Aqui está o que o Shelby GT350 Fastback 1969 vale hoje

Durante anos, o Ford Mustang possui a coroa do carro esportivo de duas portas mais vendido na América. Quando Ford lançou o Mustang em 1964, foi o primeiro pony car da marca e superou as projeções por uma margem enorme. Embora o Mustang padrão fosse uma máquina bastante potente, a Ford queria aumentar a aposta melhorando seu desempenho.

Eles encarregaram Carroll Shelby de transformar o Mustang de um carro pônei em um verdadeiro carro musculoso. Isso deu nascimento do Shelby Mustang GT350que começou em 1965. Shelby modificou o carro com um motor mais potente, suspensão melhorada, freios melhores e inúmeras mudanças sutis que transformaram completamente o Mustang em um carro de verdadeiro desempenho.

Em seu último ano de produção, 1969, o Shelby Mustang GT350 recebeu uma grande reformulação, tornando-o mais longo, e veio equipado com o motor 351 Windsor V8 sob o capô. O Shelby Mustang GT350 foi fabricado em número limitado e hoje é bastante valioso e colecionável. Veja quanto custa um Shelby GT350 Fastback 1969 em 2024.

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O preço médio de um Shelby Mustang GT350 Fastback 1969 hoje: US$ 74.200

1969 foi o último ano de produção do Shelby Mustang GT350, o que o torna bastante valioso. De acordo com Hagerty, um Shelby GT350 Fastback 1969 pode custar até US$ 116 mil na condição Concours. Um GT350 69 em excelente estado é avaliado em US$ 91.300, enquanto exemplares em bom estado podem ser vendidos por uma média de US$ 74.200.

Um Shelby GT350 1969 em boas condições ainda pode ser vendido por US$ 61.500. Embora a maioria dos modelos Shelby GT350 de 1969 fossem de carroceria fastback, alguns conversíveis também foram construídos e vendidos. Por serem mais raros, são ainda mais valorizados, já que um Shelby GT350 conversível 1969 pode ser vendido por US$ 254 mil, enquanto em média é vendido por US$ 132 mil em boas condições.

Detalhes de preços do Shelby Mustang GT350 1969

(Fonte: Hagerty)

Shelby Mustang GT350 1965-67 é mais valioso

Embora o Shelby GT350 1969 seja bastante valioso, os primeiros anos do modelo valem mais porque são mais desejáveis ​​para os colecionadores. Hagerty avalia um Shelby GT350 1965 em boas condições em uma média de US$ 381.000, enquanto os exemplos de condições do Concours podem custar impressionantes US$ 562.000. Avaliado em US$ 159 mil, até o GT350 de 1967 é mais valioso do que o Shelbys de 1969 reformado.

Esses primeiros modelos Shelby Mustang GT350 de 1965-67 eram movidos por um motor Windsor V8 de 289 litros (4,7 litros) com carburadores de quatro cilindros produzindo 306 cv. Os 351 Windsor V8s de maior capacidade no Shelby 69 perderam desempenho, produzindo apenas 290 cv.

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O Shelby Mustang GT350 1969 mantém seu valor bem

Ao avaliar as tendências do mercado, Hagerty e Classic, um agregador de vendas de carros usados, sugerem que o Shelby GT350 1969 é excelente em manter seu valor. Embora o valor dependa da condição do veículo, entre os modelos GT350 e GT500 de 1969 combinados, esses muscle cars foram vendidos por uma média de US$ 111.491 entre junho de 2023-2024.

No entanto, os valores do Shelby GT350 e GT500 1969 aumentaram nos últimos cinco anos. Em 2019, o Shelby 69 teve uma avaliação média de US$ 87.018 e, de acordo com o clássicoestes preços aumentaram mais de 28% desde então.

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Anos finais: apenas 963 Shelby GT350 foram construídos em 1969

Embora o Shelby Mustang GT350 tenha começado a vida em 1965, 1969 foi o último ano de produção do modelo original. De acordo com um documento verificado pela Mecum Auctionsem 1969, apenas 2.366 exemplares do Shelby (GT350 e GT500) foram fabricados.

Entre eles, apenas 963 exemplares eram modelos Shelby GT350, 824 dos quais eram estilos de carroceria Fastback, enquanto 139 deles eram conversíveis. Entre os 963 GT350, 448 foram equipados com transmissão automática FMX de 3 velocidades.

Shelby Mustangs 1969 não vendidos tornaram-se modelos de 1970

A Ford não conseguiu concluir a fabricação ou vender os últimos 50 exemplares do Shelby GT350 ’69. Esses 50 GT350 foram concluídos em 1970 e receberam VINs de 1970. Os Shelby GT350 de 1970 permaneceram praticamente inalterados em relação aos modelos de 1969, exceto por duas mudanças cosméticas: a adição de um spoiler dianteiro e duas listras pretas no capô. Entre o GT350 e o GT500, um total de 789 exemplares dos Shelby Mustangs de 1969 foram re-VIN para se tornarem modelos de 1970.

História de produção do Shelby Mustang GT350 1969

• 1969 foi o último ano de produção do Shelby Mustang GT350.
• Apenas 963 exemplares do Shelby GT350 1969 foram fabricados.
• Os modelos GT350 de 1969 não vendidos/incompletos permaneceram inalterados e vendidos como modelos de 1970.

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O Shelby GT350 1969 era movido pelo 351 Windsor V8 da Ford

O motor Windsor V8 351 de 5,8 litros é um dos motores mais confiáveis ​​da Ford na história. A Ford apresentou o 351 Windsor em 1969, e só o descontinuou em 1997, construindo mais destes do que qualquer outro motor V8 em sua história. Ao longo de quase três décadas, o Windsor V8 alimentou vários modelos; incluindo o Galaxie 1968-74, o Mustang 1968-1970, o Thunderbird 1977-1979, o Ford Bronco 1979-1996 e o ​​F-150 Lightning 1993-1995.

No Shelby GT350 de 1969, o Windsor V8 de 5,8 litros foi ajustado para produzir 290 cv. Estava disponível com transmissão manual de 4 velocidades ou automática FMX de 3 velocidades. O 351 Windsor era um V8 de 90 graus com cilindrada de 5,8 litros. Dependendo do modelo, foi ajustado para produzir entre 153-300 cv. Mas o 351 Windsor era conhecido por sua grande produção de torque, que variava entre 287-380 lb-ft.

Especificações do motor Shelby GT350 351 Windsor V8

O 351 Windsor no GT350 de 69 tem uma reputação à prova de balas em termos de confiabilidade

Substituindo o Cleveland V8, o Windsor foi projetado para ser mais confiável e é bastante popular para trocas de motores atualmente. De acordo com o Tuning Pro, o O motor V8 de 5,8 litros e 351 W era extremamente confiável. Depois de 1974, a Ford refinou o motor tornando os blocos mais leves. Mas os motores ainda eram bastante robustos e confiáveis, graças a bielas, pistões, rolamentos e outros componentes internos bem projetados.

Embora o 351 V8 da Ford seja bastante confiável e ajustável para obter mais potência e desempenho, ele tem certas limitações. Os problemas mais comuns relatados sobre o motor incluem tendência a vazamentos de óleo e líquido refrigerante, problemas de junta e vedação e falhas na bomba de água. O Tuning Pro também sugere que os coletores de admissão e escapamento podem causar problemas se não forem verificados. No entanto, estes problemas são alegadamente causados ​​pelo desgaste de componentes envelhecidos, em vez de falharem prematuramente.

Fontes: Hagerty. Classic.com, Ajuste profissional, Leilões Mecum