Aqui está o que o Pontiac Firebird Ram Air IV 1970 vale hoje

O Pontiac Firebird é uma das placas de identificação mais reverenciadas da marca em toda a sua história. Pontiac continuou com o modelo durante décadas, desde a sua criação em 1967. No entanto, é o modelo de 1970 que decidimos aprimorar com este artigo.

Não apenas qualquer Firebird 1970, mas a iteração mais potente e pronta para pista que estava disponível. Ostentando uma potência de 370 cavalos e um tempo de 0 a 60 MPH inferior a 6 segundos, o Ram Air IV era uma força a ser reconhecida. Escasso, elegante e muito rápido – também vale uma pequena fortuna em 2024. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o Firebird Ram Air IV 1970, incluindo quanto pagar e por que vale tanto dinheiro.

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O preço médio de um Pontiac Firebird Ram Air IV 1970 hoje: US$ 109.000

Detalhes de preços do Pontiac Firebird Ram Air IV 1970

(Preço cortesia de Hagerty)

Embora hoje extinta, graças ao resgate governamental da General Motors em 2008, a Pontiac ainda é uma das marcas de automóveis americanas mais importantes e reverenciadas de todos os tempos. Durante os seus muitos anos activos, uma vasta gama de modelos obteve grande sucesso, mas sem dúvida nenhum desfrutou do mesmo nível de sucesso que o icónico Pontiac Firebird. Embora todos os Firebirds de muitas gerações sejam agora clássicos desejáveis, cobiçados pelos entusiastas de modelos, são as variantes Ram Air que despertam mais interesse.

Os motores Ram Air eram os V8 mais potentes da Pontiac da era de ouro da fabricação de muscle cars, e a maioria existiu apenas por um curto período. No caso do Firebird 1970, o Ram Air IV Trans Am foi oferecido por apenas um ano, tornando-o um dos Firebirds mais raros já produzidos.

Outras opções poderosas estavam disponíveis para o Firebird 70, como os acabamentos Fórmula 400 ou Ram Air III, mas o Ram Air IV proporcionou mais desempenho do que qualquer outra configuração para o ano modelo. A demanda foi pequena, com o motor reservado apenas para os fãs mais obstinados. Como tal, apenas 88 exemplares Firebird Ram Air IV 1970 foram produzidos. Desses 88, apenas 29 foram especificados com transmissão automática.

Naturalmente, então, você esperaria que um muscle car clássico desse calibre tivesse um preço alto – e você estaria correto. Hagerty fornece avaliações para o modelo em uma variedade de condições diferentes, desde justas até concours. O primeiro vale US$ 97.200, enquanto o último comanda enormes US$ 184.000, em média.

Carros em condições medianas, em boas e excelentes condições, custam entre US$ 109 mil e US$ 147 mil. No entanto, com apenas 88 já feitos, encontrar um pode ser a parte mais difícil. Mesmo assim, sem dúvida, muitos colecionadores aproveitariam a chance de possuir um, por isso não é irracional esperar que ocorra uma guerra de lances quando um for colocado à venda, elevando ainda mais os valores.

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Um olhar mais atento sobre o Pontiac Firebird Ram Air IV 1970

O Ram Air IV foi um salto significativo em relação ao motor Ram Air III anterior, proporcionando aos proprietários um aumento notável de 25 cavalos de potência. Para ajudar no resfriamento, esses acabamentos de alto desempenho vieram como padrão com impressionantes aberturas no capô e pára-lamas dianteiros ventilados, tudo isso além de um kit de carroceria inteligente.

Os próprios motores foram projetados para maximizar o fluxo de ar e, portanto, portas de admissão e escape ampliadas eram recursos padrão, assim como os coletores exclusivos dos motores Ram Air IV. Apesar dos números oficiais indicarem a potência de 370 cavalos, é amplamente considerado que o número verdadeiro fica um pouco ao norte disso – embora esse seja um boato que soa verdadeiro para muitos muscle cars emblemáticos da época.

Veja quanto custava o Pontiac Firebird 1970 quando novo

Comparação de preços de muscle cars dos anos 1970

(Preço cortesia de Hagerty)

Muito parecido com o Ram Air IV Firebird que está no mercado hoje, também não era uma oferta econômica da Pontiac quando novo – nem de longe. No entanto, isso não quer dizer que fosse caro, era simplesmente um carro especializado com tecnologia de motor de última geração e grande produção, por isso era de se esperar que carregasse um MSRP robusto. Em 1970, o Trans Am custava US$ 4.305, com o motor Ram Air IV disponível por mais US$ 390. Isso significa que um Pontiac Firebird Ram Air IV 1970 custaria US$ 4.695 quando novo.

O Firebird Ram Air IV era mais caro do que a maioria dos concorrentes da época

Quando outros modelos do ano são considerados, não é tão surpreendente saber que apenas 88 clientes compraram o Pontiac com motor Ram Air IV em 1970. Pelo mesmo dinheiro, ou um pouco menos, você poderia ter saído com um Plymouth Superbird , ou um Dodge Charger R/T – ambos muscle cars extremamente impressionantes e legitimamente icônicos. O Buick GSX, entretanto, era um pouco mais caro que o Ram Air IV Firebird.

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Quanto valerá um Pontiac Firebird Ram Air IV 1970 em mais um ano?

Avaliar os preços futuros de qualquer carro pode ser um negócio complicado e é sempre especulativo – ninguém realmente sabe com certeza o que vai acontecer. Dito isto, o desempenho passado é sempre um grande indicador, e Hagerty relata que os preços do Pontiac Firebird Ram Air IV 1970 permaneceram estagnados desde 2023. Isso nos diz que os preços estão bastante estáveis ​​e que um aumento nos valores é inesperado entre agora e este momento Próximo ano.

Portanto, você ainda pode esperar pagar cerca de US$ 109.000 por um exemplar em boas condições em 2025, como faria (e deveria) fazer agora. É importante notar, porém, que a maioria dos exemplares do Firebird 70 com motor Ram Air IV provavelmente serão restaurados agora, devido ao seu valor impressionante. Portanto, exemplares em boas condições podem, na verdade, ser mais difíceis de encontrar em comparação com carros excelentes e até mesmo concorrentes, o que significa que o preço médio de venda pode continuar a subir se apenas exemplares originais inteligentes ou perfeitamente restaurados forem colocados à venda.

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Uma análise mais detalhada do motor Ram Air IV

Especificações de motor e desempenho

(Especificações cortesia de Fastest Laps & Hemmings)

Este Trans Am apresenta um exterior esportivo, coberto por reflexos amplos e aberturas de ventilação intencionais, além de um interior brilhante e focado no motorista. No entanto, o motor é a verdadeira atração e a principal razão pela qual esses escassos muscle cars são tão cobiçados e valiosos hoje.

Conseguir 370 cavalos de potência e 445 lb-pés de um V8 de 6,6 litros em 1970 foi uma conquista impressionante e permitiu ao Firebird um desempenho impressionante na estrada. A corrida de 0 a 60 MPH poderia ser realizada em menos de 6 segundos, enquanto um quarto de milha levaria apenas 14 segundos. Além das portas de admissão e escape ampliadas dentro do motor para priorizar o fluxo de ar, o motor foi reforçado e construído para desempenho. Por exemplo, o motor Ram Air IV apresenta um comando de válvulas agressivo, além de pistões forjados e um virabrequim personalizado.

O resultado foi um motor estridente e pronto para corrida que acelerava até 6.000 rpm e, quando acoplado à construção relativamente leve do Firebird, superaria felizmente quase todo o resto na estrada na época. A Pontiac continuou com o projeto Ram Air, mas infelizmente o motor Ram Air V nunca atingiu todo o seu potencial, deixando a quarta iteração como o último verdadeiro motor Ram Air de produção.

Fontes: GM, Voltas mais rápidas, Hagerty, Bainhas