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Resumo
- O Nissan Skyline GT-R R34 é um carro que define uma geração e continua a ser procurado e admirado no mundo dos automóveis desportivos, mesmo 25 anos após o seu lançamento.
- A experiência de direção, o manuseio e a potência do motor do carro o tornam um destaque na indústria, superando muitos de seus rivais JDM dos anos 90 e até competindo com os carros esportivos de ponta da atualidade.
- Devido à sua exclusividade incomparável, com a importação do carro proibida nos EUA para uso em estradas, o R34 GT-R tornou-se um carro altamente desejado e icônico entre colecionadores e fãs de JDM. Seu status lendário é mantido por sua raridade e alto preço.
Ao longo dos anos, houve alguns carros selecionados que podem ser classificados como definidores de geração. Quando estes carros chegam, estabelecem um novo padrão para o futuro da indústria que inspira as próximas gerações de carros no futuro. Um desses carros é sem dúvida o Nissan Skyline GT-R R34. Apesar do carro ter sido lançado em 1998, ainda é um dos carros desportivos mais procurados, mesmo em comparação com os inúmeros carros desportivos que entraram no mercado desde então.
Com tantos motivos para o carro ser tão amado, seja pela sensação incomparável ao volante ou simplesmente pelo quão impressionante o carro é, seu impacto na indústria automotiva ainda está presente hoje e com certeza estará por anos. Veja por que o Skyline GT-R R34 é o ícone japonês definitivo, 25 anos após seu lançamento.
Um carro construído para o amor de dirigir
Uma coisa pela qual todos que dirigiram o GT-R R34 se apaixonam instantaneamente é a experiência de direção inesquecível que o carro proporciona. A Nissan claramente projetou e construiu o carro com a intenção de que ele fosse a máquina de direção definitiva, especialmente em comparação com seus rivais JDM da época. Desde a dirigibilidade até o motor, o carro se integra perfeitamente onde quer que você o dirija.
Ao dirigir nas estradas, o carro parece superleve, apesar de ser bastante pesado para um carro esportivo da época. A sua capacidade de resposta apenas nas estradas é algo de admirar para um carro desportivo dos anos 90, por isso, quando é levado para uma pista nas famosas estradas sinuosas de montanha do Japão, o R34 adere ao asfalto, proporcionando um equilíbrio maravilhoso em cada curva. Apesar de alguns dos maiores supercarros de todos os tempos terem sido produzidos durante os anos 90, o R34 foi capaz de proporcionar a mesma emoção.
Especificações de performance
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Motor |
2,6 litros em linha e seis turboalimentados |
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Potência |
276 CV |
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Torque |
293 libras-pés |
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Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
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Linha de direção |
AWD |
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0-60 |
4,6 segundos |
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Velocidade máxima |
165 milhas por hora |
O lendário motor de seis cilindros em linha biturbo RB26DETT de 2,6 litros do carro fornece a quantidade ideal de potência, com o R34 ainda parecendo incrivelmente rápido, mesmo para os padrões atuais no mundo dos carros esportivos. O motor é tão responsivo quanto o manuseio, dando ao motorista toda a confiança de que os 276 cavalos de potência estarão disponíveis sempre que necessário. Na altura do seu lançamento, o R34 foi considerado o melhor dos melhores entre os carros JDM dos anos 90, nenhum deles capaz de igualar a sensação especial da geração mais icónica do GT-R.
Como muitos outros carros JDM dos anos 90, o R34 GT-R é um dos carros mais fáceis de afinar, tornando-se também um dos carros mais desejáveis para tais afinadores. O desempenho do carro em estoque é suficiente para deixar você sorrindo de orelha a orelha, com R34 modificados carregando potência suficiente para competir com os carros esportivos de ponta da atualidade.
Exclusividade incomparável
Devido aos EUA terem regras e regulamentos diferentes, especificamente no que diz respeito aos impactos ambientais dos automóveis, o R34 GT-R foi proibido de ser importado para os estados. Existem maneiras de conseguir importar um R34, mas apenas se o carro for usado para motivos específicos, como um show car. No entanto, o carro não é legal para circular. Existem algumas razões para isso, como a velocidade do carro esportivo com tração nas quatro rodas ser visto como muito perigoso e o carro simplesmente não ser capaz de atender aos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados nos EUA
Ser tão difícil conseguir um R34 GTR só tornou o carro mais desejado. Especialmente com o passar dos anos após o seu lançamento, com o carro se tornando uma lenda automotiva, a ideia de possuir um carro tão à frente de seu tempo estava na mente tanto dos colecionadores quanto dos fãs de JDM.
Felizmente para ambos os grupos, no entanto, devido à regra dos 25 anos, o R34 GT-R será elegível para importação nos EUA a partir de 2024. No entanto, devido à existência de algumas especificações diferentes da geração, aqueles que desejam adquirir um R34 topo de gama, como o V-Spec, terão que esperar um pouco mais enquanto o carro ultrapassa o seu 24º aniversário. O subsídio certamente entusiasmará muitas pessoas em todo o país, com modelos de estoque e feras modificadas que certamente pegarão a estrada, nos Estados Unidos nos próximos anos.
O carro que define a era de ouro do JDM
A década de 1990 é amplamente considerada o melhor ano do mercado interno japonês, sendo sem dúvida a época de ouro dos JDMs. Ao longo da década, diferentes fabricantes como Mazda e Toyota lançaram carros como o RX-7 e o Supra MKIV, que são definitivamente icónicos por si só, mas nenhum conseguiu igualar o impacto que o R34 causou.
O R34 também chegou no momento perfeito para o cenário JDM, sendo um dos últimos carros a ser lançado na década. Por ser uma conquista técnica tão grande em todas as frentes, o R34 foi o carro perfeito para encerrar uma década tão bem-sucedida e importante não apenas para o Japão, mas para a indústria automotiva como um todo.
A Nissan continuou a produção do R34 até 2002 com o Nismo R34 GT-R Z-Tune, sendo este modelo o último GT-R com a placa de identificação ‘Skyline’. Esfregando os ombros dos pesos pesados europeus da época, o R34 também estabeleceu o padrão para o avanço dos JDMs e dos carros esportivos em todo o mundo. A experiência de condução que o carro proporcionou foi boa demais para deixar o R34 de lado.
É uma nostalgia incomparável
Quando se trata de carros que transmitem um sentimento de nostalgia entre a maior multidão de redutores, poucos carros podem ser mencionados com o R34. Aparecendo em alguns dos principais meios de comunicação da Cultura Pop, mais notavelmente no Veloz e furioso franquia como carro de marca registrada de Brian O’Connormilhões em todo o mundo, foram apresentados ao R34, ganhando uma enorme base de fãs que acabou levando a cena JDM como um todo a ganhar os entusiastas dedicados e apaixonados que tem hoje.
Ao lado Veloz e furiosoo R34 GT-R apareceu em alguns dos videogames mais icônicos focados em carros, como Gran Turismoe Necessidade de velocidade subterrânea com toda uma geração de jogadores ainda mantendo o amor que tinham pelo R34 quando o dirigiram pela primeira vez no jogo. Estar na vanguarda de alguns dos maiores lançamentos da cultura pop no mundo automotivo diz tudo o que você precisa saber sobre o carro, representando o que significa a emoção de dirigir.
Quanto custa um Skyline R34 GT-R hoje?
Considerando que o Skyline R34 não é permitido nas estradas há muito tempo, o preço do carro é esperado alto, especialmente em comparação com outros carros JDM dos anos 90. Devido ao carro ter 25 anos e algumas especificações diferentes, a condição e a raridade flutuam consideravelmente no valor de cada carro.
Em média, um O R34 GT-R custa algo entre US$ 120.000 e US$ 250.000. Embora nem de longe tão acessível quanto alguns de seus concorrentes JDM dos anos 90, o alto preço torna o R34 muito mais exclusivo, ajudando a manter o status lendário que mantém por tanto tempo. Com o carro se tornando legal nos Estados Unidos, espera-se que as importações aumentem, o que certamente causará uma mudança no mercado. No entanto, com tantos entusiastas esperando finalmente colocar as mãos no ícone JDM, sua exclusividade permanecerá por muitos anos.
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