.
Quando se trata de carros, não há muitos que você possa considerar mais americanos do que os Pontiac GTO. Começando a sua vida como um dos primeiros automóveis a ostentar a denominação “muscle”, 1964 assistiu ao nascimento daquele que seria um dos ícones mais famosos da classe. Então, após um hiato de 30 anos, a General Motors retirou o GTO da aposentadoria com a ajuda de sua holding automotiva australiana, Holden. O resultado foi um cupê simples com um V8 potente e naturalmente aspirado, como nos velhos tempos.
É completamente natural sentir vontade de comprar um GTO de quinta geração usado, e ninguém vai culpar você por sonhar acordado em mastigar pneus entre os semáforos. No entanto, como é ter um carro com 18 anos no seu estado mais novo? Bem, é para isso que estamos aqui. Em nosso guia, examinaremos todos os aspectos da compra e manutenção de um GTO de quinta geração, além de discutir quaisquer problemas potenciais que você possa encontrar. Continue lendo e veremos o que há com o Pontiac GTO de quinta geração, cronicamente negligenciado.
Quinta Geração Pontiac GTO
Opinião de um ‘expert: O Pontiac GTO é sinônimo da cultura automobilística americana desde a década de 1960. Embora o GTO desfrutasse de enorme popularidade ao longo dos anos 60 e início dos anos 70, a Pontiac desligou a icônica placa de identificação em 1974. Então, com a crise financeira se aproximando, a GM deu à Pontiac o sinal para trazer o GTO de volta em 2004. 2006 marcou o adeus final de o GTO.
- Motor/Motor
- LS1 V8 de 5,7 litros / LS2 V8 de 6,0 litros
- Potência
- 350 CV (LS1) – 400 CV (LS2)
- Torque
- 365 lb-pés (LS1) – 400 lb-pés (LS2)
- Transmissão
- Traseiro traseiro
- Transmissão
- Automático de 4 velocidades / Manual de 6 velocidades
- MSRP
- A partir de $ 32.995 (2006)
- 0-60 mph
- 4,7 segundos (LS2) / 5,3 segundos (LS1)
- Potência V8 boa e simples
- Transmissão manual opcional
- Estilo bonito
- Difícil de encontrar
- Mais difícil de encontrar peças
- Faltando alguns recursos em comparação com carros semelhantes da época
Este guia fornece informações abrangentes fornecidas pelo fabricante. [Insert Brand name here] obtive dados adicionais para custos de manutenção (CarEdge, RepairPal), confiabilidade (Carsurvey.org) e preços médios (Hagerty Valuation Tool, Classic.com).
Por que todo verdadeiro redutor deveria possuir um Pontiac GTO 2004-2006
Severamente subestimado pelos entusiastas dos muscle cars, o Pontiac GTO 2004 é um carro emocionante com até 400 cv disponíveis.
Manutenção e reparos
Graças à sua abordagem simplista à potência, o GTO de quinta geração desfruta de uma experiência de propriedade relativamente confiável. De acordo com o RepairPal, os problemas mais comuns relatados são paralisação ou baixa velocidade de marcha lenta do motor devido a um corpo do acelerador sujo e uma luz de verificação do motor acionada por uma vedação ruim da tampa do tanque. No entanto, ambos os problemas são facilmente resolvidos em casa. Um problema menos comum é o vazamento da vedação principal traseira, já que muitos motores LS sofreram esse fenômeno. Este é um reparo particularmente caro.
Problemas mais comuns do Pontiac GTO de quinta geração relatados
- Motor parado/ralenti baixo devido a corpo do acelerador sujo
- Vedação da tampa do gás ruim
- Válvulas de retenção de injeção de ar secundário restritas
- Contaminação do líquido refrigerante
- A descarga da transmissão é necessária com mais frequência do que o normal
- Vazamentos na vedação principal traseira
Informações sobre reparos e preços
|
Reparar |
Faixa de custo |
|---|---|
|
Limpeza do corpo do acelerador |
US$ 50,00 a US$ 150,00 |
|
Substitua a tampa do gás |
US$ 13,99 a US$ 49,65 |
|
Lavagem do líquido refrigerante |
US$ 75,00 a US$ 150,00 |
|
Fluxo de Transmissão |
US$ 125,00 a US$ 250,00 |
|
Substituição da vedação principal traseira |
US$ 500,00 a US$ 1.500,00 |
Os preços dos reparos variam de acordo com os problemas que você pode enfrentar. O GTO parece ser bastante confiável e possui preços de peças mais baratos, embora alguns possam ser mais difíceis de encontrar. No entanto, para um carro de 18 anos, você não pode ficar muito melhor do que isso.
Recalls e investigações de segurança
|
Data |
Número de identificação NHTSA |
Descrição |
|---|---|---|
|
16/02/2007 |
PE07010 |
Interferência do suporte dianteiro no pneu, investigação |
A quinta geração do Pontiac GTO não sofreu um único recall em seus três anos de vida, embora uma investigação tenha sido realizada pela NHTSA devido ao contato dos amortecedores dianteiros com os pneus. Outros aspectos da investigação incluíram configurações incorretas de curvatura de fábrica e os suportes dianteiros dobrando sob carga severa (buracos acentuados, curvas rápidas, etc.). A investigação foi encerrada sem que um veredicto fosse alcançado.
É por isso que o Pontiac GTO 2004-2006 merece mais amor
Embora não seja tão popular ou inovador quanto o original, o Pontiac GTO 2004-2006 tem muito a oferecer para pessoas que desejam motores grandes em embalagens pequenas.
Confiabilidade, custos operacionais e quilometragem esperada
Embora as pontuações de confiabilidade não estejam disponíveis oficialmente para o GTO de quinta geração, é seguro assumir que o grande brigão durará um bom tempo quando você analisar algumas pesquisas e avaliações dos proprietários. Quando nos referimos ao gigante da revisão de carros Edmunds. como GTO de quinta geração é considerado bastante confiável, alcançando uma classificação geral de 4,9 em 5 estrelas com 161 avaliações no total.
Classificação de confiabilidade: 8/10
Dois proprietários de Pontiac GTO de quinta geração forneceram pontuações de confiabilidade em Carsurvey.orgtotalizando a confiabilidade média em 8 de 10:
|
Data de revisão do proprietário |
Pontuação |
|---|---|
|
22/06/2013 |
8/10 |
|
07/09/2012 |
8/10 |
Das 12 análises encontradas em Carsurvey.org, o GTO de quinta geração se saiu bem. O desempenho foi avaliado em 9,1 em 10, a confiabilidade foi avaliada em 8,1 em 10 e sua classificação de conforto também foi alta, com 8,3 em 10. O GTO não se destacou em outras coisas, como custos operacionais e serviço do revendedor. No entanto, a Pontiac encerrou suas atividades em 2010, removendo todos os centros de serviços e concessionárias certificados.
Custos de funcionamento: 7,5/10
Devido ao enorme V8 do GTO de quinta geração, não é surpresa que os custos de funcionamento sejam superiores à média, principalmente devido à sua tendência para consumir muita gasolina em nome da velocidade. Abaixo está uma tabela que descreve duas datas de revisão do proprietário com foco nos custos operacionais:
|
Data de revisão do proprietário |
Pontuação |
|---|---|
|
24/06/2010 |
8/10 |
|
29/03/2011 |
7/10 |
Como mencionamos antes, os custos médios de funcionamento são um pouco mais elevados do que os proprietários poderiam desejar. Os proprietários citam principalmente os altos custos de combustível como a razão para a classificação mais baixa. Com aquele grande LS V8, também não há surpresa.
Maiores milhas relatadas: 58.500
Tal como acontece com qualquer carro usado, quanto tempo vai durar é um dos aspectos mais importantes da sua decisão. A tabela abaixo descreve algumas quilometragens relatadas para lhe dar uma boa ideia do que esperar em relação à longevidade do GTO:
|
Data de revisão do proprietário |
Pontuação |
|---|---|
|
22/06/2013 |
58.500 |
|
29/03/2011 |
26.000 |
Referindo-nos novamente ao Carsurvey.org, obtivemos alguns dos GTOs de maior quilometragem relatados. A quilometragem média na data do relatório era de cerca de 31.000 milhas. Embora este valor seja muito baixo, a simplicidade e a eficácia dos seus motores LS são um bom presságio para um carro duradouro. Também é importante notar que algumas dessas análises têm mais de 10 anos, então é provável que haja alguns GTOs por aí com quilometragem muito maior agora, em 2024.
Aqui está o que tornou o Pontiac GTO 6.0L especial
O GTO 6.0 é sem dúvida um dos melhores V8 já feitos, não só pela Pontiac, mas também na história.
Preços e valores
Destaques de avaliação
|
Condição nº 1 do concurso |
US$ 38.200 |
|
#2 Excelente estado |
US$ 28.200 |
|
#3 Bom estado |
US$ 19.800 |
|
#4 Condição Justa |
US$ 10.700 |
|
MSRP básico original |
US$ 32.995 |
|
MSRP ajustado pela inflação |
US$ 50.789,71 |
|
Números de produção |
13.948 unidades |
Como o GTO de quinta geração ainda não é tão antigo, seus valores refletem o que você esperaria em grande parte. De acordo com o magnata dos carros clássicos Hagerty, se você acabar procurando um GTO de nível concours, espere pagar cerca de US$ 38.200 no total. Um GTO de quinta geração em excelente estado custa cerca de US$ 10.000 menos, US$ 28.200. As quintas gerações boas e justas chegam a US$ 19.800 e US$ 10.700, respectivamente.
O que procurar antes de comprar
Embora o GTO de quinta geração seja um carro um tanto especial, os problemas usuais precisam ser erradicados antes de puxar o gatilho de qualquer carro usado. O GTO, em particular, tem algumas coisas que precisam ser observadas, incluindo desgaste traseiro, vazamentos na vedação traseira principal e desgaste da transmissão automática.
Primeira coisa a procurar
Em primeiro lugar, a traseira precisa de uma revisão completa antes da compra. Essas diferenças tendem a reclamar após muito uso e começarão a vazar fluido pela junta. Uma traseira carente de óleo pode sofrer uma explosão catastrófica, e ninguém quer isso, especialmente se você deseja levar seu GTO ao limite regularmente. Rasteje sob o carro para verificar se há vazamento de fluido do diferencial e ouça quaisquer ruídos estranhos vindos da parte traseira em seu test drive.
Segunda coisa a procurar
Outro problema que precisa ser examinado é aquele que afeta muitos motores LS. O selo traseiro principal tem tendência a vazar, significando um desastre para sua garagem e sua carteira se não for verificado. Embora a peça em si seja simples, o processo de substituição é árduo. Este problema é visto principalmente nos motores LS derivados do Corvette, mas também prevalece em outros. Mais uma vez, rasteje por baixo e verifique se há vazamento na parte traseira do motor e verifique também o nível de óleo.
Terceira coisa a procurar
Em terceiro lugar, os GTOs com transmissão automática precisam ser verificados um pouco mais do que aqueles com seis velocidades. O automóvel de quatro velocidades tende a se desgastar prematuramente e a produzir uma boa quantidade de aparas de metal no fluido. Certifique-se de remover a vareta do fluido da transmissão, sentir o cheiro de fluido queimado e consultar um mecânico para avaliar se vale a pena uma descarga de fluido.
Este é o modelo Pontiac mais rápido de todos os tempos
A Pontiac construiu muitos carros notáveis em sua história, mas em termos de velocidade, um deles brilha mais.
Vale a pena comprar Pontiac GTO de quinta geração?
O Pontiac GTO de quinta geração é um carro único. Ele combina a funcionalidade clássica do muscle car com estilo e comodidades modernas. Certamente é uma ótima escolha se você está procurando um muscle car fora da norma Camaro ou Mustang.
Depois de passar por todos os aspectos de possuir um Pontiac GTO de quinta geração, podemos dizer que vale a pena comprar um hoje. Você está obtendo um ótimo motor, desempenho impressionante e bom estilo com uma reputação bastante confiável. Além disso, poder dizer que você possui um GTO é um impulso para o ego por si só.
.
