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Principais conclusões
- Comprar um carro usado pode ser uma escolha econômica, mas é importante inspecioná-lo minuciosamente em busca de falhas ou problemas antes de fazer a compra.
- A experiência da CarThrottle com um Audi S6 V10 usado destaca os riscos potenciais de comprar um carro recuperado, já que seu veículo apresentava vários problemas, como pneus incompatíveis, limpadores e faróis não funcionando e cilindros com falha de ignição.
- Embora o Audi S6 ofereça um motor potente e um interior luxuoso, ele não está imune a problemas de confiabilidade, incluindo buchas deterioradas, termostatos defeituosos, vazamentos de fluido da transmissão e vazamentos de óleo na tampa das válvulas. Os custos de manutenção estimados para os primeiros 10 anos são de aproximadamente US$ 9.722.
Existem muitas vantagens em comprar um carro usado. Se selecionado corretamente, você pode acabar recebendo um carro usado isso é quase tão bom quanto era quando era novo, mas por uma fração do custo. Embora possa haver alguns quilômetros a mais no hodômetro do que o ideal, o dinheiro que você economizou pode ser usado para personalizar e modificar o carro exatamente de acordo com seu gosto.
No entanto, nem sempre é como o sol e o arco-íris. Para YouTubers CarThrottle, descobri isso da maneira mais difícil. Eles investiram seu dinheiro em um Audi S6 V10 usado e pensaram que conseguiram um negócio decente. Depois de dirigir por um tempo, embora alguns problemas gritantes surgissem, os anfitriões acreditaram que seus US$ 4.200 eram um dinheiro bem gasto.
De acordo com eles, parecia bom, parecia aceitável e dirigia bastante bem. A verdadeira história, porém, era que o seu Audi S6 tinha uma longa lista de problemas que o atormentavam. Eles descobriram isso quando dirigiram o carro para a RE Performance, onde um mergulho profundo no Sedãs Esportivos entranhas deu-lhes um relato revelador do verdadeiro estado de sua mais nova aquisição.
Todas as informações neste artigo foram obtidas no vídeo do CarThrottle no YouTube, Repair Pal, Car Edge e classic.com para obter preços de usados.
CarThrottle V10 S6 tinha apenas 3 cilindros disparando
Os anfitriões admitiram imediatamente que este não era um carro simplesmente retirado de uma loja de carros usados. O carro foi apreendido pela polícia e leiloado. Assim que o carro chegou à RE Performance para diagnóstico, as inúmeras falhas do S6 vieram à tona. Para começar, o que se notou imediatamente foi o facto de o carro rodar com três pneus Continental e um pneu Farroad.
O estepe, guardado no porta-malas, era um Continental, mas a parede lateral apresentava um rasgo profundo, o que poderia sugerir uma batida no meio-fio. Além disso, os faróis aparentemente tinham vontade própria e não funcionavam corretamente. Os limpadores também eram utilizáveis inicialmente, mas desistiram depois de um tempo.
Problemas do Audi S6 do acelerador de carro
- Pneus incompatíveis
- Limpadores que não funcionam
- Faróis que não funcionam
- Cilindros com falha de ignição
- Falhas de transmissão
- Iniciar falhas de autorização
- Mau funcionamento da tela central
- Faltou fecho do cinto de segurança traseiro
No entanto, a maior falha parecia estar no próprio motor. Em teoria, este é um V10, mas assim que o carro foi conectado a uma ferramenta de diagnóstico, ficou claro que a maioria dos cilindros estava falhando e provavelmente nas últimas. A certa altura, apenas três dos 10 cilindros pareciam estar fazendo seu trabalho.
Além disso, ocorreram inúmeras falhas de autorização de partida e problemas de transmissão. O interior também não estava em ótimas condições. A tela central não funcionava, o cinto de segurança traseiro não tinha fecho e havia muitos amassados por dentro e por fora.
Depois de ouvir tudo de errado com seu novo e velho Audi, os anfitriões levantaram a questão óbvia de quanto custaria para deixar o S6 em condições de circular novamente. Acontece que o valor era que os reparos seriam quase três vezes o que eles pagaram por eles.
O Audi S6 era a definição de um dorminhoco
Considerando tudo isso, é compreensível que o CarThrottle tenha puxado o gatilho de um S6 V10 em primeiro lugar. Este era um sedã que simbolizava a ideologia do “adormecido”. Por fora, não possuía nenhum elemento de design chamativo, quase ao ponto de ser modesto. Além de um par de emblemas V10 em cada lado do veículo, foi muito fácil confundir este S6 com um A6 normal.
No entanto, embora aparentemente tenha passado despercebido, sob o capô havia um motor potente. O Audi S6 desta geração apresentava um motor V10 de 5,2 litros que produzia 429 cavalos de potência e 398 lb-ft de torque. O tempo reivindicado de 0-60 mph foi de 5,7 segundos, com uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph. Até hoje, o C6 S6 continua sendo a única geração do sedã equipada com um V10. A geração seguinte seria movida por um V8 biturbo de 4,0 litros reduzido, semelhante ao que a BMW fez com seu sedã esportivo M5.
Especificações Técnicas C6 Audi S6
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Motor |
V10 de 5,2 litros |
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Poder |
429 cavalos de potência |
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Torque |
398 lb-pés |
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Transmissão |
Automático de 6 velocidades |
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0-60 mph |
5,7 segundos |
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Velocidade máxima |
155 mph (limitado eletronicamente) |
De acordo com car.info
Ao mesmo tempo, o interior era tão opulento quanto seria de esperar. Para a época, ele estava repleto de acessórios e recursos muito premium. Havia assentos de couro, acabamentos em alumínio e madeira de bétula, um sistema de controle ativado por voz, uma interface de infoentretenimento operada por meio de um botão giratório no console central, controle de cruzeiro adaptativo e muito mais tecnologia.
O Audi S6 não estava imune a problemas de confiabilidade
No papel, o C6 Audi S6 parece um ótimo negócio usado por apenas US$ 4.200. Exemplos bem cuidados do S6 poderiam ser ótimos para os motoristas diários de hoje, mas esta geração do sedã não estava imune a problemas de confiabilidade. De acordo com o RepairPal, muitos proprietários relataram que as buchas localizadas ao redor do chassi auxiliar, suspensão e direção se deterioram com o tempo.
Isso leva a um ruído estridente ao passar por cima de lombadas, acelerar ou parar. Além disso, também houve relatos de falha de termostatos, conversores de torque defeituosos e até vazamentos de fluido da vedação do eixo da hélice na parte traseira da transmissão.
Problemas comuns de confiabilidade para o C6 Audi S6
- Arbustos em deterioração
- Termostatos com defeito
- Conversores de torque com defeito
- Vazamentos de fluido da transmissão
- Vazamentos de óleo na tampa da válvula
- Acúmulo de carbono nas válvulas de admissão
Outro problema comum são os vazamentos de óleo na tampa da válvula do motor V10, o que causa falhas de ignição do motor e transferência de odor para a cabine durante o funcionamento do AC. As portas de admissão também podem acumular carbono nas válvulas de admissão, causando vazamentos e baixo desempenho.
Confiabilidade
Custos estimados de manutenção durante os primeiros 10 anos: $ 9.722 (conforme Borda do carro)
Recorda: 2 (conforme Reparar amigo)
Probabilidade de reparo importante após os primeiros 10 anos: 26,81% (de acordo com a vantagem do carro)
Um C6 Audi S6 hoje custa US$ 13.000
O Audi S6 da CarThrottle estava obviamente em péssimas condições, como revelado no vídeo. Dito isto, a primeira bandeira vermelha deveria ter sido o fato de ter sido retomado pela polícia, o que sugere que seu proprietário provavelmente não cuidava do S6 como deveria.
No mercado de usados, porém, esta geração do S6 é difícil de encontrar. No momento em que este artigo foi escrito, havia apenas um exemplo do C6 listado. O preço médio que as pessoas pagaram pelo C6 S6no entanto, chega a cerca de US$ 13.000, com a venda mais alta chegando a US$ 31.000 e a mais baixa a US$ 7.100.
Fonte: CarThrottle via YouTube, Repair Pal, Car Edge, Classic.com
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