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Rotas de ônibus que foram cortadas sob o governo anterior de New South Wales poderão ser ressuscitadas em breve, disse o novo governo de Minns. No entanto, o Partido Trabalhista prometeu que não cancelará nenhum contrato, apesar de culpar a privatização pela deterioração da qualidade do serviço.
A ministra dos transportes de NSW, Jo Haylen, pediu às comunidades que expressassem seu apoio a rotas específicas que desejam ver retornadas, ao apresentar a Força-Tarefa da Indústria de Ônibus na segunda-feira, que examinará as consequências da privatização dos ônibus, bem como outras questões que afetam o setor. como falta de motorista.
O ex-chefe da autoridade estadual de trânsito, John Lee, presidirá a força-tarefa, que examinará a prestação de serviços, incluindo se as operadoras privadas estão cumprindo seus contratos; igualdade de serviços de ônibus em diferentes regiões e revisão de rotas, infraestrutura, incluindo como a rede de ônibus fará a transição para energia limpa; bem como acordos de emprego de motorista.
O governo de Minns prometeu uma revisão da privatização dos ônibus antes das eleições de março, em resposta à fúria dos passageiros reclamando de serviços perdidos e atrasados, bem como alegações de que operadoras privadas estavam cancelando serviços para ocultar métricas de desempenho de pontualidade ruins – questões que Lee disse ele vai considerar.
No ano passado, o governo de NSW conduziu uma investigação sobre a privatização dos serviços de ônibus, que concluiu que a privatização havia levado a serviços piores e recomendou devolvê-los às mãos do Estado.
Moradores em partes de Sydney onde os serviços de ônibus foram privatizados recorreram ao financiamento coletivo de seus próprios serviços de “ônibus pirata” nos últimos meses.
O governo de Perrottet assinou quase US$ 5 bilhões em contratos privados que duram até 10 anos – incluindo vários supostamente acordados nas semanas anteriores à eleição de NSW.
Na segunda-feira, Haylen reiterou que o governo trabalhista “não estava no negócio de rescindir contratos” e que a força-tarefa só consideraria devolver os serviços de algumas regiões às operações de propriedade pública quando os contratos expirassem.
Em vez disso, Haylen disse que a força-tarefa buscaria soluções para melhorar os serviços a curto, médio e longo prazo, inclusive trabalhando com operadoras privadas para resolver problemas como a escassez nacional de motoristas.
“O que está acontecendo no momento não está funcionando. Tem gente parado na beira da estrada esperando o ônibus que está muito atrasado e não passa, não consegue chegar no horário. Precisamos de ônibus nos quais as pessoas possam confiar”, disse Haylen.
Haylen disse que a força-tarefa considerará ressuscitar rotas descontinuadas. “Onde as comunidades amaram uma determinada rota e precisam dela e a querem de volta, esta força-tarefa estará lá para ouvi-la e trabalhar para restabelecê-la”, disse ela.
após a promoção do boletim informativo
Lee disse que alguns dos contratos de ônibus privados tinham instrumentos “muito contundentes” para cancelamentos e disse que buscaria melhorar a prestação de contas e a transparência dos serviços, incluindo a divulgação de dados melhores para mostrar qual fornecedor está com baixo desempenho.
Por fim, Lee disse que andar de ônibus deve ser uma “experiência esquecível” sem problemas.
“Há contemplação nos contratos de medidas de abatimento caso as pessoas não cumpram seu desempenho. Agora, não estou aqui para ganhar amigos ou influenciar pessoas, mas vou dizer que mesmo dentro da burocracia, alguns podem estar dormindo ao volante que havia uma responsabilidade como gerente de contratos para fazer cumprir os contratos ”, disse Lee .
A força-tarefa recebeu 12 meses para examinar o transporte público de ônibus em NSW e apresentará vários relatórios e recomendações a serem considerados pelo gabinete. Os resultados provisórios serão divulgados em 10 de julho.
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