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Os Houthis no Iêmen assumiram a responsabilidade pelo ataque com mísseis que incendiou um navio no Golfo de Aden na segunda-feira.
A empresa de segurança privada Ambrey descreveu o navio-alvo como um porta-contêineres de bandeira liberiana e israelense que sofreu danos e emitiu um pedido de socorro.
Ambre disse: “O navio porta-contêineres foi exposto a duas explosões, a primeira ocorreu a alguma distância de seu porto, enquanto a segunda causou danos ao prédio de alojamento do navio e ao contêiner principal”. Ele acrescentou: “A explosão provocou um incêndio a bordo do avião e os esforços da tripulação para combater os incêndios ainda estão em andamento”.
Embry disse que nenhum dos tripulantes do navio ficou ferido.
O porta-voz militar Houthi, Brig. O Brigadeiro General Yahya Saree assumiu a responsabilidade pelo ataque em uma declaração pré-gravada. Ele identificou o navio como o MSC Sky II, navegando para a Mediterranean Shipping Company, com sede na Suíça, mas procurou ligar o navio a Israel. Os detalhes do navio e sua última localização conhecida são consistentes com os detalhes do ataque.
Sarie sublinhou que os Houthis “continuarão a impedir a navegação israelita ou aqueles que se dirigem aos portos da Palestina ocupada até que a agressão cesse e o cerco ao povo palestiniano na Faixa de Gaza seja levantado”.
Os Houthis têm como alvo navios no Mar Vermelho e nas águas circundantes desde novembro. Os rebeldes disseram que os seus ataques foram um protesto contra o assassinato de palestinos na guerra em curso entre Israel e o Hamas, embora o grupo tenha como alvo pelo menos um navio que transportava mercadorias com destino ao Irão, o principal doador do grupo, e um navio de ajuda que mais tarde se dirigia para Houthi- território controlado. .
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Apesar de mais de um mês e meio de ataques aéreos liderados pelos EUA, os ataques Houthi permaneceram inabaláveis. Estes incluem o ataque no mês passado ao navio de carga Rubymar, que transportava fertilizantes, que afundou no sábado depois de ficar à deriva durante vários dias, e a queda de um drone norte-americano no valor de dezenas de milhões de dólares.
Entretanto, três cabos submarinos foram cortados no Mar Vermelho, fornecendo Internet e comunicações em todo o mundo, embora os Houthis negassem qualquer envolvimento.
A HGC Global Communications, com sede em Hong Kong, disse que as linhas desconectadas incluem Ásia, África, Europa 1, Gateway Europa-Índia, Seacom e TGN Gulf. As reduções foram descritas como afetando 25% do tráfego que flui através do Mar Vermelho. Descreveu a Rota do Mar Vermelho como crucial para a transferência de dados da Ásia para a Europa e disse que começou a redirecionar o tráfego.
No início de Fevereiro, o governo internacionalmente reconhecido no exílio do Iémen alegou que os Houthis planeavam atacar os cabos. As linhas parecem ter sido cortadas em 24 de fevereiro, com o NetBlocks observando que o acesso à Internet no país da África Oriental, Djibuti, sofreu uma interrupção dois dias depois.
Por seu lado, os rebeldes atribuíram a culpa pela agitação às operações militares britânicas e americanas, mas não forneceram provas que apoiassem esta afirmação.
O Ministério dos Transportes do Iêmen, controlado pelos Houthi, disse: “Ações hostis contra o Iêmen por unidades militares navais britânicas e americanas causaram a interrupção dos cabos submarinos no Mar Vermelho, colocando em risco a segurança das comunicações internacionais e o fluxo normal de informações.” A capital, Sanaa, é controlada pelos rebeldes.
Ainda não está claro como os Houthis poderiam atacar eles próprios os cabos submarinos. Não se sabe que os insurgentes tenham capacidade de mergulho ou resgate para atingir as linhas, que ficam centenas de metros abaixo da superfície do curso de água.
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