.
Resumo
- A Nissan Frontier 2025 se beneficia de pequenas atualizações na aparência, opções e capacidade de reboque para manter tudo novo.
- Todas as Frontiers agora oferecem uma caçamba de 6,1 pés, maior capacidade de reboque e estética atualizada nos acabamentos PRO-X e PRO-4X.
- Os recursos padrão em todos os acabamentos incluem uma janela traseira deslizante, novo suporte interno e tecnologia atualizada, como um carregador de telefone sem fio.
A terceira geração da Nissan Frontier entrará em seu terceiro ano-modelo em produção em 2025 e, para celebrar o momento e manter o modelo fresco, a montadora japonesa lançou uma atualização suave. Como a Frontier não é tão antiga, as mudanças não são significativas, somando-se principalmente aos departamentos de aparência, extras opcionais e capacidade.
Apresentada em 2021 como modelo do ano 2022, a atual Frontier de terceira geração sucedeu a antiga modelo de segunda geraçãoque estava em produção desde 2005. Isso significava que a antiga Frontier tinha quase 17 anos antes de ser finalmente substituída pela mais recente e melhor variante. Na verdade, ela era tão antiga que ainda utilizava a mesma plataforma que enraizou suas origens no OG Nissan D21 “Carroçaria dura” picape das décadas de 1980 e 1990. Felizmente, a Nissan manteve o Fronteira receita fiel à original, mantendo o mesmo nível de versatilidade e capacidade e, com as últimas atualizações, tudo foi aprimorado.
Relacionado
Veja por que esta caminhonete subestimada de médio porte deve estar no seu radar
Embora a velha Nissan Frontier possa ser a picape média mais desatualizada à venda hoje, a picape robusta tem um truque bacana na manga
Mais versatilidade de cabine, caçamba e reboque
Originalmente, os compradores só podiam obter a caçamba mais longa de seis pés com a King Cab (cabine estendida). Se você optasse pela cabine dupla com espaço extra para cinco pessoas no total, apenas uma caçamba de 5,1 pés estava disponível. Agora, os compradores podem optar pela caçamba de 6,1 pés em todos os modelos, independentemente da configuração da cabine e do nível de acabamento, aumentando a quantidade de espaço de transporte e versatilidade.
Adicionando à sua lista de especificações está um aumento na capacidade máxima de reboque. Anteriormente, a Frontier ostentava uma capacidade máxima de reboque de até 6.640 libras. Mas agora, graças a uma variedade de revisões sob a pele, a Frontier pode rebocar até 7.150 libras, quando devidamente equipada, ou uma diferença de cerca de 500 libras.
Outras mudanças acontecem principalmente com os acabamentos aventureiros todo-terreno PRO-X e PRO-4X, que ganham uma série de atualizações estéticas. Por exemplo, a parte frontal da Frontier se beneficia de um redesenho, incorporando uma grade retrabalhada e um novo painel inferior. Ao optar pelos acabamentos PRO-X e PRO-4X, os compradores agora podem escolher um novo tom exterior Afterburn Orange brilhante e chamativo, que é exclusivo para acabamentos mais voltados para todo-terreno. Então você poderá se gabar vividamente para os outros de que está dirigindo por aí em um Frontier PRO-X ou PRO-4X.
Mais equipamentos e recursos padrão
Os planejadores de produtos da Nissan também não excluíram todos os outros acabamentos da Frontier das atualizações. Todos os acabamentos e níveis da Frontier têm uma janela traseira deslizante como padrão, enquanto o interior também ganha um novo suporte para óculos de sol no console superior. Os modelos SV de médio porte também têm rodas de liga leve de 17 polegadas, enquanto o acabamento SL mais sofisticado agora tem um carregador de telefone sem fio, o sistema de câmera surround de 360 graus Intelligent Around View Monitor da Nissan e um banco do passageiro elétrico de quatro posições, todos de série, além dos assentos de couro dianteiros e traseiros já padrão. Outras sutilezas para a Frontier SL incluem um volante revestido em couro aquecido, iluminação externa de LED personalizada e um sistema de som Fender Premium de 10 alto-falantes de última geração.
Caso contrário, o trem de força da Frontier continua inalterado, apresentando o mesmo V-6 “VQ38DD” a gasolina naturalmente aspirada de injeção direta de 3,8 litros e o par automático de nove marchas da ZF com o qual foi lançado, bom para 310 cavalos de potência e 281 libras-pés de torque. O PRO-4X ainda mantém seu diferencial de bloqueio eletrônico para maior robustez e capacidade para quando as coisas ficam difíceis.
.
