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Principais conclusões
- 2h10.90 é a hora de vencer no Circuito das Américas com o Hennessey Venom F5 Revolution.
- O hipercarro usa pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R, combustível Shell E85 e atinge velocidades de 310 km/h em reta.
- O pacote Revolution melhora o desempenho na pista com ajustes de aerodinâmica e suspensão, visando recordes de volta e velocidades máximas.
2:10,90. Esse é o tempo que você deseja vencer agora se estiver indo para o sul e descendo até o Circuito das Américas (COTA) com um carro de estrada. David Donohue e a revolução Hennessey Venom F5 hipercarro acaba de conquistar o recorde na pista do Texas para carros de rua com pneus legais. Isso é 7 segundos mais rápido que o McLaren P1 e 0,34 segundos que o Czinger C21, o recordista anterior. Isso significa que este Hennessey é um dos mais rápidos Carros americanos sempre.
É isso mesmo – pneus Michelin legais para ruas
Motor e desempenho
- Hennessey V8 biturbo ‘Fury’
- Potência máxima: 1.817 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 1.617 Nm (1.193 lb-pés a 5.000 rpm)
- RPM máxima: 8.200 rpm (modo F5 de 8.500 rpm)
- Relação potência/peso: 1.298 cv/ton (1,34 cv/kg)
Assim como muitos outros hipercarros que apresentam tempos de volta insanos, o Hennessey Venom F5 Revolution é equipado com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R aprovados para uso nas ruas, para proporcionar essas voltas brutalmente rápidas. O V8 biturbo de 6,6 litros produz 1.817 cavalos de potência usando combustível à base de etanol Shell E85 e pode acelerar o carro de zero a 200 km/h – 124 mph – em apenas 4,7 segundos.
Na reta de retorno com quilômetros de extensão do Circuito das Américas, o Venom F5 Revolution atingiu o máximo de 193,1 mph. Os dados Racelogic VBOX verificados de forma independente da corrida de 11 de março mostram capacidade de curva em 1,59 G e frenagem em 1,61 G de força de frenagem com os freios de carbono-cerâmica Brembo.
Veja por que o combustível E85 produz mais energia do que o gás normal da bomba
O combustível E85 produz mais energia do que a gasolina de bomba devido às diferentes proporções em que o etanol e a gasolina são misturados.
Venom F5 Street-Legal, mas destinado à pista
Enquanto a Hennessey oferece o Venom F5 padrão, o Venom F5 Revolution dá um passo além para quem procura o melhor desempenho em pista. Um pacote aerodinâmico focado na melhoria da força descendente e no resfriamento do motor torna o pacote Revolution uma obrigação para perseguir tempos de volta, bem como ajustes de suspensão reformulados.
O driver de desenvolvimento interno da Hennessey, David Donohue, conhece bem a velocidade. Com vitórias em LeMans e Daytona, ele levou os carros de corrida mais rápidos ao seu limite. Donohue observa que “..quando se trata de empurrar o carro com força, [he] foi surpreendido por [the Venom F5 Revolution’s] potência fenomenal e manuseio excepcional.”
O Hennessey Venom F5 Revolution Roadster tem um desempenho alucinante com um preço de US$ 3 milhões
Com mais de 1.800 cv, o roadster oferece o desempenho insano de um cupê, mas com uma experiência ao ar livre alucinante.
John Hennessey, fundador e CEO, almeja coisas maiores e melhores para seu hipercarro construído no Texas. Em um vídeo do YouTube, ele sugere tentativas potenciais de recordes de voltas em Laguna Seca e Virginia International Raceway além de sua pista em casa.
Ah, e as velocidades máximas também estão na janela. Eles reivindicaram corridas de velocidade máxima de mais de 270 mph nas instalações de pouso do ônibus espacial desativadas do Cabo Canaveral e estão procurando locais para fazer uma passagem com segurança no que esperam ser mais de 300 mph.
Fonte: Veículos Especiais Hennessey
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