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Não é segredo que A Honda fabrica alguns dos carros mais confiáveis do mundoe é uma das principais razões pelas quais é conhecido e confiável modelos como o Civic, Accord e CR-V vendem em números tão grandes todo ano. No entanto, para construir um carro confiável, você precisa primeiro ter um motor confiável para alimentá-lo.
Honda
- Divisões
- Acura, Motocicletas Honda, Honda Racing, HondaJet
- Fundado
- 1948
- Fundador
- Soichiro Honda
- Quartel general
- Tóquio, Japão
- CEO atual
- Toshihiro Mibe
- Status
- Ativo
É aí que entra o K20 inline-4. Claro, você não encontrará um sob o capô de cada Hondamas sem dúvida todos os melhores modelos são movidos por eles. Há um bom argumento para sugerir que ele pode ser o motor de 4 cilindros mais confiável do mundo, e aqui estão todas as evidências para sugerir isso.
O HotCars obteve a maioria das estatísticas e especificações da Honda, além de dados de confiabilidade do CarSurvey, para demonstrar por que o motor Honda K20 é o de 4 cilindros mais confiável do mundo.
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Fãs da Honda adoram o icônico motor K20
Aplicações notáveis
- K20A: 2001 Honda Civic e Integra Type R
- K20A1: : Honda Stream 2001
- K20A2: 2002 Acura RSX Tipo S
- K20C1: : Honda Civic Type R 2015
O Honda Civic tem uma história ilustre espalhada por muitas décadas, mas conforme o novo milênio estava amanhecendo, a Honda sabia que era hora de aumentar um pouco as coisas para o amado hatchback. Um novo motor seria desenvolvido, ou seja, o K20A, que equiparia tanto seu Civic mais quente de todos os tempos quanto seu novo modelo Integra focado em pistas, ambos apelidados de Type R. No entanto, o motor tinha que fazer sentido em outras aplicações também, e então a Honda começou a adaptar o K20 para se adequar a uma variedade de modelos.
Por exemplo, o K20A1, que também foi lançado em 2001, equiparia o Honda Stream, para famílias. Nesta aparência, o K20 produziria 156 cavalos de potência e 139 lb-ft de torque – perfeito para um carro familiar JDM. Agora, compare isso com os 217 cavalos de potência e 152 lb-ft de torque que o K20A do Integra Type R de 2001 produziu, e isso demonstra de certa forma o quão diverso o K20 pode ser.
K20s turboalimentados de fábrica produzem mais de 300 HP
No total, desde o lançamento em 2001, não houve escassez de adaptações do K20, e cerca de 14 motores diferentes foram produzidos, todos ostentando o nome da família K20. O motor ainda está em uso hoje, especificamente o K20C1 que impulsiona o mais recente Civic Type R. Tradicionalmente, o K20 sempre foi um motor naturalmente aspirado, mas essas variações posteriores são turboalimentadas e produzem mais de 300 cavalos de potência.
A natureza diversificada do K20 o torna um verdadeiro favorito dos fãs e, a cada iteração do motor lançada, a Honda teve o cuidado de garantir que sua invejável reputação como fabricante confiável fosse protegida.
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O motor Honda K20 é perfeito para uma ampla variedade de aplicações
Dependendo do que você quer usar seu Honda, há um motor K20 para você. Para aqueles que buscam economia, o K20A1 ou o posterior K20Z2 serão perfeitos, oferecendo pouco mais de 150 cavalos de potência, eles realmente bebem no acelerador. No entanto, para os orientados para o desempenho entre nós, o K20 de escolha seria totalmente diferente, e a Honda oferece variantes naturalmente aspiradas e turboalimentadas, algumas das quais podem girar até imensas 8.400 rpm.
É também a família de motores de escolha para os afinadores, e as aplicações variam muito também. Todos, desde os drifters até os entusiastas do track day, adoram o K20, e não é apenas por causa do desempenho oferecido. Não há escassez de motores que podem dar saídas altas, mas nenhuma oferta confiável potência como o K20 faz.
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Muitos heróis de alta quilometragem dependem de seus confiáveis motores K20
Modelos Honda com motor K20 de alta quilometragem
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Site de avaliação |
Modelo |
Quilometragem alcançada |
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Pesquisa de carros |
Honda Civic Type R 2002 |
97.000 milhas |
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Pesquisa de carros |
Acura RSX Tipo S 2002 |
325.000 milhas |
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Pesquisa de carros |
Acura RSX Tipo S 2002 |
119.000 milhas |
Tomar a reputação de um fabricante como prova de confiabilidade está longe de ser uma prova concreta, pois mesmo os fabricantes mais famosos por serem confiáveis podem, às vezes, fazer carros não confiáveis. No entanto, exemplos de alta quilometragem nos fornecem o instantâneo perfeito de quão confiáveis um carro e seu motor realmente são.
Os primeiros modelos Type R, como o Civic e o Integra, são agora modelos de colecionadores estimados e, portanto, raramente suportam altas quilometragens. No entanto, um proprietário no CarSurvey detalha como eles percorreram quase 100.000 milhas em seu Civic Type R 2002, comentando especificamente sobre o K20A dizendo “o motor é ótimo; muito rápido e eu o amo tanto!”. Esta avaliação foi deixada em 2009, e então o K20A percorreu uma média de pouco menos de 14.000 milhas por ano, até aquele ponto.
Ainda mais impressionante, porém, é as conquistas de um proprietário do Acura RSX Type S 2002. O Acura é equipado com um motor K20A2, que produz 200 cavalos de potência e 142 lb-ft de torque. O proprietário detalha como o único problema relacionado ao motor foi um vazamento de óleo que se desenvolveu em 300.000 milhas, e que no momento da escrita, eles tinham percorrido enormes 325.000 milhas. O proprietário acrescenta que o Acura com motor K20A2 é “um verdadeiro burro de carga que nunca me deixou na mão. Nunca. Acho que ele funcionaria para sempre nesse ritmo”.
Discussão
Na sua experiência, quem fabrica o motor naturalmente aspirado mais confiável?
Quando se trata da confiabilidade de um motor, há muitos fatores envolvidos. Com que frequência o motor em questão passou por manutenção, como foi dirigido por seu proprietário, qual foi a qualidade dos fluidos usados para completá-lo… e um milhão de outras métricas entram em jogo quando você está tentando julgar a confiabilidade de um motor. Dito isso, se tudo o mais for igual, alguns fabricantes de motores conseguem acertar com mais frequência do que outros. Como seria de se esperar, os suspeitos de sempre incluem empresas como a General Motors (com seus motores LS), a Ford e até mesmo certos motores de seis cilindros em linha da era pré-turbo da BMW (se você puder acreditar). Dito isso, a Honda e a Toyota estão consistentemente no topo da classificação com a confiabilidade de seus motores naturalmente aspirados. Na sua experiência, isso é verdade? Ou você tem uma linha de pensamento diferente? Gostaríamos muito de saber!
Honda usa seu famoso sistema VTEC para aumentar o desempenho
A Honda equipou o motor K20 com seu famoso sistema VTEC, que significa Variable Valve Timing & Lift Electronic Control. Essencialmente, o VTEC maximiza a eficiência de motores menores como o K20 aumentando a potência e o torque de saída, sem precisar recorrer a turbo ou superchargers. Turbos e superchargers colocam estresse extra nas partes internas de um motor, o que geralmente leva a problemas e confiabilidade reduzida a longo prazo.
VTEC é o uso de um eixo de comando especial com dois ou três lóbulos diferentes, que permitem diferentes elevações e temporizações de válvulas. Os vários lóbulos entrarão em uso em diferentes velocidades do motor, e isso então funciona para priorizar o torque de ponta baixa em RPMs mais baixas e a potência de ponta alta em RPMs mais altas.
Embora os últimos motores K20 também usem turbocompressão, o uso do VTEC significou que os modelos anteriores foram capazes de competir com a concorrência impulsionada de todo o mundo, sem precisar comprometer a confiabilidade do motor. Então, enquanto hot hatches impulsionados como o Astra VXR da Vauxhall e o Focus ST da Ford estavam lutando com problemas de confiabilidade de longo prazo, os modelos Honda Type R continuaram a acumular milhas.
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O motor Honda K20 oferece desempenho respeitável
Embora o K20 possa provar ser um motor de corrida seriamente capaz com as modificações certas, a Honda mantém os lançamentos OEM em estados de ajuste bastante moderados. Enquanto os esforços turboalimentados posteriores estão empurrando o barco para fora mais, com 300 hp+ na torneira, ainda está longe do potencial do que o design básico do K20 pode suportar. Essa natureza reservada do K20 significa que, em estados de ajuste padrão com taxas de compressão razoavelmente suaves e pressões de reforço sensatas, o motor está sob pouco ou nenhum nível excessivo de estresse.
Hondas modificados, ou clássicos com motor trocado como este Mini de 900 cavalos de potência movido a K20, demonstram o potencial de desempenho do motor K20. Embora modificar um carro para aumentar a potência quase sempre reduza sua confiabilidade, trabalhar com o motor de 4 cilindros mais confiável já feito é o ponto de partida perfeito.
Fontes: Honda, Pesquisa de carros, Poder JD, CarroBuzz, Velocidade máxima
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