10 alternativas muito acessíveis ao Porsche 911

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10 2008 Bentley Continental Flying Spur

Preço inicial de uso: $ 12.274

Por fora, o Flying Spur de primeira geração parecia um Bentley Continental GT esticado – e era. Retire a carcaça do carro, no entanto, e os fundamentos mecânicos do fracassado mas brilhante Volkswagen Phaeton se revelaram. A Volkswagen não conseguiu construir um carro de luxo que agradasse ao mercado, por isso entregou o trabalho à Bentley, uma empresa sob sua tutela que era um experiente fabricante de automóveis de luxo.

Especificações

O acabamento interior do Flying Spur gritava Bentley: apresentava hectares de couro e madeira e recursos de última geração, como refrigeração do banco traseiro. Amortecedores controlados por computador e molas pneumáticas eliminaram as imperfeições da superfície da estrada, garantindo viagens suaves para os ocupantes.

A característica de destaque do Flying Spur era seu motor W-12 turboalimentado, produzindo 551 cavalos de potência. Ele acelerou a pedra de quase três toneladas a 60 MPH do zero em 4,6 segundos (!) e até uma velocidade máxima de 205 MPH. Quando o carro foi lançado, apenas alguns tinham dinheiro para comprá-lo. Agora, você pode conseguir um por pouco mais de US $ 12.000.

9 2008 BMW M3

Preço inicial de uso: $ 16.000

Em 2008, a BMW foi desonesta com o M3. O carro não tinha mais seu habitual motor de seis em linha. Talvez para igualar os rivais que mudaram para unidades de potência V-8, a BMW instalou um V-8 de 4,0 litros no chassi do M3. A BMW baseou o motor leve no V-10 que alimenta o M5. O a nova geração do M3 era esperado maior que o modelo que substituiu.

Especificações

No entanto, graças à engenharia inteligente da BMW, o M3 2008 ganhou apenas 250 libras. O peso extra realmente não importava, já que o V-8 do carro produzia 81 cavalos a mais do que o seis em linha abandonado. A BMW limitou a velocidade máxima do veículo a 155 MPH. Com o limitador eletrônico desativado, o M3 2008 poderia atingir uma velocidade máxima de 193 MPH.

8 2006 BMW M5

Preço inicial de uso: $ 16.250

O M5 de quarta geração era realmente um carro especial. A BMW construiu um novo V-10 de 5,0 litros especificamente para o M5. No modo normal, o motor produzia 400 cavalos; com o botão ‘liga / desliga’ acionado, a potência aumentou para 500. O M5, um grande sedã, acelerou mais rápido do que a maioria dos carros esportivos dedicados da época devido ao seu V-10 de alta rotação (linha vermelha de 8.250 rpm).

Especificações

Uma desvantagem do M5 era que ele era muito complicado. A BMW elogiou o sistema MDrive altamente personalizável como um meio para o motorista ajustar o carro de acordo com suas necessidades específicas. 279 combinações possíveis, porém, eram um exagero. Independentemente das configurações escolhidas, o BMW M5 atingiu uma velocidade máxima limitada de 155 MPH. Com o pacote opcional do driver M instalado e o limitador removido, o M5 poderia atingir 200 MPH.

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7 2005Alpina B5

Preço inicial de uso: $ 20.000

Os anos 2000 foram uma época gloriosa para os entusiastas da BMW. A versão da BMW-Alpina do (E60) BMW M5 tinha um motor V-8, produzindo oito cavalos de potência a menos que o V-10 do M5. No entanto, o V-8 superalimentado superou o torque do V-10 do M5 em 133 libras-pés. O motor era uma versão revisada do V-8 de 4,4 litros encontrado anteriormente no 545i.

Especificações

Apesar de ter montanhas de potência, o Alpina B5 não era necessariamente uma máquina de desempenho total como o M5. Foi ajustado para fornecer potência suavemente, de uma forma que disfarçasse a ferocidade sob o capô do veículo. A Alpina levou anos para calibrar a suspensão do carro para proporcionar a melhor qualidade de condução. Comparado com o B5, o M5 parecia pouco sofisticado. No entanto, o elegante B5 ainda poderia enfrentar seu irmão orientado para o desempenho. Em plena rotação, o B5 atingiu o máximo de 195 MPH.

6 2004 Mercedes-Benz SL55 AMG

Preço inicial de uso: $ 22.500

No seu lançamento, o Mercedes-Benz SL55 AMG era o modelo Mercedes mais potente vendido na América do Norte. Era um SL500 imbuído de luxo e muita potência pelos engenheiros da AMG. Em termos de desempenho, o SL500 e o SL55 estavam a anos-luz de distância, o que não era surpreendente, considerando que o AMG era 55% mais potente que o SL500.

Especificações

Ele apresentava um motor superalimentado de 469 cavalos que impulsionava o carro a uma velocidade máxima limitada de 155 MPH. A Mercedes afirmou que um SL55 delimitado poderia atingir uma velocidade máxima de 208 MPH. No entanto, dado o peso total de 4.400 libras do carro, era impossível atingir tal velocidade sem pulverizar os pneus. Portanto, SL55s delimitados foram limitados a 186 MPH.

5 2009 Maserati Gran Turismo S

Preço inicial de uso: $ 23.680

Em termos de beleza, o Maserati GranTurismo S 2009 estava um pouco acima da concorrência. O GranTurismo curvilíneo e de nariz baixo era uma obra de arte. A Maserati forneceu uma infinidade de opções de personalização interior, permitindo aos proprietários projetar o GranTurismo de acordo com seus gostos específicos.

Especificações

Do lado de fora, o escapamento cantava músicas produzidas pelo excelente V-8 construído pela Ferrari sob o capô. As melodias do carro foram melhor apreciadas pelos veículos que ele deixou em seu rastro, ao acelerar de zero a 60 MPH em 4,8 segundos. O GranTurismo S 2009 atingiu o máximo de 183 MPH. No entanto, o GranTurismo não teve um desempenho tão bom quanto seus concorrentes em pista: os fabricantes fizeram do GranTurismo um carro fácil de conviver, em detrimento do desempenho de dirigibilidade.

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4 Chevrolet Corveta C6 Z06

Preço inicial de uso: $ 25.300

O Z06 era uma variante de alto desempenho do C6 e não fazia segredo disso. Um bom retorno para o investimento moderno ‘Vette, sob o capô, estava um V-8 de 7,0 litros produzindo 505 cavalos de potência, 105 a mais que o motor básico do C6. A expectativa era que o Z06 pesasse mais que o carro básico devido às fortificações extras necessárias para lidar com o monstro furioso sob o capô. No entanto, o Z06 era 141 libras mais leve.

Especificações

O leve Z06 apresentava uma estrutura de alumínio, teto de magnésio e pára-lamas dianteiros de fibra de carbono. Para evitar que o carro decolasse ao acelerar a uma velocidade máxima de 198 MPH, a Chevy adicionou um spoiler traseiro e um spoiler dianteiro profundo.

3 2005 Aston Martin DB9

Preço inicial de uso: $ 27.500

Financiada pela Ford, a Aston Martin projetou o DB9, o sucessor do DB7, em uma folha de papel em branco. O estilo do DB9 era clássico do Aston Martin, mas tudo sob a pele era novo. Uma versão fortemente revisada do V-12 do Aston Martin estava sob o capô, juntamente com uma arma de fogo automática de seis velocidades. O carro estava sobre uma plataforma de alumínio e o exterior, exceto o capô composto e os para-lamas dianteiros, era de alumínio.

Especificações

Os engenheiros da Aston Martin colocaram o motor bem no fundo do compartimento do motor em busca de uma distribuição de peso 50/50. O DB9 foi projetado de maneira soberba, lindo e rápido. Não é de admirar que a Aston Martin tivesse tantas esperanças nisso.

2 2006 Bentley ContinentalGT

Preço inicial de uso: $ 28.000

O Bentley Continental GT, o primeiro carro novo produzido pela Bentley após a sua aquisição pela Volkswagen, foi uma obra-prima. O Continental GT destacou-se pelo seu exterior curioso mas sexy e pelo seu interior luxuoso e habilmente concebido. Parecia um cupê esportivo de luxo, mas o peso bruto de 5.500 libras do carro lançava dúvidas sobre sua suposta esportividade.

Especificações

Sob o capô do carro, no entanto, havia um motor W12 que imbuiu o Continental GT com credenciais de desempenho com as quais seus rivais só poderiam sonhar. O motor enviava 552 cavalos de potência e 479 libras-pés através de uma arma de fogo automática de seis velocidades para todas as rodasatirando o carro volumoso a uma velocidade máxima de 198 MPH.

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1 2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG

Preço inicial de uso: $ 30.000

Apresentando um V-8 de 518 cavalos de potência, o CLS63 AMG básico já era um carro impressionante. No entanto, a Mercedes ofereceu um pacote de US$ 7.300 que transformou o carro em um sedã esportivo destruidor de asfalto. Apelidado de pacote AMG Performance, ele adicionou um spoiler, suspensão esportiva e pinças de freio vermelhas. Também aumentou a potência para 550 cavalos e 590 libras-pés.

Especificações

Mais importante ainda, desencadeou o CLS63, aumentando a velocidade máxima do carro de 155 MPH para 186 MPH. O CLS63 era rápido e funcional. A Mercedes ofereceu uma série de opções personalizáveis ​​(e caras) para os clientes. Além disso, Mercedes e AMG não comprometeram a condução em busca de desempenho.