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A Associação Ambiente Zero pediu hoje ao governo que estabeleça orçamentos de carbono para a aviação e aeroportos face a supostos planos da indústria europeia num setor visto como desastroso para o clima.
Em comunicado, a Zero – Associação Sistema Terrestre Sustentável chamou a atenção para um estudo da União Europeia Transportes e Ambiente (T&E) divulgado hoje que “mostra que a indústria da aviação europeia planeia duplicar o número de passageiros até 2050 face a 2019 e manter a sua consumo de combustíveis fósseis inalterado.” Praticamente”, apelando ao poder executivo para ter isto em conta na determinação da estratégia nacional para a sustentabilidade do sector.
“Embora o governo tenha lançado oficialmente a Aliança para a Sustentabilidade da Aviação (ASA) em Portugal”, o estudo agora divulgado “destaca a necessidade urgente de ação por parte dos decisores políticos relativamente aos impactos climáticos e ambientais da aviação”, alerta a Zero. Faz parte do T&E.
No âmbito da ASA, da qual a Zero fará parte, será criado o Roteiro Nacional para a Descarbonização da Aviação (RONDA), que definirá a estratégia nacional para a sustentabilidade do sector e que “deve incluir medidas para travar a rápida aceleração no setor de aviação.” Crescimento das emissões da aviação em Portugal”, afirma a Associação Ambiente.
Além de definir orçamentos de carbono, a ZERO espera que o governo português “demonstre a sua ambição”, incluindo em Ronda medidas para “reforçar a redução das viagens aéreas corporativas em 50% face a 2019” e “inverter a tendência de redução de impostos sobre o sector, nomeadamente ao nível do ISP (imposto sobre os produtos petrolíferos e energéticos), do IVA (imposto sobre o valor acrescentado) e do imposto sobre o carbono.
A Sociedade Ambiental também pede medidas para “reduzir os programas de passageiro frequente que incentivam as viagens aéreas entre aqueles que já voam com frequência”.[passageirosfrequentes]queestimulamasviagensaéreasemquemjáviajacomfrequência” [passageirosfrequentes)queestimulamasviagensaéreasemquemjáviajacomfrequência”
Com base nas projeções da Airbus e da Boeing, o estudo da T&E concluiu que “apesar do menor consumo resultante de aeronaves mais eficientes e de melhorias operacionais, o abastecimento de combustível nos aeroportos europeus aumentará 59% até 2050 em comparação com 2019”.
“O consumo de combustível, especialmente combustível fóssil para aviação, mas também combustível de aviação sustentável, continuará a crescer a uma taxa anual de 2,1% entre 2023 e 2050, tornando difícil ou impossível reduzir as emissões deste setor.”
“Mesmo no caso das previsões da Comissão Europeia para a aviação na União, que são mais conservadoras no crescimento do tráfego aéreo, a Comissão espera um crescimento anual de 1,4% até 2050 e Airbus e Boeing 3,3% em média, e as emissões aumentam 46% até 2050.” 2040 em comparação com 1990, o ano em que a economia deverá registar uma redução das suas emissões líquidas em 90%, ilustrando a insustentabilidade do sector se não forem implementadas políticas públicas adicionais e mais eficazes para reduzir as emissões. conter suas emissões”, destaca Zero.
A associação afirma que o enorme crescimento do tráfego aéreo reduzirá os benefícios do SAF na redução das emissões de gases com efeito de estufa, referindo que “se crescer a este ritmo, o sector da aviação na Europa esgotará muito rapidamente o seu orçamento de carbono”, o que pode levantar questões sobre O objetivo do Acordo de Paris é limitar o aquecimento global a 1,5 graus Celsius.
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