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Principais conclusões
- Aprenda como identificar um carro clássico com números correspondentes através do conhecimento especializado da Parker.
- A autenticidade de um Camaro Z/28 RS 1969 é confirmada com componentes originais detalhados, como uma entrada alta.
- A documentação e as peças originais do Camaro Z/28 1969 de Jack tornam-no um achado raro e valioso no mundo automobilístico.
Quando se trata de achados de celeiros e outros Carros clássicosParker do Backyard Barn encontra canal no YouTube oferece uma riqueza de conhecimento. Ele não apenas é capaz de identificar diferentes tipos de carros e seus anos de modelo, mas também é versado quando se trata de carros com números correspondentes.
Um carro com número correspondente é um carro clássico com todas as peças originais de fábrica. Geralmente é o chassi, o motor e alguns componentes adicionais, onde seus “números coincidem”. Neste segmento, Parker encontrou-se com Jack, o dono de um carro original de 1969 Chevrolet Camaro Z/28RS. Juntos, eles passaram por todas as partes enquanto ensinavam aos espectadores como datar carros codificados por conta própria.
Hagerty confira este imaculado Chevrolet Camaro Z/28 RS 1969
O canal do YouTube avalia este clássico muscle car Chevy, que vem bem documentado e está em ótimas condições.
O Camaro Z/28 RS foi completamente despojado
Parker explicou que o Chevrolet Camaro Z/28 RS 1969 está à venda e Jack fornecerá uma análise de algumas das peças com as quais não está familiarizado. O carro estava guardado e reduzido a uma carcaça. No entanto, foi revestido com um primer protetor para evitar ferrugem. Ao redor do carro há marcas circulares que são códigos de data para a chapa metálica usada no processo de construção. Deve-se notar que é impossível identificar se o Camaro é um Z/28 simplesmente olhando para a carcaça. Mas é possível confirmar que se trata de um RS porque possui um furo no firewall para as linhas de vácuo que acionam os faróis ocultos.
A grade frontal tem o emblema Z/28, mas não tem o emblema RS no centro. Enquanto a grade está quebrada, Jack tem uma peça NOS (New Old Stock) para substituir a original. Essas peças não podem ser compradas no eBay ou no Facebook Marketplace. Em vez disso, o proprietário deve comprar o componente do Chevrolet Divisão Motora. O Z/28 estava disponível com sistema de escapamento duplo e possuía placa duplicadora que era componente obrigatório. Escapes duplos estavam disponíveis como opção em qualquer Camaros, mas eram padrão no Z/28.
O corpo precisa de um pouco de trabalho
- Os poços das rodas internos precisam ser substituídos.
- Há alguma ferrugem no painel traseiro do lado do passageiro.
- O painel de metal precisa ser substituído.
- Jack tem todas as peças necessárias e estão incluídas na venda do veículo.
De acordo com a etiqueta de acabamento, o carro é um Camaro Z/28 1969 original. O carro tem o código de pintura ’71’, que significa que é Le Mans Blue. O código de acabamento é 715, o que significa que possui interior azul. O ‘B’ na etiqueta indica que o carro tinha uma capota de vinil preta com listras pretas. Jack, que é o proprietário original do carro, encomendou-o com o para-choque dianteiro Endura da Don Allen Chevrolet em Pittsburgh.
Prévia de Barrett-Jackson: Chevy Camaro Z / 28 de 1969 com correspondência de números
Apresentando a opção de estilo X-77, este Z/28 é envolto em acabamento preto e adornado com listras brancas de rally que se estendem do capô ao porta-malas.
O motor foi construído na última semana de maio
Parker explicou que a data de construção é muito importante. Tem o código ’05E’, o que significa que foi construído em maio durante a quinta semana. O motor possui um bloco de motor 302 DZ, que é o bloco curto que foi redesenhado. Essa prática deixa o proprietário com um novo bloco, mas também remove os números, o que nem sempre é bom. Como o bloco foi fabricado em maio, ele possui o número ‘010’. Também existem diferenças no virabrequim em comparação com outros motores Chevrolet V8. O VIN também está marcado na lateral do bloco do motor, próximo ao filtro de combustível.
Até Abril de 1969, os spoilers eram uma peça opcional num Z/28, mas se a placa VIN tivesse um código “D80”, isso significava que seria obrigatório. No Camaro de Jack, a haste inferior perto das dobradiças do porta-malas é mais grossa que a superior. Isso serve para suportar o peso extra do porta-malas quando ele abre e fecha. Jack também tem a transmissão original, e até agora tudo espalhado pelo carro corresponde à placa VIN. Uma das razões pelas quais a papelada é importante em relação ao Chevrolet Camaro Z/28 RS 1969 é porque ele é um dos carros mais replicados.
Cada componente ao redor do carro corresponde ao VIN
- Existem dois códigos no bloco, um próximo ao filtro de combustível e outro próximo ao convés.
- Os blocos de motor fabricados em maio tinham código 010.
- O código D80 implica que o veículo possui spoiler traseiro obrigatório.
Por que o muito raro Chevrolet Camaro Z/28 1969 era um muscle car americano especial
O Camaro Z/28 1969 se destaca como um dos grandes pony cars, muscle cars e pilotos de todos os tempos
Jack tem todas as páginas necessárias para autenticar o Camaro
Jack explicou que a primeira página do arquivo é uma cópia do adesivo original da janela quando ele comprou o Camaro pela primeira vez. O Camaro custava inicialmente US$ 4.267, o que era um bom negócio para um carro com muitos opcionais. Um dos documentos favoritos de Parker é a folha de pré-entrega que foi marcada manualmente antes de ser entregue. A entrada original era feita de alumínio e foi reformada. A entrada Z/28 é uma entrada alta e o número da peça está localizado na parte superior.
Os Camaros 1969 tinham carburadores especiais e atualmente estão avaliados em US$ 1.200. O carburador também possui o código DZ que também se encontra no bloco do motor. Outro componente original é o alternador, unidade fabricada em março de 1969. O equipamento de smog também é original, mas foi reformado. Estes eram exclusivos para os veículos com motor de bloco grande Chevrolet de 4 velocidades. A única exceção é o Chevrolet Chevelle 396 1969.
Jack pagou $ 4.267 pelo Camaro Z/28
- Jack ainda possui os documentos originais, incluindo a folha de pré-entrega.
- O carburador é um componente Z/28 atualmente avaliado em US$ 1.200.
- O equipamento de smog era exclusivo para veículos com motor de 4 marchas e bloco grande.
Uma análise detalhada do Chevrolet Camaro Z/28 1968
Aqui, verificamos a importância do Z/28 em um Camaro com foco principal no modelo de 1968.
Um pára-choque NOS Endura custa até US$ 7.000
Parker destaca que o carro possui um conjunto de amortecedores NOS, que apresentam pequenas diferenças em relação aos originais. Os amortecedores originais tinham espirais mais profundas e tinham o número da peça original com o código de data. Jack tem um conjunto completo de amortecedores correspondentes, mas a peça mais rara é o pára-choque Endura. Existem pára-choques NOS Endura à venda, mas custam até US$ 7.000.
A principal diferença entre o pára-choque original e a unidade NOS é que o original pesa 12 libras, enquanto a unidade NOS pesa 8 libras. A outra diferença é o suporte de montagem. O para-choque original tinha um ângulo de corte de 45° no suporte, enquanto a unidade NOS possui suportes retos. No geral, o carro tem todas as peças necessárias para montá-lo novamente. Cada centavo gasto no carro também foi documentado.
As peças necessárias para completar o carro incluem:
- Tapete
- Vidro com data codificada
- Pneus
- Balanceador harmônico
- Embreagem e placa de pressão
- Anel e pinhão 3.73 ou 4.10
Fonte: Descobertas de celeiro no quintal
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