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Principais conclusões
- Honda Prelude, um cupê compacto, que deve ter mais potência que o Civic Si e potencialmente ter dirigibilidade semelhante à do Type R.
- O Prelude celebra 25 anos dos híbridos da Honda, provavelmente apresentando um sistema híbrido de quatro cilindros e 2.0 L.
- Espera-se que tenha uma cabine focada no motorista, semelhante à do Civic e do CR-V, com uma grande tela central.
É um cupê compacto de Honda que fará mais potência do que um Civic Si e pode ter um manuseio tão bom quanto um Type R. É o novíssimo Honda Prelude, e veremos o modelo de produção pela primeira vez esta semana. Mas a Honda não confirmou que está trazendo esta nova versão de um nome icônico para os EUA e isso está nos deixando tristes pela Honda clássica.
No outono passado, a Honda mostrou o conceito Prelude pela primeira vez no Japan Mobility Show, mais conhecido como Tokyo Auto Show. O design parecia uma mistura de Audi TT e Toyota Prius, mas prometia algo que a Honda não vendia aqui há alguns anos: um cupê esportivo que parecia digno do nome Prelude.
Novo Prelude está comemorando 25 anos de híbridos Honda
Embora a Honda não tenha confirmado o trem de força do carro, ela confirmou que será um híbrido. É uma celebração de 25 anos desde o primeiro híbrido da Honda, o pequeno cupê Honda Insight com seu sistema Integrated Motor Assist, então o carro quase tem que ser.
O atual sistema híbrido da Honda combina um 2.0L de quatro cilindros com dois motores elétricos. Um motor gera energia para a bateria, o outro gira as rodas. Ele produz 212 cv no total e 232 lb-ft de torque.
Isso é mais potência e torque do que o Civic atual mais quente, o Si. O Civic Coupe foi morto quando a Honda lançou a 11ª geração do Civic, então o Prelude parece um substituto natural. Também é mais potência do que qualquer Prelude já fez antes. Os modelos mais quentes somente a gasolina usavam um 2.2L quatro que produzia 209 cv.
Espere uma cabine estilo cívico
Ainda não vimos o interior do novo Prelude, e o carro conceito não tem um interior. Bem, tem, mas está escondido. Como todos os outros pequenos Honda agora têm uma variante na mesma cabine, você pode esperar que ele se pareça muito com o Civic ou o Honda CR-V por dentro, com uma grande tela central e uma inserção de painel de malha hexagonal.
Honda diz que será uma alegria dirigir
A Honda está promovendo isso como um carro de motorista, falando longamente sobre a “alegria de dirigir”, que ela diz ser um equilíbrio entre dinâmica e economia de combustível. Não podemos argumentar que abastecer com menos frequência e por menos dinheiro é um recurso muito bom em viagens rodoviárias. Também não podemos argumentar que a Honda sabe como fazer um carro de tração dianteira com direção e direção doces. O Si e o Type R são todas as evidências de que precisamos.
O novo Prelude não só marca o capítulo mais recente em nossa história híbrida em constante evolução, como também é o produto de 25 anos de pesquisa e desenvolvimento híbridos pioneiros. Garantindo que este modelo mantenha seu DNA “esportivo” ao misturar perfeitamente a eficiência e as vantagens ambientais da direção eletrificada com uma experiência emocionante ao volante – libertando os usuários de suas vidas diárias com maior prazer de dirigir.
Tomoyuki Yamagami, Engenheiro Chefe e Líder de Grandes Projetos
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O Prelúdio Foi Um Líder de Alta Tecnologia
Os modelos anteriores do Prelude vieram com tecnologia de ponta, incluindo direção nas quatro rodas, tornando-o o primeiro carro de produção em massa com essa tecnologia, e o Sistema de Transferência de Torque Ativo da Honda, que poderia enviar potência para a roda dianteira externa para reduzir a subviragem nas curvas. A Honda poderia ter um truque como esse guardado para o novo Prelude? Teremos que esperar para ver.
O Honda Prelude em forma de produção estreará no Goodwood Festival of Speed neste fim de semana. Com base em cronogramas anteriores da Honda, ele provavelmente estará à venda na Europa (e no Japão) no final deste ano. Mas ele chegará aos Estados Unidos? A Honda ainda não disse.
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