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Resumo
- O amado Pontiac Trans Am 1979 de Sean Casey naufragou quando uma enorme árvore caiu sobre ele, causando imensos danos ao carro.
- Apesar da tragédia, Sean hesita em largar o carro devido ao seu profundo apego emocional e às memórias associadas a ele.
- O Pontiac Trans Am 1979 é um modelo especial que possui um significado histórico e é muito procurado por colecionadores, o que o torna um valioso muscle car clássico.
Imagine que você possui um prêmio carro musculoso, aquele que você sonha ter desde criança e cuida dele há cerca de 30 anos. Você não apenas guarda muitas lembranças com ele, mas também espera passá-lo para seus filhos. Numa noite fatídica, você acorda com um som estridente e descobre que seu amado clássico está destruído a ponto de não ter mais volta.
Foi exatamente isso que aconteceu com Sean Casey, dono de um querido carro de 1979 Pontiac Trans Am. Um vídeo de Jody Potter em seu canal no YouTube, Junkyard Life, discorre sobre essa tragédia.
Uma enorme árvore caiu no Pontiac Trans Am 1979 de Sean
Sean Casey se lembra de ter acordado por volta das 2 da manhã quando um som sinistro o obrigou a sair e investigar. Ele correu para fora apenas para encontrar uma cena que assombraria qualquer entusiasta de carros. Uma enorme árvore caiu sobre seu bem precioso, o preto e dourado de 1979 Pontiac Trans Am. Para piorar a situação, também deu um duro golpe em seu caminhão Ram.
Exceto pelos decalques e pássaros pintados – o Rindo Phoenix, ou a galinha gritandoseja qual for o nome que você preferir – adicionado por ele há 14 a 15 anos, este Pontiac Trans Am 1979 era em sua maioria original.
Você pode estar se perguntando o que sobrou disso. Praticamente não há porta-malas, mas Sean fez questão de mencionar que ele “ainda funciona e dirige”. E isso complementa a reputação que os motores da GM, especialmente os mais antigos, têm em termos de confiabilidade. O Firebird Trans AM 1978-1979 ainda é confiável o suficiente, se mantido corretamente.
O Trans Am 1979 era movido por um motor Olds 403 V8
Jody perguntou o que Sean pretendia fazer agora, e a resposta não foi cheia de esperança. Ele está naquela situação difícil onde praticidade e emoções não se alinham, enquanto tenta trabalhar com sua seguradora para obter o máximo de compensação possível, potencialmente para outra viagem.
Mas aqui está a parte dolorosa: Sean também está lutando contra um apego profundo. Não é uma máquina como qualquer outra, mas faz parte de muitas lembranças ao longo dos 30 anos que possui. Ele se lembra de assistir Smokey And The Bandit (que apresentava o Pontiac Tran Am gelado) quando tinha 11 anos e pensar que não havia carro mais legal do que o Pontiac Trans Am. Perder um carro tão precioso é uma perda bastante dolorosa.
Sob o capô do Pontiac Trans Am, um dos melhores Pontiacs de todos os tempos, rugia um motor 403 Oldsmobile, com apenas um novo cilindro mestre e bomba de combustível para se orgulhar em termos de atualizações recentes. Mas o que há de tão especial no Pontiac Trans Am 1979 que, apesar da tragédia, Sean hesita em abandoná-lo?
1979 foi o ponto alto do Pontiac Firebird Trans Am
O Pontiac Firebird tem sido um ícone, e os modelos Trans Am 1970-1981 são ainda mais especiais. Introduzido no final da década de 1960, a Pontiac saudou o Firebird como “o começo do amanhã”. Esse amanhã se estendeu por doze anos importantes. A linha inicial do Firebird em 1970 era inteiramente de cupês, a maioria deles verdadeiros carros esportivos em sua essência.
O início da década de 1970 viu um aumento de potência com a chegada do bestial motor 455 V8 da Pontiac nos modelos Fórmula e Trans Am. O icônico decalque do capô ‘fênix’ da Trans Am fez sua estreia em 1973 e, em 1973 e 1974, o motor SD-455 alimentou um número limitado daqueles agora muito procurados Firebirds.
Em meados de 1976, a Pontiac começou a lançar modelos Trans Am de edição limitada, que prepararam o terreno para o popular Trans Am que se seguiu. Esta placa atingiu seu ponto alto em 1979, quando a produção da Trans Am ultrapassou 100.000 unidades.
Foi nessa época que a crise do petróleo começou, causando problemas para quase todas as placas de identificação de muscle cars populares e, infelizmente, o Firebird não foi exceção. Depois de 1976, a era do grande V8 455 cu-in estava desaparecendo. Curiosamente, um ano depois, a Pontiac deu ao Firebird Trans Am um facelift que lhe deu quatro faróis retangulares, um capô de perfil mais baixo e rodas opcionais em forma de floco de neve. Não admira que o Trans Am 1978-1979 tenha sido um dos muscle cars mais bonitos da época.
O Firebird Trans Am 1978-79 foi o último a ter um V8 de 6,6 litros
O Firebird Trans Am 1978-1979 também foi o último Pontiac a usar um motor de grande cilindrada – um V8 de 6,6 litros com 220 cv e 320 lb-pés de torque. Isso pode não parecer muito agora, mas na década de 1970, poderia dar à maioria dos outros muscle cars uma corrida pelo seu dinheiro. Não apenas isso, o Firebird Trans Am 1978-1979 foi o último a oferecer transmissão manual – uma unidade Borg-Warner Super T-10 de quatro velocidades. Nenhuma transmissão manual estava disponível para o Firebird Trans AM em 1980.
Um V8 potente e pesado sob o capô de um carro que envia toda a sua potência para as rodas traseiras é uma receita para o desastre. Isso explica por que os muscle cars clássicos daquela época lutavam para oferecer excelente dirigibilidade. O Firebird Trans Am 1978-1979 foi uma exceção a esta regra. Car and Driver declarou o Firebird Trans Am como o carro com melhor dirigibilidade em 1979. No entanto, os compradores tiveram que equipar seus carros com o pacote WS6 para obter habilidades de manuseio superiores.
Embora a maioria dos carros fique mais potente com o tempo, o Trans Am retrocedeu nesse aspecto, principalmente devido à crise do petróleo. No entanto, apesar de serem menos potentes do que os seus antecessores, os Trans Ams do final dos anos 70 experimentaram um ressurgimento da popularidade nos últimos anos. Na verdade, o icônico Pontiac Firebird Trans Am merece um retorno em 2023.
The Trans Am de 1977 apresentado em ‘Smokey And The Bandit’
Apesar de ter mais de 40 anos, o Trans Am 78-79 ainda pode servir como motorista diário com manutenção adequada. O Firebird Trans Am, especialmente o modelo de 1977, alcançou a fama graças ao seu papel em ‘Smokey and the Bandit’, um filme que também inspirou o jovem Sean. Não é nenhuma surpresa que os colecionadores desembolsem muito dinheiro para adquirir o Trans Am 1977. O Trans Am 78-79 está um ano atrasado, mas é um muscle car clássico da mesma raça, embora seja mais fácil no bolso.
De acordo com Hagerty, um Trans Am 1979 em excelentes condições pode custar algo em torno de US$ 42.000 hojeenquanto o valor médio de um carro em boas condições gira em torno de US$ 22.200.
Toda a indústria automóvel está à beira da eletrificação, deixando para trás o ronco dos grandes e potentes V8. Os muscle cars clássicos estão se tornando mais raros e, como resultado, mais valiosos. O Firebird Trans Am com motor V8 pode ser um investimento inteligente e apaixonado e, sob essa luz, fica muito mais claro por que esta é uma tragédia dolorosa para Sean Casey.
O Pontiac Firebird Trans Am 1979 é um ícone com fortes cheiros de nostalgia dos bons e velhos tempos, quando a América adorava a potência bruta (e muitas vezes indomada) dos grandes V8s. Esperamos que em breve ele coloque as mãos em outro desses muscle cars da velha escola, que ele possa passar para seu filho.
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