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Um vídeo recente não apenas revela o quão rápido é o novo Porsche Taycan Turbo GT, mas também mostra o quão poderoso, mas silencioso, este modelo é dentro e fora da pista de corrida. De acordo com um vídeo recente divulgado pela Porsche no YouTube, vemos um Taycan Turbo GT 2024 fazendo tempo recorde em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Em pouco mais de sete minutos, este carro esportivo elétrico percorreu a pista de aproximadamente 21 quilômetros em tempo recorde, provando a verdadeira habilidade desta placa de identificação e da engenharia da Porsche. Considerando que esta pista tem cerca de 150 curvas e pode levar cerca de 10 a 15 minutos por volta, atingir um carimbo de tempo de sete minutos é incrível. Todos sabemos que a Porsche é um dos maiores fabricantes de carros esportivos do planeta Terra, mas este vídeo recente confirma isso.
Além disso, vale a pena discutir o Taycan Turbo GT, especialmente porque é um dos poucos modelos totalmente elétricos da marca automobilística europeia em 2024. Com 1.093 cavalos de potência e uma cabine quase silenciosa, este modelo ultrarrápido e ultra sofisticado pode ser o EV mais impressionante do mercado. Sim, é é vendido por $ 230.000 e oferece alguns dos recursos mais intimidantes da história da Porsche, mas quem está prestando atenção?
Para lhe fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados utilizados para compilar este artigo foram provenientes da Porsche e do seu canal no YouTube.
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O Porsche Taycan Turbo GT atingiu 7.07.55 minutos em Nürburgring Nordschleife
Nas notícias recentes sobre Porsche e carros elétricos, o carro esportivo Taycan Turbo GT acaba de bater um recorde de tempo no icônico Nürburgring Nordschleife da Alemanha. Esta pista é famosa por muitas razões e é frequentemente o campo de testes dos melhores veículos europeus do mundo. Em março deste ano, no entanto, o Porsche Taycan Turbo GT atingiu um número revolucionário de aproximadamente sete segundos na pista de 21 quilômetros. Isso *ainda* não foi feito, então a Porsche é atualmente a atual campeã de velocidade. Claro, considerando que esta placa de identificação tem mais de 1.000 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 190 MPH, não é tão surpreendente que o Taycan Turbo GT tenha sido capaz de atingir velocidades tão insanas, considerando tudo.
Também é importante notar que esta pista específica tem cerca de 150 curvas para enfrentar, e é normalmente por isso que os modelos ICE e EV levam 15 minutos para chegar à linha de chegada. A Porsche jogou esse status quo ao vento.
Geralmente leva 15 minutos por volta
Uma coisa a ter certeza é que a pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, leva a maioria dos pilotos entre 10 a 15 minutos para concluir. Isso ocorre com veículos de alta potência na mesma linha da Porsche, então um sedã ou SUV normal poderia facilmente levar o dobro. Mais uma vez, o carro esportivo Taycan Turbo GT foi feito para corridas. Este não é o seu EV médio, nem é um modelo que todas as pessoas na estrada irão dirigir. Em 7,07,55 segundos e um vídeo promocional super silencioso capturando a volta inteira em tempo real, ainda estamos em choque que a Porsche tenha conseguido fazer isso.
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O novo Porsche Taycan Turbo GT é um inferno sobre rodas: literalmente
Este modelo não só fez história na Europa, mas o Porsche Taycan Turbo GT também está fazendo sucesso em todo o mundo. Além de ser sexy e ecológico, este carro esportivo possui um tempo de teste de 0-60 MPH de apenas 2,1 segundos, uma velocidade máxima de 190 MPH e 1.093 cavalos de potência. Estas não são especificações que vimos com frequência e provavelmente não veremos nos próximos lançamentos de outros fabricantes de EV, com a Porsche liderando o grupo. Velocidade, precisão e uma cabine tranquila fazem deste carro-chefe elétrico um dos lançamentos mais emocionantes da década e podem remodelar a maneira como os motoristas do ICE veem o design e a habilidade sem escapamento.
Afinal, Porsche tem relutado em fazer o salto da bateria, citando a preferência de seus motoristas por uma experiência centrada no gás. Bem, com o Taycan Turbo GT atingindo esses números no cenário global, veremos quantos motoristas curiosos aparecerão nos showrooms da Porsche com suas histórias entre as pernas.
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As especificações por trás do Porsche Taycan Turbo GT são selvagens
Além de quebrar recordes na pista alemã de Nürburgring Nordschleife, o novo Taycan Turbo GT está causando sucesso devido às suas especificações extremas. Com potência de até 580 kW e potência overboost com controle de lançamento de até 760 kW, o Taycan Turbo GT é um monstro na estrada. Seu torque máximo também é líder na categoria, sendo 988 libras-pés, bem como quase 1.100 cavalos de potência na capacidade máxima. Não vimos muitos modelos ICE ou EV oferecendo isso em grande escala, e é por isso que a Porsche está no jogo como nunca antes. Mais uma vez, grande parte da identidade da marca tem sido a engenharia movida a gás, portanto, fazer uma mudança e ter tanto sucesso com apenas alguns motores elétricos à venda é um GRANDE negócio.
Com o novo Taycan Turbo GT, você verá especificações nunca antes vistas em um veículo elétrico direcionado a um público amplo. Ao contrário de alguns dos EVs “mais rápidos”, que funcionam mais como carros-conceito ou lançamentos de edições superlimitadas, o Taycan é destinado a qualquer pessoa disposta a desembolsar seis dígitos.
Especificações do Porsche Taycan Turbo GT
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Motor |
Motor elétrico duplo |
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Potência |
1.093 cavalos |
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Torque |
988 libras-pés |
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Transmissão |
AWD |
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Bateria |
97 kWh |
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Faixa |
345 milhas (WLTP) |
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0-60 mph |
2,1 segundos |
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Velocidade máxima |
190 mph |
(Dados da tabela provenientes da Porsche)
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Com até 1.093 cavalos à sua disposição, o Taycan Turbo GT também é o Porsche de produção mais potente de todos os tempos.
Modo de ataque, alguém?
Considerando que o Porsche Taycan Turbo GT foi capaz de atingir cerca de sete segundos na icônica pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, vale a pena mencionar o que muitos espectadores nas redes sociais têm: o modo de ataque não foi ativado até a linha de chegada. Isto indicou que a chance e a probabilidade deste carro esportivo ser ainda mais rápido do que o seu recente tempo de teste é MUITO alta. Lembre-se, com 150 curvas, o Nürburgring Nordschleife não é um caminho rápido ou fácil de percorrer. Mesmo assim, a Porsche superou as adversidades e tirou a concorrência da água.
Para explicar melhor o Modo de Ataque, esta é uma funcionalidade do Taycan Turbo GT que adiciona 160 HP extras para o seu veículo. Você precisa ter mais de 30% de carga da bateria e uma temperatura da bateria de> 50 graus Fahrenheit para ativar esta função. Ser capaz de ir ainda mais rápido que 1.000 cavalos é nada menos que um milagre da engenharia, então o Modo Ataque é tudo (e mais) que poderíamos pedir.
Tudo isso pode ser seu por US$ 230.000
Deixando de lado os tempos de corrida, o novo supercarro Porsche Taycan Turbo GT totalmente elétrico é tudo o que sonhamos que seria, especialmente no que diz respeito ao seu desempenho na pista. No entanto, para entrar em um dos bad boys, você precisará de um pagamento sério de US$ 230.000 para começar. Não é surpreendente que a Porsche fosse tão cara para um modelo que a maioria das pessoas ainda não consegue acreditar que não seja um conceito, embora faça a pergunta: quem está comprando este carro? Normalmente, o mercado de carros de corrida ultraluxuosos é seccionado para modelos ICE, fabricados principalmente na Europa, então ver um EV atingir o segmento com armas em punho é revigorante e um pouco doloroso.
Introdução hipersônica da Porsche à direção elétrica
A partir de 2024, a Porsche tem dois carros elétricos: Taycan e Macan. É claro que um Taycan normal não custará todos os seus membros e ainda será durão na estrada, enquanto o Macan está se preparando para ser o SUV perfeito para a família, mas sexy, no mercado de luxo. Seja lá o que você escolher, a Porsche já está corroendo as construções do que pensávamos que um carro elétrico poderia ser. Avante e para cima!
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