Veja como o Tesla Model S Plaid se compara ao Audi RS E-Tron e ao Porsche Taycan Turbo S

Não é nenhum segredo que o Tesla Model S Plaid é um veículo elétrico (EV) inspirador. Foi sozinho o veículo que fez da aceleração rápida uma das novidades obrigatórias de um EV, como você provavelmente já viu nos inúmeros vídeos de reação sobre sua aceleração por toda a internet.

Tesla, entretanto, não pode ser o único EV rápido do mercado, certo? A concorrência é sempre boa no que diz respeito às escolhas dos consumidores, porque se não houvesse concorrência, essas empresas não encontrariam necessidade de intensificar o seu jogo. É aqui que entram o Porsche Taycan Turbo S e o Audi RS e-tron GT, que são dois dos melhores EVs da Alemanha. Naturalmente, isto levanta a questão de qual destes três EVs sai por cima numa corrida de arrancada.

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O Model S Plaid é significativamente mais poderoso

Para entender o que está para acontecer, primeiro temos que apresentar os três modelos nesta comparação. O Tesla Model S, agora com 10 anos, recebeu inúmeras atualizações ao longo de sua vida útil e, para 2023, o Model S Plaid de alto desempenho recebeu o Track Package opcional que adiciona US$ 20.000 ao seu preço de varejo. O Pacote Track inclui as seguintes atualizações que melhoram o manuseio e a prontidão para pista do sedã esportivo elétrico:

• Rotores de freio em carboneto de carbono e silício
• Pinças de freio forjadas com pastilhas de freio de alto desempenho (seis pistões na frente, quatro pistões na traseira)
• Dois freios de estacionamento integrados e montados em pinça
• Fluido de freio pronto para pista
• Firmware atualizado ajustado para condução em pista
• Pneus Goodyear Supercar 3R com monitoramento de pressão dos pneus, calotas centrais Zero-G, válvulas de porca de pneu e tampas de porca de roda

O Model S Plaid obteve seu desempenho de hipercarro graças a uma configuração de três motores que fornece uma potência combinada de 1.020 cavalos de potência e 1.050 libras-pés de torque, o que é suficiente para um tempo de 0-60 mph em menos de dois segundos. Apesar desse desempenho, tem um alcance estimado pela EPA de 396 milhas, que é um dos mais longos de qualquer EV no seu segmento.

No lado alemão do ringue estão o Audi RS e-tron GT e o Porsche Taycan Turbo S. Ambos os veículos são da mesma empresa controladora, que é o Grupo Volkswagen, e ambos também compartilham a mesma plataforma J1 para sedãs esportivos elétricos premium.

O Audi RS e-tron GT é o mais domesticado dos dois, cuja configuração de motor duplo proporciona 637 cavalos e 612 libras-pés de torque, o suficiente para um tempo de 0-60 mph de 3,1 segundos. São números ótimos, mas não o suficiente para derrubar o Model S Plaid e até mesmo o Porsche Taycan Turbo S. Falando nisso, o Taycan Turbo S para esta comparação é a versão station wagon Sport Turismo, o que significa que é um pouco mais pesado, mas não menos impressionante que o sedã. Pelo contrário, eu diria que este é o mais sexy dos dois, já que as peruas sempre parecem melhores que os sedãs e são o melhor tipo de veículo do mundo. Sim, lute comigo.

De qualquer forma, o Taycan Turbo S obviamente será mais poderoso do que seu primo Audi, porque os senhores corporativos do Grupo Volkswagen obviamente não permitirão que um carro com o emblema Audi supere o Porsche, e isso significa que sua configuração de motor duplo produz 750 potência e 774 libras-pés de torque, o que é suficiente para um tempo de 0-60 mph em apenas 2,6 segundos.

Quanto à autonomia, infelizmente, o Taycan Sport Turismo na forma Turbo S não é vendido nos Estados Unidos. O que obtemos apenas é o GTS, que tem um alcance estimado de 233 milhas pela EPA. Por outro lado, o Audi RS e-tron GT tem um alcance estimado pela EPA de 232 milhas. Ambos estão muito aquém do que o Tesla mais poderoso pode fazer. Se você está procurando algum desses EVs de desempenho, aqui está um gráfico útil que o ajudará a decidir qual desses três modelos atenderá às suas necessidades.

(Especificações provenientes de Tesla, Audie Porsche)

Não é novidade que o Model S Plaid foi o mais rápido

Então, você está ansioso para saber quais desses três sedãs esportivos elétricos são os mais rápidos, certo? Bem, tenho certeza de que seu palpite seria o Tesla Model S Plaid baseado apenas em seus números e, também sem surpresa, seu palpite está certo. Quando conduzido mais uma vez quando a pista ficou seca, o Tesla percorreu o quarto de milha em 9,6 segundos a 144 mph. O Taycan Turbo S correu em 10,8 segundos, enquanto o RS e-tron GT fez a corrida em 11,2 segundos, embora o anfitrião do AutoTrader Reino UnidoRory Reid, não mencionou a velocidade dos EVs alemães.

A equipe AutoTrade fez outra rodada, desta vez a partir de uma largada de 50 mph, mas sem surpresa, o Model S Plaid ainda conseguiu destruir os dois EVs alemães. No entanto, houve uma área onde o Model S Plaid não venceu: uma parada de emergência a 160 km/h. Para este desafio, a pista estava molhada e isso alterou um pouco o status quo. O RS e-tron GT foi o mais curto, com o Taycan Turbo S Sport Turismo no meio do pelotão. O Xadrez Modelo S com Pacote de FaixaO , por outro lado, teve a maior distância de parada dos três, embora os anfitriões não tenham revelado números como tempo e distância.

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O Model S Plaid continua a ser uma referência EV

Isso significa que o Tesla Model S Plaid com Track Package é o melhor EV de todos? Bem, isso depende do que você está procurando. Se brutalidade absoluta é o que você procura, então o Model S Plaid é definitivamente o modelo ideal. Por outro lado, se você procura um EV de bom manuseio, então o Porsche Taycan praticamente dominou a conexão íntima entre o homem e a máquina. As críticas elogiaram A direção comunicativa da Porschecontrole corporal de alto nível que excede em muito o que Tesla é capaz de fazer e uma sensação de direção que somente os engenheiros da Porsche podem alcançar.

O que esta corrida nos mostra é que, apesar de ser um carro com 10 anos neste momento, o Tesla Model S continua a estabelecer padrões de referência no segmento EV. Isso porque a idade do Modelo S também é vantajosa. Enquanto as montadoras tradicionais estão apenas começando a mergulhar no mundo dos EVs, a Tesla já faz isso há muito tempo. Ao mesmo tempo, esses dez anos não passaram sem trazer melhorias ao Modelo S.

Uma coisa é sempre fornecer baterias maiores a um EV, mas o que a Tesla tem dominado ao longo dos anos é tornar seus motores elétricos eficientes. Claro, o Model S Plaid tem potência na casa dos quatro dígitos, mas com 396 milhas de alcance, o Model S Plaid tem alcance suficiente para ser o carro principal de qualquer pessoa. Por outro lado, com menos de 250 milhas de autonomia estimada pela EPA, os veículos eléctricos alemães terão dificuldade em tornar-se o único veículo de qualquer família.

Fontes: AutoTrader/YouTube e sites de fabricantes