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Desde 1953, Chevrolet construiu um número substancial de Corvettes. O Corvette foi a resposta da GM ao crescente mercado de carros esportivos nos EUA, que era dominado por marcas europeias como MG, Jaguar e Ferrari. O Corvette foi projetado para ser um carro esportivo de alto desempenho que atrairia compradores americanos.
Chevrolet
Chevrolet, ou Chevy como é frequentemente chamada, é um nome familiar e uma grande divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy se estabeleceu como uma fabricante de carros acessível, oferecendo veículos confiáveis para motoristas do dia a dia.
- Fundada
- 1911
- Fundador
- Louis Chevrolet e William C. Durant
- Sede
- Detroit, Michigan
- CEO atual
- Maria Barra
Desde que foi introduzido, o Corvette viu um total de oito gerações, sendo equipado com motores V8 de bloco pequeno e grande. Embora tenha havido inúmeros Chevrolet Corvette que foram produzidos desde seu lançamento, há algumas versões e opções de motor do Corvette que foram construídas apenas em quantidades limitadas.
O Corvette mais raro de todos os tempos teria que ser o Corvette ZL1 de 1969, com apenas dois exemplares já construídos. Até mesmo o Corvette L88 de 1967 era bem raro, já que apenas 20 unidades foram feitas. No entanto, ambas as versões do ‘Vette são movidas pelo motor V8 de bloco grande 427. Se você procura o Corvette mais raro com um V8 de bloco pequeno, não procure mais do que um modelo de 1963.
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Apenas 199 modelos Chevrolet Corvette Z06 foram construídos em 1963
Com apenas 199 exemplares construídos, o Chevrolet Corvette Z06 de 1963 é o Corvette mais raro com um small block V8. O Corvette Z06 de 1963 estava em sua segunda geração. O C2 Corvette Z06 era movido por um motor V8 de 327 polegadas cúbicas e vinha equipado com injeção de combustível.
A Chevrolet introduziu o pacote Z06 no Corvette em 1963. O pacote Z06 foi projetado principalmente para corridas e incluía várias atualizações de desempenho. O motor V8 small block 327 cu-in no Corvette Z06 C2 de 63 foi ajustado para produzir 360 cv, o que era uma das opções de maior desempenho na época.
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Chevrolet introduziu o pacote Z06 no Corvette em 1963
Complementando o motor 327 V8 de 360 hp, o pacote Z06 do Corvette ’63 oferecia vários aprimoramentos de desempenho. O pacote de desempenho incluía uma configuração de suspensão reforçada que adicionava amortecedores, molas e estabilizadores para melhor manuseio. Os freios a tambor eram maiores e apresentavam revestimentos metálicos sinterizados e aletas de resfriamento para melhor poder de parada.
Um eixo traseiro de positração ajudou a transferir a potência das rodas para a estrada de forma eficiente. Mais importante, o pacote Z06 adicionou um tanque de combustível de corrida de resistência maior de 36 galões. O tanque de combustível maior no Corvette Z06 ’63 estava disponível apenas nos primeiros modelos, o que mais tarde se tornou uma opção.
O grande tanque de combustível rendeu ao Corvette Z06 de 1963 o apelido de “Big Tank”. O pacote Z06 ajudou o Corvette também a se tornar um carro de corrida altamente competitivo em várias séries de corrida. Devido à sua raridade, os modelos do primeiro ano do Corvette Z06 de 1963 são extremamente valiosos e cobiçados por colecionadores.
Destaques do primeiro Chevrolet Corvette Z06
- O pacote Z06 foi introduzido pela primeira vez com o Corvette em 1963, como uma opção de desempenho derivada das corridas.
- O pacote Z06 no Corvette de 1963 introduziu melhorias no desempenho da suspensão, dos freios e do sistema de transmissão, além do potente V8 de 327 polegadas cúbicas.
- O tanque de combustível de corrida de resistência de 36 galões lhe rendeu o apelido de “O Tanque” entre a comunidade de corrida.
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O Small Block 327 V8 do Corvette Z06 ’63 produziu 360 HP
O motor GM 327 cu-in V8 estava disponível em várias configurações; L75, L76 e L84, que foram produzidos entre 1962 e 1969. Dependendo da configuração, o 327 small block V8 produzia 250-375 cv e 350-360 lb-ft de torque.
A configuração L75 do motor V8 de 5,4 litros produzia 300 cv e usava um único carburador de quatro cilindros e lifers hidráulicos. A versão L76 do mesmo motor foi ajustada para produzir 340 cv com lifers sólidos. No entanto, a forma mais potente do motor era o L84, que produzia 360 cv ou 375 cv, dependendo do ano do modelo. O bloco pequeno L84 327 usava injeção de combustível Rochester e lifers sólidos.
Discussão
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Longe do motor típico do período, este motor fascinante usa tecnologia de turbina e foi construído com a ajuda da Chrysler. Enquanto muitos motores de alto desempenho da época eram bastante escassos, esta criação de turbina está em outro nível, com aproximadamente apenas 13 sendo feitos pela empresa. A ideia por trás do motor era simplificar a manutenção para os usuários finais e, com 140 cavalos de potência disponíveis, ele também fornecia amplo desempenho para a época. Por que você acha que ele falhou e é uma tecnologia que você consideraria para um clássico legal hoje?
No C2 Corvette Z06 de 1963, o L84 327 small block V8 produzia 360 cv e 352 lb-ft de torque. Este V8 de 5,4 litros naturalmente aspirado usava um furo de 4 polegadas com um curso de 3,24 polegadas, executando uma taxa de compressão de 11,25:1. O motor 327 refrigerado a água no Z06 usava um projeto de válvula única no cabeçote com 2 válvulas por cilindro.
O Corvette Z06 de 1963 usava um sistema de injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet e um sistema de ignição transistorizada Delco-Remy. O Z06 em 1963 estava disponível com uma transmissão manual de 4 velocidades como padrão, enquanto a Chevrolet oferecia uma escolha de eixos traseiros com razão de 3,70:1 ou 4,11:1.
Além do C2 Corvette Sting Ray de 1962-69, o 327 small-block V8 impulsionou outros modelos durante seu ciclo de produção. O 327 impulsionou o Chevrolet Impala de 1962-69, o Chevelle de 1964-69, o Bel Air de 1962-69, o Chevy Nova de 1964-67, o El Camino de 1964-69 e o Biscayne de 1962-69.
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Especificações do Chevrolet 327 V8
|
Fabricante |
Chevrolet |
|
Anos de produção |
1962-1969 |
|
Configuração |
V8 |
|
Deslocamento |
327 cu-in (5,4 litros) |
|
Poder |
250-375 CV |
|
Torque |
350-360 libras-pés |
|
Combustível |
Gasolina |
|
Aplicações notáveis |
1962-69 Corvette, 1962-69 Impala, 1964-69 Chevelle |
(Especificações: Chevrolet)
Chevrolet Small Block 327 V8 – Destaques
- O 327 small block V8 estava disponível nas configurações L75, L76 e L84.
- A configuração mais potente do L84 oferecia injeção de combustível e foi usada no primeiro C2 Corvette Z06.
- O 327 small block V8 impulsionou modelos Chevrolet como o Corvette, Impala, Chevelle, Nova e muito mais.
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Um raro C2 Corvette Z06 de 1963 vale US$ 452.000
A Chevrolet fabricou apenas 199 unidades do C2 Corvette Z06 em 1963, o que os torna raros e, portanto, bastante valiosos para colecionadores. Segundo Hagerty, um Corvette Z06 “Big Tank” 1963 C2 com janela dividida em boas condições vale a impressionante quantia de US$ 343.000.
Em média, um Corvette Z06 ’63 em boas condições é avaliado em $ 452.000. Se você encontrar um Corvette Z06 C2 de 1963 em excelentes condições, ele vale $ 575.000, enquanto um exemplar em condições Concours pode render $ 840.000.
Valores de janela dividida do tanque grande Chevrolet C2 Corvette Z06 1963
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Doença |
Valor |
|
Concurso |
$ 840.000 |
|
Excelente |
$ 575.000 |
|
Bom |
$ 452.000 |
|
Justo |
$ 343.000 |
(Fonte: Hagerty)
Entre outros raros Corvettes, RM Sotheby’s leiloou um dos dois exemplares do Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 de 1969com o motor big-block 427, por incríveis US$ 3.140.000. Por mais de US$ 3,1 milhões, o Corvette Sting Ray ZL-1 1969 é o Chevy mais caro já vendido em leilão.
O Corvette L88 de 1967, movido a bloco grande, com apenas 20 exemplares feitos, também é extremamente valioso. Hagerty estima seu valor em US$ 1.500.000 em média, para um cupê em boas condições. O Corvette L88 conversível de 67 também é tão valioso quanto US$ 1.450.000 em média.
Fonte: Chevrolet (Arquivos GM), RM Sotheby’s, Leilões Mecum, Hagerty
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