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A Associação Zero quer que o governo apoie uma meta europeia para vendas de novos carros eléctricos exclusivamente em 2035, uma meta que diz depender mais da vontade política e do compromisso com as políticas climáticas do que das técnicas.
Em comunicado, a Zero considera atingir o objetivo de vender veículos de passageiros e comerciais 100% elétricos até 2035 como uma meta “totalmente alcançável”, considerando que “o desenvolvimento de veículos elétricos tem testemunhado progressos significativos, incluindo melhorias na tecnologia das baterias, autonomia, e infraestrutura de carregamento.”
“Estes desenvolvimentos tornam os veículos elétricos uma opção mais viável e atrativa para os consumidores”, sublinhou, lembrando que as vendas de veículos 100% elétricos em Portugal em 2023 permitiram uma redução de 23% nas emissões de CO2 da nova frota.
A associação quer, portanto, que o governo português apoie este objetivo na União Europeia, argumentando que a viabilidade desta medida “não é uma questão técnica, mas sim uma questão de vontade política e de compromisso com as políticas climáticas e industriais existentes”.
A associação cita informações da Federação dos Transportes e Ambiente e acrescenta que até 2028, o mais tardar, os carros elétricos serão mais baratos do que os veículos movidos a combustíveis fósseis.
“Ao contrário do que se costuma dizer, até 2035, os carros 100% elétricos serão muito mais baratos de comprar e usar do que os poluentes carros de combustão”, afirma Zero.
Argumentando que muitos dos principais fabricantes de automóveis se comprometeram a eliminar gradualmente os veículos de combustão e a aumentar a sua produção de veículos eléctricos, antecipando o prazo de 2035, após o qual os carros com motor de combustão já não poderão ser vendidos, Zero salienta que, uma vez que este objectivo é “apoiado pela indústria in” Face aos investimentos significativos já comprometidos, é necessário “planeamento e certeza de investimento, em vez de quadros políticos instáveis”.
“A legislação europeia exige que as autoestradas e estradas principais tenham carregadores rápidos suficientes nos próximos anos”, lembra.
Utilizando dados da Agência Europeia do Ambiente sobre as vendas de automóveis em 2023 por país, a Zero reporta que dos 196.959 novos automóveis de passageiros matriculados em Portugal, 49% utilizam gasolina, 13% gasóleo, 6% GPL e cerca de 13% estão ligados à corrente. – Nos carros híbridos, cerca de 19% deles são totalmente elétricos.
Segundo a associação, as emissões médias destes veículos ascendem a 89 gramas de dióxido de carbono por quilómetro.
E conclui: “Estes dados mostram a importância de investir em carros elétricos, que no nosso país são movidos a eletricidade sendo grande parte proveniente de fontes renováveis (87% em média este ano, entre janeiro e maio)”.
Para o Zero, há duas coisas que a UE precisa de fazer: demonstrar compromisso com este objetivo e acelerar o desenvolvimento de modelos de veículos elétricos, especialmente os mais acessíveis.
“A UE não deve ser desviada por combustíveis sintéticos (ou e-combustíveis) e biocombustíveis poluentes, ineficientes e caros. Em segundo lugar, a UE deve apoiar e recompensar a produção nacional de veículos eléctricos e baterias com um plano industrial verde para complementar o Verde Europeu. Negócio.”
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