Aqui está o que poderia remediar a ausência do Suzuki Jimmy

Na comunidade off-road dos EUA, existe um modelo que muitas pessoas adorariam poder comprar. Esse modelo é o Suzuki Jimny e, como você deve saber, o Jimny nunca chegou aos EUA. O amor pelo Jimny faz sentido; o mercado 4×4 dos EUA está repleto de veículos grandes que também tendem a ser caros. Portanto, se alguém precisa de algo pequeno, fácil de usar e barato, não há muitas opções. Mas isso é realmente verdade? Acreditamos que existe um pequeno SUV por aí (que é um dos 4×4 mais famosos do país) que facilmente remedia a ausência do Jimny.

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O que torna o Jimny tão adorável

Existem vários motivos pelos quais o Jimny é tão amado em todo o mundo. Agora, em primeiro lugar, precisamos de abordar o facto de que sempre que um fabricante implementa um design que remete para um veículo da velha escola, esse novo veículo atrai instantaneamente a atenção dos meios de comunicação social. Este é certamente o caso do Jimny. Seu design quadradão com faróis redondos e grade vertical faz com que pareça incrivelmente semelhante aos Suzukis do passado. Isso por si só é suficiente para fazer as pessoas realmente quererem o pequeno off-roader.

Contudo, o apelo não para por aí. Por baixo, o Jimny é um verdadeiro off-roader. Na verdade, é mais adequado do que a maioria dos 4×4 atualmente à venda na América. Além de usar uma construção de carroceria, o Jimny também implementa um sólido eixo dianteiro e traseiro. Eixos sólidos basicamente significam que cada roda de cada eixo está conectada entre si por meio de uma viga sólida; portanto, se uma roda se mover, a outra também deverá se mover.

Bem, este não é um ótimo design quando se trata de boas maneiras na estrada, mas funciona incrivelmente quando se trata de off-road. Um eixo sólido proporciona maior articulação, mantendo as rodas do veículo em contato com o solo por mais tempo, o que, por sua vez, proporciona maior aderência e uma condução mais estável. Os eixos sólidos também são muito mais robustos do que a suspensão convencional com braço de controle, tornando-os ainda mais adequados para off-road.

Agora, o Jimny não vem de fábrica com travas de diferencial, mas possui o sistema de controle de tração all-grip da Suzuki que utiliza a frenagem individual das rodas para enviar potência às rodas que mais precisam. Isso mantém o pequeno Jimny onde a maioria dos outros 4×4 para. Portanto, até agora o Jimny oferece um visual incrivelmente único e bacana e incríveis habilidades off-road.

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O Suzuki Jimny é acessível

Do jeito que as coisas estão indo, um veículo acessível está começando a se tornar algo que custa US$ 30 mil. É claro que essa quantia de dinheiro não é realista para muitas pessoas, e o Jimny também cobre essa área. Na Europa, um novo Jimny custará cerca de 19.000 euros (US$ 19.900), o que, de acordo com os preços atuais dos carros nos EUA, é um roubo absoluto, especialmente quando você considera que é um off-roader imensamente capaz.

Não vamos esquecer também que o Jimny usa um pequeno motor de quatro cilindros e 1,5 litros, o que significa que não é apenas barato para comprar, mas também é barato para operar, pois é mais econômico do que a maioria dos grandes 4×4. Além disso, suas peças menores também são mais baratas para substituir. Portanto, se acontecer de você danificar algo fora de estrada, ou se uma peça simplesmente precisar ser substituída, para o Jimny, isso não custará uma pequena fortuna.

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E o interior do Jimny?

Por dentro, o Jimny é tão adorável quanto por fora. Ele utiliza medidores analógicos com design semelhante aos do Suzuki Samurai. Dependendo do nível de acabamento, alguns deles recebem uma tela de infoentretenimento com Android Auto e Apple Car Play, mas alguns recebem apenas um rádio normal.

Os assentos de tecido são a norma e há mais plástico rígido do que qualquer outro tipo de material interno. Mas isso não é uma coisa ruim. Os off-roaders precisam ser simples e utilitários. Ninguém quer entrar em um luxuoso SUV de US$ 70 mil depois de estar coberto de lama. Então, nesse aspecto, o Jimny, mais uma vez, tem um desempenho perfeito. Agora, o que diabos pode chegar perto do Jimny no mercado americano?

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O TJ Wrangler é o Jimny da América

O TJ Wrangler pode ser o melhor Wrangler já feito. Ele tem todas as partes boas dos modelos mais novos (como a suspensão helicoidal) e todas as partes boas do modelo mais antigo (como o indestrutível motor de 4,0 litros). Isso significa que é extremamente capaz, modificável e confiável.

Se você der uma olhada nas especificações e na aparência geral do TJ, perceberá rapidamente que ele é incrivelmente semelhante ao Jimny. Em primeiro lugar, o design remonta aos jipes CJ mais antigos e até mesmo às máquinas militares com pára-lamas planos. Assim como o Jimny, ele tem carroceria quadrada com faróis redondos e, na parte inferior, dois eixos sólidos com molas helicoidais. Seu tamanho é pequeno, mas não tão pequeno quanto o Jimny (tornando-o o pequeno equivalente americano perfeito) e o interior é preenchido com plástico rígido e tecido. Ah, e não esqueçamos que o TJ tem para-brisa dobrável e teto removível assim como os Suzukis do passado, mas diferente do Jimny de hoje. Então, é ainda mais legal.

Na verdade, o TJ tem potencial para se tornar mais capaz que o Jimny. O suporte pós-venda para o TJ é infinito. De eixos maiores a enormes kits de suspensão, tudo o que você quiser, você pode ter.

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O TJ Wrangler é ainda mais barato

A melhor parte do TJ é que ele é ainda mais barato que o Jimny. Exemplos que precisarão de um pouco de trabalho podem ser encontrados por cerca de US$ 7.000, enquanto os incrivelmente bons custam cerca de US$ 15.000. Isso é uma pechincha em comparação com o Jimny, muito menos com todos os novos off-roaders atualmente à venda. O TJ pode se tornar mais capaz que todos eles com as modificações corretas.

Suzuki Jimny x TJ Wrangler

Outra coisa a notar é que atualmente os preços dos TJ Wranglers são muito razoáveis, mas não permanecerão assim para sempre. O TJ certamente aumentará de valor por ser um dos modelos mais queridos de todos os tempos. Ele se afastou das molas ásperas e dos feios faróis quadrados do YJ. Isso tornou a linha Wrangler utilizável diariamente e ainda mais capaz off-road. Além disso, é bem menor que os novos modelos, o que o torna ainda mais atraente para off-road. Então, se você está planejando comprar o Jimny americano, faça isso agora. Os preços não ficarão tão baixos para sempre.