O motor V8 de maior rotação de todos os tempos em um carro de produção

Certos motores apresentam linhas vermelhas tão altas que quase se tornam sua característica definidora. Pense no Honda S2000, como exemplo. De outra forma, isso é bastante simples e talvez esquecível carro esportivo apresenta um motor de quatro cilindros que pode atingir surpreendentes 8.900 RPM, o que sem dúvida deixa os entusiastas da direção torcendo de alegria enquanto perseguem o ponteiro para outra marcha. Motores de alta rotação são muito divertidos e isso nos fez pensar – qual é o motor V8 de maior rotação de todos os tempos?

Embora os carros de corrida certamente gostem de linhas vermelhas insanas, os famosos carros antigos de Fórmula 1, sua produção carros de desempenho nos quais estamos mais interessados. Não faltam motores V8 de grande cilindrada ou de alta potência, mas nenhum que venha imediatamente à mente por ostentar linhas vermelhas altas. Porém, encontramos um que não apenas supera a linha vermelha do Honda 4 em linha, mas também eclipsa a linha vermelha de qualquer outro motor V8 de série de produção.

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O Ariel Atom 500 gira para 10.600 RPM

Fatos rápidos

• Ariel equipou o Atom 500 com um V8 de 3,0 litros
• O motor é construído pela fusão de dois motores Suzuki Hayabusa
• O motor exclusivo atinge um limite máximo de 10.600 RPM

Oferece 1.450 RPM em relação ao V8 do Porsche 918

Ariel é um pequeno fabricante britânico de carros de pista altamente especializados e altamente resistentes. Apesar de ter obtido sucesso recente com seu Nomad preparado para off-road, é ao Atom que este fabricante deve seu sucesso. Embora os primeiros carros desfrutassem de rendimentos modestos do motor Honda K20, Ariel logo começou a perseguir rendimentos mais elevados. Inicialmente, a empresa começou por modificar e sobrecarregar o motor Honda, mas rapidamente os engenheiros começaram a alargar os seus horizontes.

Ao combinar dois motores Suzuki Hayabusa, em conjunto com uma empresa de engenharia chamada Hartley Enterprises, Ariel foi capaz de utilizar um insano V8 de 3,0 litros para a iteração mais violenta do Atom até hoje – o 500. Apropriadamente nomeado por sua potência, o O 500 era um carro de corrida sério para a estrada, e o motor apresentava uma linha vermelha monstruosamente alta, típica de suas origens como motor de bicicleta. Sentado 1.450 RPM acima do V8 em um Hipercarro Porsche 918este Atom com motor V8 atingirá 10.600 RPM.

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O Ariel Atom 500 V8 é um carro de corrida para a estrada

Especificações do motor Ariel Atom 500 V8

O Atom 500 da Ariel produz quase 500 cavalos de potência

Nomeado assim devido à sua potência de 500 cv (493 cavalos), o Ariel Atom 500 era na época conhecido por ser o carro de estrada com aceleração mais rápida do mundo, com um tempo de 0 a 60 km de apenas 2,5 segundos. Embora a potência do motor seja certamente impressionante, especialmente por seu pequeno deslocamento, o peso deste Atom também tem muito a ver com seu desempenho insano. Inclinando a balança para apenas 1.212 libras, o Atom V8 apresenta uma relação potência-peso quase o dobro de um Bugatti Veyron, além de uma potência específica impressionantemente alta de 164 cavalos.

Em outros lugares, cada componente do Atom 500 existe com um propósito. A carroceria é quase inexistente, e o que existe é um chassi de fibra de carbono ou tubular. Simplesmente não há excesso. Os assentos de fibra de carbono pouco se preocupam com o conforto, o volante é revestido de camurça para segurar as palmas das mãos suadas e a configuração da suspensão, a articulação das marchas e os mecanismos de freio são perfeitamente visíveis para o motorista.

O Ariel Atom 500 é a iteração definitiva do potente brinquedo de pista da Grã-Bretanha

Linha do tempo do átomo de Ariel

• A Ariel foi fundada em 1991, com a visão de modernizar o Lotus 7
• O Atom foi lançado pela primeira vez em 1999, com motor 4 em linha de 190 cv.
• Ariel adotou o motor K20 Honda em 2003, abandonando o Rover K-Series
• De 2003 a 2008, o Atom 2 estava disponível com uma atualização de supercharger de 100 cavalos.
• Ariel transformou o cenário do track day em 2010 quando anunciou o insano Atom 500

O Ariel Atom 500 foi lançado em 2010, com preço de US$ 192.700

Lançado com um preço de £ 124.800 mais impostos, que se traduzia aproximadamente em US$ 192.700 no momento da venda, o Atom com motor V8 não era algo para comprar por capricho. Claramente, o grupo de compradores seria bastante reduzido, de modo que apenas 25 foram fabricados pela empresa. Quando a Ariel anunciou publicamente o modelo, já tinham sido vendidas 20 unidades, tal era a procura por este carro de corrida “melhor dos melhores” legalizado para estrada.

Tendo fabricado motocicletas durante o século passado, Ariel usou seu conhecimento de todas as coisas sobre duas rodas para fabricar um carro de estrada bruto e focado no motorista, e a variante V8 foi a oferta mais extrema já lançada. Avançando para 2024, Ariel ainda está ultrapassando os limites com carros de corrida legais, desta vez, com um ‘Hipercar’ de motor híbrido de 1.180 cavalos.

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Comparação de carros de corrida em série de produção

O Road-Legal Radical SR8 quase corresponde ao Redline de 10.600 RPM do Ariel

Graças principalmente ao atemporal Lotus 7, os carros de pista desfrutaram de um enorme ressurgimento de popularidade no século 21 e são um ótimo lugar para procurar heróis em alta rotação. O display digital do painel da KTM mostra um máximo de 8.000 RPM, embora a linha vermelha não seja distinguida ou publicada. A potência máxima, no entanto, é entregue em torno de 6.500 RPM. Da mesma forma, a linha vermelha para Caterham não é clara; no entanto, o medidor analógico mostra 9.000 RPM como máximo, o que sugere uma linha vermelha em algum lugar não muito longe deste número. De qualquer forma, nem a KTM nem a Caterham podem atingir as linhas vermelhas de 5 dígitos do Radical e do Ariel.

Além do Ariel, o Radical é o mais impressionante, com 10.500 RPM em seu SR8 SL (Street Legal). No entanto, apenas um SR8 foi desenvolvido para uso em estrada pela empresa, com outro carro sendo adaptado em anos posteriores, a partir de um SR8 pronto para corrida. Isso significa que o Ariel se orgulha de ser o carro legalizado para estradas com motor V8 de maior rotação por um quilômetro do país, e com o desenvolvimento do ICE potencialmente desacelerando à medida que nós, como um mundo, avançamos para soluções de abastecimento alternativo, pode ser apenas um recorde que representa algum tempo ainda.

Fontes: Ariel, Voltas mais rápidas, Velocidade máxima, CarBuzz