O carro híbrido plug-in com maior autonomia em 2024

Um veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) pode ser o melhor dos dois mundos – combinando os custos de carregamento mais baixos em casa versus quando abastece com gasolina, juntamente com a capacidade de longa distância e a garantia de ter um motor a gasolina.

Imagine ter autonomia elétrica suficiente para seu deslocamento diário e, quando precisar percorrer longas distâncias, provavelmente será a única vez que usará o motor de combustão interna (ICE). É claro que um PHEV só é tão bom quanto pode ser quando você o trata como pretendido, carregando-o todos os dias, mas isso é uma história para outro dia.

O longo alcance elétrico que um PHEV pode oferecer é benéfico para o uso diário e, com isso dito, você provavelmente está curioso para descobrir qual PHEV tem o maior alcance geral. Não apenas a autonomia elétrica, mas a autonomia total que possui ao combinar a bateria e o tanque de combustível como fonte de energia.

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Vá grande e vá longe com o Mercedes S580e

O PHEV de luxo com maior alcance é o Mercedes-Benz S580e 4Matic. A EPA avaliou-o em 470 milhasenquanto testes no mundo real por Carro e motorista mostrou que isso Classe S PHEV pode percorrer 688 milhas com tanque cheio e carga completa.

O S580e é um superador de alcance

Com base na experiência, muitos carros ICE alemães são capazes de viajar muito longe devido aos seus grandes tanques de combustível. No caso do S580e, você obtém um tanque de combustível de 17,7 galões, que é um pouco menor do que os modelos não PHEV da Classe S, que possuem um tanque de 22,1 galões. Impressionantemente, mesmo com o tanque de combustível reduzido em cinco galões, o S580e foi capaz de atingir um alcance real de 630 milhas apenas com gasolina.

A razão pela qual o S580e tem um tanque de gasolina menor em comparação com as versões não-PHEV é, obviamente, que as baterias precisam ir para algum lugar dentro da embalagem do veículo. Essa bateria, aliás, é bastante grande com 28,6 kWh, o que permite alguns feitos interessantes para o S580e. Isso significa bastante autonomia elétrica pura e, embora a EPA classifique-o como capaz de percorrer 46 milhas quando totalmente carregado, o pessoal da Carro e motorista conseguiu atingir um alcance no mundo real de 58 milhas.

Isso é quase o dobro distância média diária de condução de um americano, que é de 30,1 milhas por dia. Então sim, com um S580e será viável você fazer seus passeios diários em eletricidade pura e usar apenas o ICE em viagens longas.

A configuração híbrida do plug-in é uma potência

O sistema de transmissão PHEV do S580e é excelente em muitos aspectos, e isso também se traduz em sua potência. O S580e combina um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,0 litros que produz 362 cavalos e 369 libras-pés de torque por conta própria, enquanto o motor elétrico produz 148 cavalos de potência e 325 libras-pés de torque.

Especificações do Mercedes-Benz S580e

(Dados provenientes da Mercedes)

Como resultado, sua a produção combinada é de 503 cavalos de potência e 553 libras-pés, que é enviado pelas quatro rodas por meio de uma arma de fogo automática de nove marchas. Com esses números, o S580e pode acelerar de 0 a 60 mph em apenas 4,8 segundos, e você estará acelerando até essa velocidade de uma maneira mais confortável, em vez de causar enjôo.

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Menos paradas para abastecimento, mais tempo para o que é importante

Ao gastar com o Mercedes-Benz S580e 4Matic 2024, você apreciará o fato de não precisar abastecer o carro com tanta frequência. Afinal, viajar muito por lotação também é um luxo por si só, pois você gastará mais tempo no que é mais importante: chegar às suas reuniões de negócios em todo o estado com luxo e conforto.

É um PHEV que também pode carregar rapidamente

Sendo um PHEV, também vale a pena considerar os tempos de carga, mas você ficará feliz em saber que mesmo se parar para cobrar (o que não é necessário, mas ainda assim vale a pena), o S580e não precisará fazer a parada por tanto tempo.

Isso ocorre porque o S580e pode aceitar até 60 kW de carregamento rápido DC, o que não é comum, já que a maioria dos PHEVs só é capaz de aceitar carregamento AC. Com 60 kW DC, isso é bom o suficiente para uma carga de 10 a 80 por cento em apenas 20 minutos, enquanto o carregamento na saída CA máxima de 11 kW é bom para zero até a carga completa em 2,25 horas.

Ele pode funcionar tão rápido quanto carrega

Embora o S580e tem números de desempenho impressionantes, não é de forma alguma um sedã esportivo. Medindo 208,2 polegadas, é quase tão longo quanto um Escalade (comprimento padrão, não o ESV), e com o veículo pesando 5.375 libras (sujeito a alterações, dependendo dos recursos selecionados e extras opcionais), também não é um sedã de luxo ágil .

Embora, para crédito da Mercedes-Benz, o Classe S também não dirija como um barco. Na verdade, é mais para flutuar pelos piores buracos e viajar com tranquilidade quando você está na estrada.

Isto é especialmente verdadeiro com o S580 Suspensão pneumática autonivelante adaptativa AIRMATIC, que ajusta constantemente sua variabilidade de amortecimento de acordo com o que os sensores sentem quando você passa por cima de solavancos. No entanto, com o E-Active Body Control (que foi descontinuado no GLE), o Classe S também pode manter-se plano ao enfrentar curvas, enquanto o sistema eletrônico controla de forma independente os movimentos de cada roda ao passar por cima de lombadas.

Combinado com a direção leve, a abundância de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), bem como a natureza refinada de como a estrutura da carroceria cancela ruídos e vibrações, você tem um sedã de luxo PHEV que se concentra mais no desempenho sem esforço como oposto a emoções diretas.

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O S580e é um PHEV que anuncia sua chegada

Ao possuir um Mercedes-Benz Classe S, seja este S580e ou não, você possui um veículo que poucos conseguiram alcançar. É por isso que, sempre que você parar em um em um evento ou sempre que for buscar as crianças na escola, todos os olhares estarão voltados para você – mesmo que esteja sendo conduzido em silêncio, em modo puramente elétrico.

Fazendo uma declaração

E isso não é uma afirmação tão ruim, para começar, porque o Mercedes-Benz Classe S 2024 parece elegantemente projetado e bem proporcionado. O longo capô combinado com um design de cabine traseira e uma postura imponente fazem do Classe S o sedã de luxo completo definitivo – mesmo em meio a concorrentes mais recentes, como o BMW Série 7 (e i7), bem como o próprio EQS da Mercedes-Benz. carro-chefe do sedã de luxo que mais parece uma jujuba. Indiscutivelmente, tem um formato menos elegante em comparação com o que o Classe S sempre foi conhecido.

É claro que, sendo um Classe S, existem muitos extras opcionais e opções de personalização que permitem tornar este sedã de luxo verdadeiramente seu. Um extra opcional que provavelmente vale a pena gastar é o pacote AMG Line por US $ 4.300, que faz o Classe S parecer mais esportivo com seus pára-choques dianteiro e traseiro mais agressivos, designs de rodas esportivas (começa com rodas padrão de 19 polegadas e cinco raios duplos), bem como a adição de direção nas rodas traseiras que fará com que o Classe S pareça um carro menor durante as inversões de marcha.

O S580e é o próprio destino

Muitas vezes tendemos a ficar impacientes para chegar ao nosso destino, mas se você estiver no S580e 4Matic, provavelmente desejará que a viagem durasse mais. O Classe S sempre estabeleceu a referência quando se trata de luxo interior, e esse ainda é o caso em 2024.

Claro, ele não tem o melhor e mais recente MBUX Hyperscreen que o mais novo EQS elétrico puro tem, mas isso é para melhor porque luxo também significa ter um interior tátil. Além disso, ninguém nunca disse que era melhor cutucar a tela de um Apple Watch em vez de operar os botões e a coroa de um Rolex, certo?

Essa tatilidade é combinada com um dos melhores materiais do planeta, bem como com os assentos mais confortáveis ​​da indústria automotiva. Quer você seja o motorista ou o motorista traseiro, a linha Classe S como um todo é um veículo que dá ao conforto a mais alta prioridade.

Além disso, você pode aumentar a aposta de luxo na parte de trás ao especificar o Pacote Linha Executiva de US$ 14.500, que transforma os bancos traseiros em dois assentos individuais de classe executiva com funções estendidas do sistema de infoentretenimento MBUX através do sistema de entretenimento traseiro e tablet montado no console traseiro. Isso se soma a recursos como o sistema de som surround Burmester e bancos traseiros aquecidos e resfriados com massagem, só para citar alguns.