, e cada um desses modelos foi montado apenas com motores 4 em linha, variando de variantes SOHC a DOHC. . A nona geração cessou a produção em 2003, encerrando o reinado deste carro Mazda.

Especificações do veículo

O Mazda 323 não era líder em números de potência nem em vendas, mas permaneceu um carro familiar barato que se adequava à maioria das famílias de classe média orientadas para o orçamento. O carro era conhecido por sofrer de problemas de corrosão e tinha um sistema de suspensão bastante rígido, juntamente com vários outros problemas que se poderiam esperar de um carro económico barato. Hoje, a Mazda é conhecida por carros como a série RX, CX-90 e o MX-5 Miata, e poucas pessoas sabem em que consistia a sua linha no final do século 20, mantendo o Mazda 323 nas sombras como um obscuro carro.

2 Panoz AIV Roadster

O Panoz AIV Roadster foi lançado no mercado norte-americano em 1996, e cerca de 176 AIVs foram produzidos. Os roadsters Panoz AIV usados ​​​​ainda podem ocasionalmente ser encontrados à venda em leilões, embora conduzi-los nas estradas possa ser um desafio devido aos rígidos padrões de segurança em colisões.

Especificações do veículo

Panoz equipou seus carros com motores Ford V8, com o motor V8 de bloco pequeno de 4,9 litros gerando uma potência de 305 cavalos e torque quase equivalente. O AIV Roadster era radical em termos de design e capaz, para dizer o mínimo. Poucos se lembram deste carro hoje, pois ele se tornou uma relíquia moderna esquecida em muitos aspectos.

1 Subaru SVX

A Subaru é um fabricante de automóveis voltado para a segurança em 2023, com seu sistema AWD simétrico e tecnologia de assistência EyeSight recebendo grande aclamação da crítica. Os anos 90 foram uma época diferente, porém, pois a experimentação da Subaru levou ao Subaru SVX, um cupê de duas portas que durou uma única geração e nunca fez sucesso no cenário, depois de ser esmagado por carros esportivos japoneses populares. O motor boxer de seis cilindros do SVX entregava 230 cavalos de potência, o suficiente para preservar seu status de cupê esportivo capaz, mas era caro para o cidadão comum.

Especificações do veículo

O início da década de 1990 foi um período de recessão nos Estados Unidos, e o Subaru SVX simplesmente não conseguiu produzir os números de vendas esperados. Seu alto preço também não estava ajudando e, mesmo hoje, esses carros incomuns não são muito procurados em leilões.