Os melhores muscle cars americanos dos anos 2000

Na década de 1960, a Pontiac iniciaria uma revolução no cenário automotivo americano, que mudaria completamente a forma como os carros de alto desempenho eram construídos; eles pegaram um grande motor V-8 e o colocaram no LeMans GTO e criaram um modelo que popularizou o muscle car. Todos os fabricantes americanos estavam desesperados para seguir a tendência e o boom dos muscle cars começou.

A década de 1960 até o início dos anos 70 é considerada a era de ouro dos muscle cars, com lendas surgindo de todas as grandes montadoras americanas. No entanto, todos sabemos que todas as coisas boas têm um fim. Com a crise do petróleo na década de 1970 e uma onda de regulamentações ambientais rígidas, os muscle cars desapareceram.

Então chegou a década de 2000 e com ela um renascimento. A potência cresceu e várias placas de identificação lendárias foram trazidas de volta. Vemos alguns dos muscle cars mais rápidos e potentes que os anos 2000 trouxeram e como uma nova geração de muscle cars desafiou os clássicos em termos de velocidade e pura adrenalina.

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10 Mustang GT 2005

Velocidade máxima: 149 mph

A terceira e quarta gerações do Mustang mostraram como a Ford lutou para recuperar a glória que os primeiros Mustangs tiveram. Em 2005, a Ford lançou a quinta geração (S197) e trouxe o Mustang de volta às suas raízes.

Desempenho

(Especificações provenientes de Tempos de aceleração)

O Mustang GT 2005 foi o acabamento inicial de maior desempenho para a estreia da quinta geração. O visual do novo Stang era moderno e sexy, e era um retrocesso aos dias de glória. Ele tinha um V-8 de 4,6 litros, era mais rígido e tinha um comportamento melhor do que o acabamento básico, e funcionava como o inferno. Houve também uma versão somente para aluguel que levou à criação do Shelby GT500.

9 Chevrolet Camaro SS 2002

Velocidade máxima: 150 mph

O Camaro enfrentou um declínio constante desde a queda dos muscle cars nos anos 70 e estava em uma situação sombria, isto é, até a quarta geração aparecer em 1993. Não era o Camaro mais legal, mas depois de uma reforma em 1998, também não era feio.

Desempenho

(Especificações provenientes de Dados automáticos)

Independentemente da estética, em 2002 o Camaro tinha muito poder sob o capô; a potência cresceu ao longo de sua vida útil e atingiu o pico. O último ano de produção desta geração do Camaro foi 2002, que veio com um pacote especial de 35 anos para o acabamento SS, o que o tornou incrível.

8 2007 Ford Mustang Shelby GT500

Velocidade máxima: 155 mph

A quinta geração do Ford Mustang foi um grande sucesso e as pessoas estavam quase antecipando quando Carroll Shelby colocaria as mãos nele. Em 2007, o Mustang Shelby GT500 quebrou a cobertura e deveria ser o sucessor do SVT Cobra.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

No coração do Shelby GT500 estava um motor V-8 superalimentado de 500 cavalos que era capaz de trazer lágrimas aos olhos de qualquer amante de muscle cars. Car and Driver testou o GT500 no Virginia International Raceway e descobriu que era mais rápido que um Lotus Elise e um Porsche Cayman S, ficando um pouco aquém do tempo do 911 Turbo.

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7 2006 Dodge Magnum SRT8

Velocidade máxima: 155 mph

O Dodge Magnum foi historicamente um cupê de duas portas que encerrou a produção em 1988. No entanto, o renascimento da placa de identificação veio em 2005 na forma de uma perua, um choque para muitos. Alguns anos depois, em 2006, o modelo SRT8 de alto desempenho chegou ao mercado.

Desempenho

(Especificações provenientes de AutoData)

Apesar de ser uma perua, o Magnum SRT8 era adorado pelos entusiastas dos muscle cars, em parte devido ao seu enorme motor V-8 de 6,1 litros. Ele também veio equipado com freios Brembo aprimorados, suspensão mais rígida e rodas de 20 polegadas. Esta perua de desempenho se solidificou como um dos melhores muscle cars americanos da época. Existem até rumores de que ele retornará em breve como um EV.

6 2006 Dodge Charger SRT8

Velocidade máxima: 165 mph

O Dodge Charger é uma das placas de identificação mais antigas da marca e voltou após um hiato de 20 anos em 2006. O nível de acabamento mais alto, o SRT8, estreou no Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2005, sob muitos aplausos.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

O Charger SRT8 2006 veio com uma série de melhorias em relação ao R/T, incluindo um motor HEMI V-8 de 6,1 litros. Ao lado do novo motor estavam freios Brembo na frente e atrás, assentos anatômicos, um kit de carroceria de desempenho e novos pneus de desempenho de 20 polegadas. O Dodge Charger, como o conhecemos, está se aposentando mais uma vez, retornando com um trem de força elétrico em um futuro próximo.

5 2006 Cadillac CTS-V

Velocidade máxima: 165 mph

Em 2004, a Cadillac decidiu usar o LS V-8 e produziu sua variante de alto desempenho do Cadillac CTS. Em 2006, o CTS-V recebeu uma série de atualizações, incluindo o novo LS2 V-8.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

Após um forte início do CTS-V, a Cadillac decidiu que precisava de algumas melhorias a partir do ano modelo 2006. Agora incluídos estavam pneus Goodyear Eagle F1 Supercar, freios Brembo e um pacote de suspensão de alto desempenho. O LS2 V-8 apresentado no CTS-V era o mesmo motor que alimentava o modelo básico do novo Corvette C5 2005. Foi um dos muscle cars americanos mais potentes de seu tempo e continua sendo desde então.

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4 Pontiac GTO 2006

Velocidade máxima: 170 mph

O Pontiac GTO foi o muscle car que deu início a tudo. Em 1974, ele desapareceu com muitos dos outros muscle cars da época. Algumas décadas depois, em 2004, o Pontiac GTO foi trazido de volta como um Holden Monaro rebatizado.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

Apesar da controvérsia do novo GTO ser essencialmente um Aussie Holden Monaro rebatizado, o novo GTO era um monstro de desempenho. Em 2006 recebeu um motor atualizado tornando-o ainda mais potente. Pode não ter parecido tão agressivo como outros muscle cars da época, mas o seu V-8 de 6,0 litros tornou-o uma força a ser reconhecida. Foi um dos muscle cars mais rápidos e melhores dos anos 2000.

3 2008 Dodge Challenger SRT8

Velocidade máxima: 171 mph

Em 2005, quando Dodge provocou o retorno do Challenger, as pessoas ficaram absolutamente emocionadas. Pode ter levado alguns anos para realmente chegar ao mercado, mas assim que o fez, tornou-se um clássico instantâneo.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

Todos os Dodge Challengers do ano modelo inicial de 2008 eram SRT8s e todos foram pré-vendidos antes mesmo do início da produção, mostrando a enorme demanda pelo retorno do lendário muscle car. O resto da linha, incluindo o incrivelmente amado R/T, viria apenas para o modelo de 2009, mas os SRT8s de lançamento em edição limitada foram além de emocionantes. O Challenger está prestes a entrar na aposentadoria novamente, sendo 2023 seu último modelo, mas não sem um lançamento final emocionante.

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2 2004 Chrysler 300C SRT8

Velocidade máxima: 175 mph

O Chrysler 300 estreou em 2004 como um sedã de luxo de grande porte e, depois de quase duas décadas, está finalmente de saída. Muitos dos elementos do 300C foram derivados da então parceira da Chrysler, a Mercedes-Benz. O 300C era o 300 top de linha e estava equipado com uma tonelada de extras; o SRT8 foi ainda mais longe.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

O 300C deu à SRT um excelente ponto de partida para criar um sedã potente e de alto desempenho que combinasse as emoções de um motor HEMI de 6,1 litros com o refinamento e a classe de um carro de luxo. O 300C SRT8 foi uma invenção incrível e foi um dos primeiros rivais reais da BMW M e da Mercedes-AMG na América.

1 2000 Ford Mustang SVT Cobra R

Velocidade máxima: 176 mph

Em 1999, o Ford Mustang Cobra foi lançado em polêmica como os proprietários descobriram rapidamente que ele era mais lento e produzia menos potência do que a Ford afirmava. Para compensar a comunidade Mustang, a Ford nos deu seu Mustang de fábrica mais rápido de todos os tempos, o Cobra R.

Desempenho

(Especificações provenientes de AccelerationTimes)

O Cobra R 2000 era um Mustang de tiragem limitada que vinha com um motor V-8 de 5,4 litros que na verdade produzia mais potência do que a Ford havia avaliado; talvez eles estivessem tentando compensar. De qualquer forma, foi uma boa surpresa e compensou a falta do Mustang Cobra não-R.