Plymouth Duster 340 Barn encontra motor desmontado e ruge de volta à vida

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Este 1972 Plymouth O projeto Duster originou-se de um achado em um celeiro que tem um verdadeiro pedigree de corrida. Depois de ver dias melhores e passar 20 anos numa garagem, está avançando continuamente em direção ao ponto em que retornará mais uma vez à sua antiga glória. Canal do YouTube Gen 2 Garage está dando algumas atualizações que o tornarão melhor do que nunca. O vídeo abaixo mostra o trabalho realizado no início da desmontagem deste motor 340 carro clássicoonde todos sujam as mãos em uma divertida e informativa aula DIY sobre restauração mecânica.

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O episódio foca nos reparos, manutenções e atualizações que acontecem em um dia pela equipe da Gen 2 Garage. Jeff (pai de Allison) mostra-lhes o caminho, permitindo-lhes realizar o trabalho na prática, ao mesmo tempo que fornece muitas informações e conhecimentos valiosos e interessantes ao longo do caminho.

No vídeo, a equipe realiza um importante trabalho de restauração e atualização no carro clássico, que inclui a reconstrução parcial do carburador, adição de novos silenciadores aos escapamentos e desmontagem dos freios a tambor para atualizar o carro para freios a disco. Este projeto foi adquirido de um conhecido de Jeff que costumava correr com ele e ele diz que sempre gostou do carro.

Foi coletado em condição de achado de celeiro em outro episódio (veja a lista de episódios do canal) depois de ter ficado cerca de duas décadas na garagem do proprietário. Agora é preciso trabalhar para recuperá-lo. No início, Jeff reconhece que o sistema de aceleração não está funcionando como deveria, então a equipe remove o carburador para reconstruí-lo parcialmente e trocar alguns componentes, incluindo o diafragma da bomba do acelerador. Na seção sobre o carburador, Jeff fala sobre algumas das peças de trabalho, deixa Allison cuidar do trabalho sozinha e explica como os carboidratos de vários cilindros funcionam sob diferentes cargas de aceleração.

Destaques do projeto Plymouth Duster ’72

• O Duster ’72 está em condições de ‘encontrado no celeiro’ depois de ficar parado por mais de duas décadas
• Ele tem alguma história real de corridas de arrancada de seu proprietário anterior
• No episódio de desmontagem, algumas tarefas vitais são realizadas por Allison com a ajuda de Jeff
• A primeira tarefa é remover a unidade do carburador e substituir o diafragma da bomba do acelerador

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Começando a trabalhar no projeto Duster 340

Como o carro já faz muito barulho, a equipe instalará dois novos silenciadores que tornarão o carro mais silencioso na estrada. Eles testam os níveis de ruído antes e depois com um aplicativo simples para smartphone que mede os níveis de decibéis. Allison ajuda a encaixar as peças e Jeff realiza as soldas, todas alcançando o resultado desejado. Outra grande atualização é a mudança dos freios a tambor nas quatro rodas para freios a disco. Jeff ressalta que esses tambores maiores, quando removidos, provavelmente serão desejáveis ​​para alguém que restaura um carro semelhante e pode vendê-los.

Esta seção é interessante porque revela a função e o funcionamento interno dos freios a tambor, que funcionam de maneira diferente dos freios a disco. Mais uma vez, Allison – sob a supervisão de Jeff – desmonta a unidade e ilustra como funcionam. Os freios a disco costumavam ser uma opção carro-chefe nos carros antes de se tornarem mais baratos e mais amplamente utilizados como hoje. A bateria normalmente é menos potente e está sujeita a superaquecimento, inundação e desbotamento (os discos também podem sofrer problemas semelhantes).

Com essas tarefas resolvidas, o Duster está um passo mais perto do objetivo da equipe. Como podemos ver abaixo, o Duster ’72 tem um valor médio relativamente baixo, mas o modelo ‘340’ é premium graças ao seu apreciável aumento de potência. De acordo com Hagerty, a Plymouth abandonou o motor Slant Six menor e menos potente para este ano modelo Duster. Fique ligado para mais conhecimento automotivo e camaradagem de Allison e da equipe. Será interessante ver o projeto finalizado emergir da Gen 2 Garage, pronto para enfrentar a pista de corrida mais uma vez.

Comparação de especificações básicas do Plymouth Duster 1972

Dados cortesia de Hagerty

Conclusões do projeto até agora

• O nível de acabamento Twister adicionou visual ‘340’ ao Duster de nível básico, com rodas Rallye, grade “dente de tubarão”, capô preto plano com conchas e assentos anatômicos
• O principal Duster da Plymouth neste ano foi o modelo ‘340’ de 240 cv, que oferecia potência modesta que mais tarde cairia com novas classificações SAE
• Gen 2 Garage conclui tarefas importantes no vídeo, como serviço de carburador, troca de freio e acréscimos de silenciador
• Classic.com lista o Plymouth Duster ’72 como tendo um valor médio de leilão de US$ 26.000

Fontes: Gen 2 Garage, Classic.com, Hagerty