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O governo de Queensland anunciou um teste de seis meses para cobrar apenas 50 centavos por todas as viagens de transporte público no estado, independentemente da duração da viagem, em uma medida ambiciosa que visa tirar mais passageiros das estradas e proporcionar alívio no custo de vida antes de outubro. eleição estadual.
No domingo, o primeiro-ministro, Steven Miles, disse que a iniciativa era algo que ele queria fazer há muito tempo antes de se tornar primeiro-ministro, e chegou à casa dos 50 centavos porque era “virtualmente gratuita”, mas ainda exigiria que os usuários tocassem no , que foi obrigado a coletar dados sobre o ensaio para determinar se ele foi bem-sucedido e se deveria continuar.
O teste de viagem de 50c entrará em vigor a partir de 5 de agosto e se aplicará a todos os serviços de transporte público da Translink em todo o estado, com o governo alegando que alguns passageiros regulares poderão economizar milhares de dólares por ano em custos.
O governo estima que o teste custará US$ 150 milhões.
Os clientes ainda precisarão entrar e sair de sua viagem usando o Smart Ticketing, um cartão go, ou comprando uma passagem em papel, para ter acesso à tarifa reduzida, disse o governo.
“Hoje em dia você não consegue muito por 50 centavos, mas em breve poderá ir a qualquer lugar em nossa rede de transporte público”, disse Miles em uma entrevista coletiva enquanto segurava uma moeda de 50 centavos. “Trata-se de tirar os carros das estradas, aliviar o congestionamento, facilitar a circulação no sudeste, bem como nas nossas cidades provinciais, e reduzir o custo de vida.
“Para as pessoas que já utilizam o transporte público, isto pode poupar milhares de pessoas, mas para as pessoas que não o fazem e decidem utilizar o transporte público, pode poupar ainda mais. Pense em todas essas economias em gasolina, em estacionamento, em tempo preso no carro quando você poderia estar lendo um livro ou ouvindo um podcast.”
Miles observou que o número de passageiros no transporte público permanece cerca de 13% abaixo dos níveis pré-Covid e espera que o teste ajude a restaurar o clientelismo. Ele também elogiou um efeito desinflacionário, pois disse que ajudaria a reduzir o IPC dos transportes e a inflação em Queensland durante o segundo semestre do ano.
Miles deu o exemplo de alguém que pegou o trem para trabalhar em Brisbane em Mango Hill, onde fez o anúncio no domingo. Ele disse que atualmente custa até US$ 96 por semana, mas a partir de agosto, “a mesma viagem de ida e volta de Mango Hill para a cidade custaria apenas US$ 5 para a semana inteira – isso representa quase US$ 90 de volta no seu bolso todas as semanas”.
“E se você dirige para o trabalho, fica preso no trânsito nos horários de pico todos os dias e paga muito mais do que isso”, disse Miles.
O ministro dos Transportes, Bart Mellish, disse que para alguém da sua pasta “isto é como vencer o estado de origem, vencer uma grande final e vencer um Grand Slam, tudo no mesmo dia”.
Especialistas em transportes afirmaram que as tarifas reduzidas beneficiarão esmagadoramente as pessoas que já utilizam transportes públicos, que têm maior probabilidade de viver em zonas mais ricas e com melhores serviços de transporte.
O presidente da Parceria Acadêmica de Transporte de Queensland, Prof Mark Hickman, disse que o teste foi uma grande oportunidade para descobrir até que ponto os passageiros eram realmente sensíveis às tarifas e se preços mais baixos tirariam as pessoas dos carros.
após a promoção do boletim informativo
“É bem sabido que o sudeste de Queensland tem algumas das tarifas de transporte público mais altas do mundo”, disse ele.
Mas ele questionou se o teste seria o melhor uso do dinheiro de Queensland, em vez de fornecer serviços mais extensos em outras partes da rede.
Geoffrey Clinton, acadêmico de transportes da Universidade de Sydney, saudou o teste, mas disse que as pessoas precisavam de serviços de boa qualidade. “A simples redução das tarifas não vai mudar a opinião das pessoas se elas não usarem o transporte público, porque isso não as leva aonde precisam ir.”
Terry Lee-Williams, veterano em planejamento de transportes e diretor de transportes futuros da Aurecon, disse que Brisbane tinha um patrocínio “muito baixo” no transporte público e não tinha certeza se o plano faria com que muitas pessoas deixassem de dirigir.
“Eles têm [the Queensland government] fizeram a pesquisa para mostrar que é o preço e não o serviço que está impulsionando o comportamento que procuram?” ele disse. “Na verdade, o transporte público precisa de mais dinheiro para poder prestar melhores serviços.”
A especialista independente em transportes Marion Terrill disse que as tarifas reduzidas são uma boa forma de encorajar as pessoas a experimentar o transporte público e reduzir o congestionamento nas estradas.
Mas ela disse que as tarifas geralmente cobrem apenas cerca de 25% dos custos operacionais de uma rede de transporte público. “Nada é realmente de graça”, disse ela. “Alguém tem que pagar. Os contribuintes estão subsidiando os viajantes.”
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