Veja quanto o Toyota Mirai movido a hidrogênio se deprecia após 1 ano

O estado atual do hidrogênio nos EUA não parece muito bom, já que fabricantes e governos mostram substancialmente mais interesse na eletrificação. A Toyota é uma das poucas empresas que continua profundamente investida no hidrogênio como fonte de combustível para combustão e propósitos de célula de combustível. Apesar de seu nicho de mercado e usabilidade comprometida, ela continua a produzir e vender o Toyota Mirai na Califórnia. O Mirai não tem um apelo de propriedade de longo prazo por causa do quão caro o hidrogênio é nos EUA

Por isso, você descobrirá que os modelos Mirai geralmente sofrem com taxas de depreciação ruins quando o crédito de hidrogênio complementar da Toyota acaba. Se você comprar um Mirai novo hoje, você se beneficia do crédito de combustível de US$ 15.000 da marca ao longo de seis anos. O leasing reduz o tempo para três anos. Felizmente, isso é transferível, então o Mirai consegue manter muito valor no primeiro ano de propriedade. Considerando que este carro é essencialmente gratuito para abastecer e manter, ele mantém seu valor substancialmente melhor do que alguns rivais totalmente elétricos.

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Veja quanto vale um Toyota Mirai 2023 hoje

Usando a ferramenta de avaliação intuitiva de Edmund, podemos ter uma ideia clara de quanto vale um Toyota Mirai 2023 hoje. Estamos baseando nossa amostra em um carro em excelentes condições que viajou 12.000 milhas. Como resultado, o modelo básico XLE seria vendido por cerca de US$ 45.035 no mercado privado, enquanto o acabamento mais premium Limited poderia render até US$ 59.736. A JD Power indica que este ano modelo tende a ser vendido por cerca de US$ 43.650 e US$ 74.885, com base nas especificações e condições.

Valores do Toyota Mirai 2023

Apesar de suas impressionantes habilidades de retenção de valor, o Mirai não é de forma alguma um carro popular quando você o compara ao resto das opções da marca. Isso ocorre porque você só pode comprar um na Califórnia, e ele só atrai um mercado muito seleto. Ao longo de todo o ano de 2023, a marca só conseguiu vender cerca de 2.737 cópias, o que significa que encontrar um no mercado de carros usados ​​é uma ocorrência muito improvável.

O lado positivo é que as concessionárias Toyota geralmente mantêm alguns desses modelos no chão, então se você estiver procurando comprar um, não terá que lutar com longos tempos de espera. Infelizmente, você terá que sacrificar suas especificações desejadas se seguir esse caminho.

Um novo Toyota Mirai começou em US$ 50.595 em 2023

Esta geração do Toyota Mirai está disponível desde 2020 e manteve uma estratégia de preços estável que fica no lado mais premium. É por isso que ele tende a mover mais unidades por meio do programa de leasing da marca. No ano passado, a marca vendeu o acabamento básico XLE por US$ 50.595, enquanto o Limited custaria US$ 67.095 antes de quaisquer opções ou taxas de entrega. Com base nos números mencionados, podemos verificar que tanto o XLE quanto o Limited perderam 11% de seu valor em um ano. Edmunds sugere que apenas cinco por cento dos carros mantêm uma condição excelente ao longo de um ano, então você pode perder mais se não cuidar mais do carro.

Preço do Toyota Mirai 2023

Apesar do preço parecer um pouco alto, o novo Mirai é de fato um pouco mais acessível em comparação ao modelo da geração anterior. Esta geração começou em US$ 59.455, enquanto apresentava menos recursos padrão e números de desempenho mais baixos. Você pode comprar esses modelos por apenas US$ 12.000. Isso pode parecer um bom negócio, mas você precisa ser muito cauteloso sobre o custo do hidrogênio antes de mergulhar em uma experiência de propriedade de um Toyota Mirai mais antigo.

O Toyota Mirai 2024 começa em US$ 51.285

A Toyota submete o Mirai a um aumento nominal em 2024, com o XLE começando em US$ 51.285, e o Limited em US$ 68.210. Os extras opcionais disponíveis para o XLE incluem tons de tinta premium Elemental Silver, Hydro Blue e Supersonic Red por US$ 425, rodas de liga leve de 20 polegadas por US$ 1.120 e um Advanced Technology Package de US$ 1.685, que inclui uma série de recursos digitais e de segurança.

A Toyota também fornece alguns acessórios de armazenamento, proteção e pet-friendly por meio de um catálogo muito abrangente. O acabamento Limited concede a você acesso a esquemas de cores interiores adicionais sem custo extra. Os pacotes mencionados acima também são padrão com este derivado.

Preço do Toyota Mirai 2024

Como mencionamos, há muito valor em alugar um Mirai. Para 2024, a Toyota não lista seus negócios de aluguel do Mirai em seu site local, então a melhor maneira de obter informações sobre isso é entrar em contato ou visitar sua concessionária local na Califórnia. A Toyota geralmente torna esses negócios muito atraentes no final do ano do modelo, com zero APRs ao longo de 72 meses e pacotes abrangentes de cashback.

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O Toyota Mirai produz 182 cavalos de potência

Apesar do seu design dinâmico, o Toyota Mirai não é de forma alguma um carro elétrico voltado para o desempenho. A eficiência continua sendo a prioridade, e é por isso que o motor elétrico compacto com tração traseira gera apenas 182 cavalos de potência e 300 libras-pés.

Os resultados em um 0-60 MPH de 9,2 segundos e velocidade máxima de 112 MPH. Este é um carro que você manterá dentro do confinamento das fronteiras da Califórnia, pois não será capaz de encontrar nenhum posto de abastecimento de hidrogênio fora do estado. O modelo fica na plataforma TNGA da marca, então pelo menos você se beneficia de algumas características de suspensão muito nítidas e confortáveis.

Especificações de performance

Quando se trata de eficiência, o Mirai reina rei dentro de seu segmento muito isolado. O A EPA estima que o acabamento básico XLE 74 MPGe ou 1,4 kg de H2 por 100 milhas, cobrindo 402 milhas entre reabastecimentos. O acabamento Limited sofre de uma estimativa um pouco pior de 65 MPGe ou 1,6 kg de H2 por 100 milhas por causa das rodas maiores de 20 polegadas. Ele cobrirá apenas 357 milhas com um único tanque.

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Garantia padrão do Toyota Mirai

A Toyota inclui um pacote de garantia abrangente com todas as vendas do Mirai. Isso inclui uma garantia básica de para-choque a para-choque de 36 meses ou 35.000 milhas e uma garantia de trem de força de 60 meses ou 60.000 milhas. A marca resolverá quaisquer falhas relacionadas à bateria em uma cobertura de oito anos ou 150.000 milhas, enquanto os defeitos do FCEV se beneficiam de uma garantia de oito anos ou 100.000 milhas. Você também recebe 36 meses de assistência rodoviária complementar e dois serviços anuais complementares em um período de 24 meses ou 25.000 milhas.

É improvável que você consiga usar a garantia da Toyota, pois o Mirai prova ser uma opção FCEV muito confiável e segura. O A NHTSA atualmente não lista recalls, investigações ou reclamações para o ano modelo 2024, mas o ano modelo 2023 está sujeito a um recall referente a um defeito no display da câmera de ré e uma reclamação sobre o sistema de abastecimento e propulsão.

Os FCEVs são geralmente opções muito confiáveis, pois apresentam apenas um motor móvel que não requer manutenção extensiva. A célula de combustível em si também é um equipamento muito mais robusto em comparação a um conjunto de baterias EV completo, tornando-a uma opção mecanicamente mais viável para uso a longo prazo.

Por que o Toyota Mirai se desvaloriza tanto

O Mirai mantém seu valor bem durante os primeiros anos de propriedade, mas ele praticamente se torna um produto sem valor quando o combustível complementar de hidrogênio da Toyota acaba. Operar o Mirai às suas próprias custas será um procedimento muito caro, já que o combustível atualmente custa US$ 36 por quilo. O tanque do Mirai comporta cinco quilos de hidrogênio, o que significa que você gastará US$ 180 a cada 400 milhas, o que é significativamente mais caro do que qualquer ICE ou EV disponível no mercado de carros novos. Além disso, o Mirai continua sendo um carro exclusivo da Califórnia, limitando ainda mais seu apelo ao mercado de massa e retenção geral de valor.

A Toyota ainda pode mostrar profundo interesse na tecnologia de hidrogênio, e houve alguns anúncios sobre investimentos significativos na fonte de combustível. Infelizmente, os EUA parecem estar prontos para começar a deixar esse complexo sistema de combustível no passado, a menos que a produção, o armazenamento e a distribuição melhorem drasticamente. Já ouvimos notícias de algumas estações de hidrogênio sendo forçadas a fechar devido à baixa demanda por carros a hidrogênio na Califórnia.