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O público que voa na Austrália ganhará direitos aprimorados para buscar reembolsos e indenizações das companhias aéreas, enquanto as pessoas que vivem sob rotas de voo poderão reclamar com um novo ombudsman de ruído de aeronaves.
Na segunda-feira, o governo albanês divulgou seu livro branco da aviação e se comprometeu com 56 iniciativas para melhorar a justiça e a acessibilidade em um momento de concorrência cada vez menor.
Um novo ombudsman do setor de aviação aplicará uma carta de direitos dos passageiros, que pode incluir compensação em dinheiro por voos cancelados ou atrasados.
A ministra dos transportes, Catherine King, disse a repórteres em Canberra que um ombudsman interino no departamento de transportes começará a redigir o estatuto, mas caberia ao novo ombudsman recomendar um esquema de compensação no estilo europeu para voos atrasados.
Na Europa, passageiros cujos voos chegam ao seu destino final com um atraso de mais de três horas têm direito a entre € 250 (A$ 485) e € 600 (A$ 1.165), dependendo da distância da viagem. Em esquemas no exterior, atrasos maiores significam que os passageiros podem optar por serem totalmente reembolsados em sete dias.
King acrescentou que o governo não descartou tal esquema, mas teve que considerar se mudanças radicais nas regras de compensação seriam repassadas aos consumidores na forma de tarifas aéreas mais altas.
Enquanto isso, o governo anunciou que criaria um ombudsman de ruído de aeronaves para conduzir investigações independentes sobre o tratamento de reclamações pela Airservices Australia, que será destituída dessa responsabilidade devido ao “potencial de conflitos” que “podem minar a confiança pública”.
King disse que o ruído das aeronaves não está no radar da Airservices Australia porque a segurança é a questão predominante ao definir rotas de voo.
O novo provedor de justiça dá aos australianos “a confiança de que não são as mesmas pessoas que desenvolvem a rota de voo – que na verdade fizeram parte do desenvolvimento da rota de voo – [who are] também investigando reclamações”, disse King.
A Airservices Australia também coletará mais informações sobre movimentos de aeronaves e efeitos de ruído, publicando relatórios trimestrais sobre a não conformidade com procedimentos de redução de ruído.
Os pilotos serão solicitados a voar “consideradamente” com novas orientações sobre como minimizar o ruído em áreas residenciais, uma questão política potente em assentos no centro da cidade, incluindo três eleitorados de Brisbane conquistados pelos Verdes na eleição de 2022.
O white paper observa dificuldades com a concorrência porque os aeroportos são “monopólios naturais” e as companhias aéreas estrangeiras mostram “interesse mínimo em estabelecer novas transportadoras australianas” para competir com a Virgin e a Qantas.
O governo tentará melhorar a concorrência reformando a gestão de slots no Aeroporto de Sydney, abrindo vagas competitivas para a função de gerente de slots para aplicar as regras de slots de forma mais eficaz e lidar melhor com conflitos de interesse.
O Aeroporto de Sydney criticou a legislação existente que limitava suas operações, tornando o acesso aos seus slots escasso e lucrativo, em meio a alegações de que grandes companhias aéreas têm usado indevidamente os slots ao programar voos que não pretendem operar antes de cancelá-los estrategicamente para manter o acesso e bloquear concorrentes.
O governo solicitou à Comissão de Produtividade que investigasse a regulamentação econômica dos aeroportos, considerando novas mudanças nas regras de slots, como uma regra mais rigorosa de “use ou perca” e um limite no período em que os slots podem ser “adquiridos”.
após a promoção do boletim informativo
Respondendo ao white paper, o CEO do Aeroporto de Sydney, Scott Charlton, acolheu as medidas, mas pareceu ansioso para que o inquérito da Comissão de Produtividade reforçasse as regras de “use ou perca” para o aeroporto.
O Aeroporto de Sydney há muito argumenta que o padrão global, que permite que as companhias aéreas mantenham um slot desde que não cancelem um serviço mais de 20% das vezes, é muito brando para um aeroporto com restrições de slots como o de Sydney.
A Comissão Australiana de Concorrência e Consumidor já analisa os preços das companhias aéreas nacionais, mas pode ser solicitada a monitorar as negociações de preços entre aeroportos e companhias aéreas em Sydney, Brisbane, Melbourne, Perth e no oeste de Sydney.
O líder da oposição, Peter Dutton, disse a repórteres em Brisbane que o Partido Trabalhista havia presidido o fechamento da Bonza e que a companhia aérea regional Rex estava sendo colocada em administração. “Menos competição significa preços mais altos”, disse ele.
A ministra dos transportes sombra, Bridget McKenzie, criticou duramente o livro branco, alegando que ele “não fará nada para que os aviões operem no horário ou para garantir o futuro de milhares de trabalhadores cujos meios de subsistência estão em jogo”.
“O Partido Trabalhista está adiando a questão da melhoria das proteções ao consumidor para cancelamentos e atrasos até depois da próxima eleição”, disse McKenzie, referindo-se à falta de comprometimento com um esquema de compensação de passageiros que agora será determinado por meio de um documento de consulta.
A Associação Australiana de Aeroportos (AAA) acolheu com satisfação as medidas focadas no consumidor no white paper, mas alertou contra as reformas em seus modelos de preços sinalizadas pela revisão da Comissão de Produtividade.
“Participaremos construtivamente de uma revisão do modelo de preços pela Comissão de Produtividade e estamos ansiosos para demonstrar como os princípios atuais continuam a funcionar para aeroportos, companhias aéreas e, mais importante, passageiros”, disse a chefe de políticas da AAA, Natalie Heazlewood.
No ano passado, King foi criticado pela decisão do governo albanês de rejeitar o pedido do Catar de ter mais direitos para voar para os principais aeroportos australianos.
Na segunda-feira, King enfatizou seu histórico, incluindo a aprovação de mais voos para a Turkish Airlines, e sinalizou um novo anúncio na terça-feira aumentando os voos para a Austrália da Vietnam Airlines.
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