10 sedãs esportivos mais raros do mundo hoje

O sedã esportivo é um daqueles gêneros subjetivos que realmente não obedece a um conjunto específico de regras, a não ser que o carro tenha quatro portas, um motor potente e um manuseio decente. Mas nestes dias de cupês de quatro portas e notchbacks de cinco portas, o que realmente constitui um “sedan”? Nesse contexto, e sob esses parâmetros, estamos optando estritamente por sedãs de desempenho de três volumes.

O cenário automotivo está ficando tão confuso que cada lista dos “melhores” inclui um sedã esportivo de diferentes configurações e tamanhos, de qualquer empresa. Mas era uma vez, sedans esportivos eram carros raros, com muitas marcas e modelos conhecidos, às vezes limitados a apenas centenas de unidades.

Conseguimos desenterrar exemplos ainda mais raros do que esses, com uma lista de 10 dos mais raros carros de desempenho de quatro portas, todos movidos por motores de mais de 300 HP e capazes de lidar com um trecho sinuoso do asfalto com desenvoltura. Em seguida, os classificamos do menos raro ao mais raro, com base em seus números de produção originais.

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10 2019 Jaguar XE SV Projeto 8: 300 Produzido

O Jaguar XE SV Project 8 foi concebido com um propósito: reivindicar o título de sedã mais rápido do mundo. É claro que os recordes estão prestes a ser quebrados, e este já aconteceu algumas vezes desde 2019, mas ainda é um dos mais rápidos e raros de todos os tempos. Ainda temos um sedã rápido de tiragem limitada e muito bonito.

Especificações do Jaguar XE SV Project 8

(Fonte: Jaguar)

O Projeto 8 começou com o Jaguar XE 5.0 V8, depois foi entregue às Operações de Veículos Especiais (SVO) da Jaguar Land Rover, que aparafusaram um superalimentador, fizeram uma carroceria de fibra de carbono com recursos aerodinâmicos, mudaram os rotores dos freios para carbono cerâmica e ficou sobre rodas de 20 polegadas, pronto para enfrentar Nürburgring.

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9 Dodge SRT Charger King Daytona 2023: 300 produzidos

Antes de partir ao pôr do sol, outra vítima da epidemia de eletrificação, o Dodge Charger reivindicou o trono do muscle car no SRT Charger King Daytona. Uma das edições “Last Call”, King Daytona começa com o topo da linha Charger Charger SRT Hellcat Redeye Widebody.

Especificações do Dodge SRT Charger King Daytona

(Fonte: Dodge)

Disponível apenas na pintura externa Go Mango, com identificadores com listras pretas proeminentes, o Charger King Daytona trata principalmente de tempos rápidos de quarto de milha, com uma versão de 807 cv do V8 superalimentado Hellcat de 797 cv. Mas também é um sedã esportivo competente, com suspensão rígida e poder de frenagem Brembo.

8 Lotus Carlton 1993: 284 produzidos

Na sua busca pelo domínio automóvel mundial e pela eficiência de baixo custo, a General Motors alavancou as suas marcas europeias em diversas linhas, e foi assim que surgiu o Lotus Carlton. Destinado às Ilhas Britânicas (era chamado de Lotus Omega nos mercados com volante à esquerda), era uma versão aprimorada do Vauxhall Carlton/Opel Omega.

Especificações do Lotus Carlton

(Fonte: Stellantis)

E cara, ele foi ajustado! Tanto que os críticos vieram de todos os cantos, incluindo a imprensa automobilística. O problema principal era o Opel 3.0 litros seis cilindros em linha massageado, que a Lotus aumentou para 3.6 litros e colocou alguns turbocompressores para obter quase 400 cv. Mas como era um Lotus, tinha suspensão de sobra para lidar com a potência.

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7 1999 Alpina B12 6.0: 94 Produzidos

Derivado do BMW Série 7 E38, o B12 6.0 apresenta todas as atualizações habituais da Alpina, como interior de couro e gráficos de acabamento externo discretos, para dar a ele a aura de que há algo diferente do BMW 7 “normal”.

Especificações do Alpina B12 6.0

(Fonte: Catálogo de Automóveis)

O V12 M73 de 5,4 litros do 7 foi atualizado para enormes 6,0 litros e, em seguida, mudou praticamente todos os componentes internos e periféricos, resultando em potência de 424 cv e 443 lb-pés de torque. Era o maior e mais potente motor da Alpina na época. As atualizações de suspensão e freio melhoraram os modos do BMW 7, para lidar com a potência do motor.

6 2012 BMW E90 M3 CRT: 67 produzidos

Quase todo mundo conhece o M3, mas o CRT que segue o nome do modelo significa Carbon Racing Technology, que é a maneira da BMW dizer que fez a carroceria de plástico reforçado com fibra de carbono e reduziu o peso do M3 em 150 libras. Apenas 67 exemplares foram feitos para o M3 2012.

Especificações do BMW E90 M3 CRT

(Fonte: Classic.com)

Tudo neste carro parece estar focado no motor número 4 – 4,4 litros que produz 444 cv para levar o sedã esportivo a 60 mph em 4,4 segundos. O manipulador dinâmico é supostamente uma versão mais amigável para as ruas do M3 GTS daquele ano, cuja suspensão foi considerada um pouco dura.

5 1995 Mercedes-Benz E 60 AMG: 45 produzidos

Hora do martelo! AMG tem uma longa história de ajuste de desempenho de modelos Mercedes-Benz e agora é uma divisão da Mercedes. Em 1994, eles pegaram um Mercedes-Benz Classe E comum, especificamente o E 500, e o transformaram no E 60 AMG. Isso pode ser comum, mas este carro está longe de ser comum.

Especificações do Mercedes-Benz E 60 AMG

(Fonte: Mercedes-AMG)

Tudo começa com a substituição do V8 de 5,0 litros fabricado pela Porsche do E500 por um V8 6,0 feito à mão pela AMG, expirando através de um escapamento de desempenho AMG. Em seguida, a suspensão foi AMG para dar-lhe o manuseio que merecia e plantou-a nas rodas EVO-II. Os números são difíceis de obter, já que muitos E 500 receberam o tratamento AMG, sem motor, mas acredita-se que apenas 45 sejam autênticos.

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4 2009 Pontiac G8 GT SLP Firehawk: 27 produzidos

Antes de a General Motors se desfazer da maioria das divisões internacionais, mergulhou a sua linha em águas australianas para aterrar o Pontiac G8 – uma versão do alardeado Holden Commodore – e transformou 27 deles em Pontiac G8 GT SLP Firehawks.

Especificações do G8 GT SLP Firehawk

(Fonte: Hagerty)

A Commodores tinha uma rica herança de corridas de carros de turismo, então o G8 GT SLP Firehawk era mais do que um queimador de linha reta. A parte SLP é creditada ao fabricante de peças Street Legal Performance, que contribuiu para o V8 supercharged de 6,0 litros e 500 cv. O nome Firehawk veio de uma série de Firebirds aprimorados por SLP, que remontam a 1993.

3 2018 Alpina B7 Canadá Edição: 21 produzidos

Este é próximo e querido para mim – o Alpina B7 Canada Edition. Ele foi feito sob medida especificamente para o mercado norte-americano, que é frequentemente ignorado no desejo de colocar um sedã esportivo de alto desempenho nas mãos de motoristas que são mais capazes de aproveitar o que a máquina pode oferecer.

Especificações da edição Alpina B7 Canadá

(Fonte: BMW Canadá)

O carro de edição exclusiva é basicamente uma edição sob medida do B7, disponível em três cores: Frozen Black, Frozen Gray e Black Sapphire Metallic (sete de cada cor). Todos são acentuados em cromo preto. O interior é todo em couro preto e madeira, com detalhes costurados em cinza.

2 1993 Alpina B11 4.0: 7 Produzidos

Quando chegou a hora de substituir seu raro B11 3.5 de 1987, a Alpina elevou o desempenho e a raridade a um nível superior, com o B11 4.0 em 1993, como sempre faz com cada geração sucessiva da Baviera. Ele foi nomeado por seu uso do BMW M60 4.0 litros V8, que era um dos novos motores disponíveis para o BMW Série 7 em sua segunda geração.

Especificações do Alpina B11 4.0

(Fonte: Hemmings)

O motor produzia 326 cv e 295 lb-pés de torque no 740i, mas a Alpina aumentou para 315 e 302, respectivamente. O motor de F1, não afiliado à série de corridas, foi o primeiro V8 da Alpina e modificou o M60 da BMW com novos pistões, cabeçotes de cilindro, sistema de admissão, árvores de cames, sistema de escapamento e gerenciamento de motor modificado.

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1 1998 Bugatti EB112: 3 produzidos

A Bugatti é conhecida por fazer cupês de desempenho ultraexclusivos, ultracaros e ultrarrápidos, mas fez o sedã EB112 em 1993, quando a empresa estava procurando expandir suas ofertas de produtos e permanecer viável. O EB112 foi inicialmente um conceito único, mas quando os ativos da empresa foram vendidos em 1995, três carros inacabados estavam entre os ativos, e posteriormente finalizados e vendidos.

Especificações do Bugatti EB112

(Fonte: Bugatti)

A potência vinha de um dócil (para os padrões posteriores da Bugatti) V12 de 6,0 litros e 454 cv, e a aparência do veículo era polarizadora. Quando a Volkswagen se tornou a empresa-mãe da Bugatti, ela criou um conceito de sedã subsequente e um cupê, mas então decidiu seguir uma direção de hipercarro.

Fontes: Arquivo Alpina, Catálogo de automóveis, BMW Canadá, Bonhams, Bugatti, Classic.com, Desviar, Hagerty, Bainhas, Jaguar, Mercedes-AMG, Sotheby’s, Stellantis.