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A Porsche pode não ter sido o primeiro fabricante premium a participar na corrida dos SUV, mas certamente revolucionou a indústria com as suas atraentes gamas Cayenne e Macan. Esses dois crossovers ajudaram a Porsche a alcançar o domínio total nos principais mercados globais. A competição terá que intensificar seriamente o seu jogo se tiver alguma esperança de acompanhar o fabricante com sede em Stuttgart, agora que uma variante totalmente elétrica do Macan está a caminho.
A Land Rover é uma das referências na esfera dos SUV, mas a sua quota de mercado global diminuiu rapidamente à medida que os seus homólogos alemães, japoneses e americanos transformaram drasticamente as suas ofertas em produtos luxuosos e capazes. O Grupo Jaguar Land Rover já confirmou que fará a transição para uma marca totalmente elétrica até 2025, mas o público ainda não viu qualquer sinal da sua próxima linha. O EV Porsche Macan, por outro lado, foi visto testando em várias instalações, o que significa que pode vencer os britânicos no mercado. Independentemente disso, a Land Rover pode ser o azarão na luta, mas definitivamente tem alguns ases na manga para ajudá-la a ganhar algumas ações cruciais no segmento premium de SUVs de médio porte.
Rumores, especificações e informações sobre o futuro elétrico da Land Rover foram provenientes do fabricante, AutoCar, Car Magazine e outras publicações respeitadas.
Um SUV adequado para todos os terrenos
Uma área onde a Porsche consistentemente falha em se igualar à Land Rover é em superfícies multi-terreno. Os Land Rovers brilham nos caminhos conhecidos graças aos seus muitos anos de criação de veículos off-road recreativos e funcionais. A Land Rover nunca perdeu de vista a sua herança off-road ao longo dos anos, mesmo quando estava ao sabor dos orçamentos restritivos da Ford. A sua nova gama de SUV elétricos dará continuidade a esta tradição graças aos avanços nos motores elétricos, componentes leves e configurações de suspensão independente mais fortes.
A marca inglesa provavelmente abandonará a sua estrutura em escada, o que não tem sido um grande problema, considerando que o atual Defender supera a maioria dos seus rivais com a sua nova construção monocoque. Abandonar a estrutura em escada significa que a Land Rover pode melhorar o posicionamento das suas baterias para um centro de gravidade mais baixo, o que é crucial para a maioria das atividades off-road, pois reduz a probabilidade de rolar. É provável que a Land Rover utilize um sistema exclusivo de tração integral composto por dois ou mais motores elétricos. A potência pode ser inferior à oferecida pela Porsche, mas os verdadeiros off-roaders sabem que a potência não é tudo.
Plataforma elétrica de última geração
A Land Rover já possui uma gama abrangente de híbridos e PHEV que só estará disponível durante os próximos dois anos. Poucos detalhes cercam a nova configuração, mas a marca esclarece que será dividido em submarcas Defender e Discovery. Os modelos de ambos os braços provavelmente usarão o mesmo chassi, com os modelos Defender sendo focados no off-road e o Modelos Discovery voltados para consumidores preocupados com o estilo de vida que desejam um toque de luxo.
A Land Rover está a investir fortemente em start-ups para que possa melhorar drasticamente os seus departamentos de sustentabilidade, conectividade e eletrificação. A divisão Jaguar está baseando sua primeiro EV GT de quatro portas na plataforma JEA, que possui um alcance de bateria reivindicado de 430 milhas na escala WLTP. Se a Land Rover quiser usar esta plataforma, terá que ajustar drasticamente a estrutura para que ela se adapte adequadamente ao uso off-road. Esta será uma área chave onde o Porsche Macan EV não poderá competir, uma vez que a marca alemã pretende desempenho em estrada.
Estilo SUV conservador com alterações modernas
A Land Rover pode manter suas sugestões de design futurista, como visto em sua linha atual, mas é muito improvável que se desvie de suas formas quadradas tradicionais. As gamas Defender e Discovery empregam consistentemente uma silhueta tradicional para manter a sua estética visual contemporânea e manter uma sensação de familiaridade dos seus clientes existentes. A Land Rover parece estar à frente do jogo agora que outros fabricantes estão adotando sugestões de design clássico graças à flexibilidade das plataformas elétricas. A Porsche não tem uma herança forte de SUV, por isso manterá suas características inspiradas em carros esportivos.
Imagens espiãs do Macan EV revelam que a marca está se inclinando mais para suas sugestões de estilo dinâmico, à medida que incorpora faróis inspirados no WEC e pára-lamas alargados. Isso atende bem à base de clientes da Porsche que prefere um estilo semelhante ao de um carro em SUVs, mas uma direção como essa às vezes pode ser recebida como visualmente estranha e, em casos extremos, cafona.
Confiabilidade renovada para propriedade sem problemas
A baixa confiabilidade tem atormentado os produtos Land Rover desde o dia em que chegou ao mercado. Problemas comuns para todos os seus carros incluem falha na junta do cabeçote, vazamentos de óleo e mau funcionamento da suspensão a ar. A Land Rover emitiu um comunicado dizendo que estava a levar a sério estas preocupações e que irá concentrar uma grande parte do seu capital em garantir que os seus produtos futuros sejam mais fiáveis do que nunca. Este é um fator chave que deve ser acertado se tiver alguma esperança de superar o Macan no novo mercado de EV. A Porsche já deu um salto inicial no refinamento de seu Macan, então a Land Rover terá que se esforçar para pesquisar e desenvolver maneiras de refinar de forma abrangente seus futuros carros.
A vantagem de se tornar elétrico é que muitas peças móveis dos motores de combustão interna não estão mais presentes, resultando em muito menos margem para erros. Os entusiastas da Land Rover se acostumaram com as peculiaridades habituais, mas certamente apreciarão uma experiência off-road verdadeiramente livre de problemas na forma de um SUV elétrico. Alguns podem até se beneficiar de uma propriedade mais confiante, que poderá levá-los a explorar partes da natureza que nunca ousaram. A Porsche não deseja tornar o Macan tendencioso fora de estrada, porque não é isso que os seus consumidores exigem, mas não há razão para que o seu EV seja menos confiável do que o Land Rover. Os britânicos só precisam garantir que seu próximo SUV resista ao teste do tempo.
Experiência de cabine luxuosa e resistente
A Land Rover reduziu a diferença entre os níveis de luxo dos seus carros em comparação com os oferecidos pelo Range Rover. A sua principal marca de luxo será sempre o padrão de ouro, mas a próxima geração de Land Rovers irá melhorar drasticamente a qualidade percebida do interior e a embalagem para que os seus utilizadores possam sentir-se mais confortáveis e especiais. A nova geração dos Land Rovers incorporará materiais internos resistentes com uma mistura de displays digitais futuristas e enfeites atraentes. As novas opções Discovery beneficiarão de alguns elementos de design desenvolvidos para a marca Range Rover, enquanto os Defenders manterão uma abordagem utilitária sem comprometer o luxo e o conforto.
A SVO desempenhará um papel importante ao dar aos seus clientes a oportunidade de criar especificações verdadeiramente únicas com materiais que vão desde couros finos, metais e acabamentos em madeira. A Porsche tem seu próprio departamento Exclusive Manufaktur que faz a mesma coisa, mas a divisão da Land Rover tem mais experiência na criação de cabines sob medida para seus clientes exclusivos. É certo que aumentará este serviço com a sua nova gama de SUVs elétricos à medida que aumenta a procura por criações personalizadas.
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