10 carros clássicos de alto desempenho ridiculamente rápidos que você provavelmente esqueceu que existiam

Os gráficos de desempenho de carros classicos são preenchidos com nomes icônicos como Corvette, Mustang, M5 e Skyline, mas há muitos carros de performance de meados ao final do século XX que facilmente conseguiam acompanhar seus contemporâneos mais famosos.

Alguns eram de meio mundo de distância e, com as mídias sociais e os smartphones não sendo tão onipresentes quanto são hoje, a maioria dirigia pela vida despretensiosamente. Em alguns casos, eles eram ofuscado por irmãos muscle cars muito mais proeminentes. Em outros, simplesmente não havia o suficiente para merecer atenção constante.

Ainda assim, outros são relegados a atividades triviais, com nomes que arrancam sorrisos cúmplices e olhares distantes conforme suas memórias são relembradas. O que se segue é apenas a ponta do iceberg de carros que poderiam acompanhar muitas lendas de carros de alto desempenho.

Discussão

Esses clássicos subestimados são tão legais quanto um Charger de 69

Nós amamos um Dodge Charger 1969 tanto quanto qualquer outro apaixonado por carros, mas com os preços desses modelos saindo do controle, muitos de nós temos que procurar em outro lugar por nossa dose de muscle car clássico. Felizmente, o mercado de usados ​​está cheio de alternativas legais que ainda ostentam potência V8 e estilo marcante dos anos 60. Eles podem gostar do status de um Charger, mas não há como negar que esses muscle cars clássicos ainda têm o fator legal.

10 Dodge Stealth R/T Turbo 1992

0-60 MPH em 5,6 segundos

O Dodge Stealth R/T Turbo de 1992 foi o resultado de uma colaboração entre a Chrysler e a Mitsubishi (que estava em uma parceria de compartilhamento de produtos com a Chrysler na época), e o Stealth R/T era um Mitsubishi 3000GT VR-4 com design exclusivo que era mais conhecido, embora o Stealth fosse o mais americano dos dois.

Dodge Stealth R/T Turbo 1992

Especificações cortesia da Stellantis e ZeroTo60times

O motor V6 biturbo era uma maravilha da engenharia japonesa e corretamente considerado um dos motores de melhor desempenho de todos os tempos. Com um sistema de transmissão nas quatro rodas e a carroceria musculosa do carro, ele foi capaz de elevar o carro a um desempenho digno de dividir o palco com o Mustang e o Camaro.

9 Buick GS 455 Estágio 1 1970

0-60 MPH em 5,5 segundos

O ano era 1970 e o muscle car estava no auge em desempenho e aceitação. A General Motors estava no fundo do segmento, com nomes como Pontiac GTO, Olds 4-4-2 e Chevrolet Chevelle, mas o pouco conhecido Buick GS era provavelmente mais legal e certamente mais acessível, esperando para ser chamado para testar sua coragem.

Especificações do Buick GS 455 Stage 1 de 1970

Especificações cortesia da GM Authority e ZeroTo60times

O histórico do Buick GS é rico em tradição de muscle cars, e seu Buick 455 V8 atingiu status lendário, meticulosamente ajustado para gerar mais de 500 libras-pés de torque de derreter o pavimento, em sua rota para tempos de quarto de milha de 13,5 segundos. No entanto, também é o suficiente para fazer um trabalho rápido de viagens longas feitas em ambientes de luxo premium.

8 1963 Studebaker Avanti R3

0-60 MPH em 5,5 segundos

O único propósito do Avanti era oferecer uma opção de quatro assentos para o então relativamente novo Chevrolet Corvette. Ele compartilhava muitas características com o Corvette, incluindo uma carroceria de fibra de vidro e desempenho no mesmo nível. Indiscutivelmente um carro mais legal do que o Corvette, sua aparência peculiar nunca obteve o mesmo nível de desejo, no entanto.

Especificações do Studebaker Avanti R3 1963

Especificações cortesia do Avanti e Automobile-Catalog

Com seu design não convencional, o Studebaker Avanti foi considerado à frente de seu tempo, e veio com uma escolha de motores V8, naturalmente aspirado e supercharged 4.7, no R1 e R2, respectivamente, e NA e supercharged 5.0, no R4 e R3, respectivamente. O mais potente era a opção R3, com a qual apenas nove carros foram equipados.

7 1980 De Tomaso Pantera GT5

0-60 MPH em 5,4 segundos

No auge dos anos dos muscle cars, a Ford comprou uma participação de 84% na De Tomaso e vendeu o carro por meio de concessionárias Lincoln Mercury. A mudança coincidiu com a introdução do De Tomaso Pantera, que lançaria 7.000 carros em um período de 20 anos. A Ford vendeu de volta sua participação em 1973, com 6.100 carros produzidos no período de dois anos.

1980 De Tomaso Pantera GT5 Specs

Especificações cortesia do Automobile-Catalog

O coração do De Tomaso Pantera era o motor Ford 351 Cleveland V8, levando o carro a tempos rápidos de 0 a 60 e uma velocidade máxima que era uma das mais rápidas da época. A postura larga do carro, a capota baixa e os complementos aerodinâmicos funcionais fizeram dele um dos supercarros mais eficientes de sua época e um dos mais bonitos.

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6 GMC Tufão 1993

0-60 MPH em 5,3 segundos

O SUV GMC Typhoon provavelmente era um veículo de desempenho tão único quanto você encontraria na década de 1990, com exceção de seu antecessor, a picape GMC Syclone. O estilo de carroceria adaptado ao desempenho confundiu os compradores sobre a intenção do SUV e, como resultado, o Typhoon não obteve a aceitação rápida que o Syclone obteve.

Especificações do GMC Typhoon 1993

Especificações cortesia da GM Authority

Tanto o Typhoon quanto seu irmão mais famoso Syclone eram movidos pela versão turboalimentada do reverenciado V6 de 4,3 litros, o último e provavelmente o melhor V6 construído pela Chevrolet (adaptado diretamente do V8 small-block de 5,7 litros). O Typhoon e o Syclone eram os únicos veículos a usar o Vortec 4.3 turboalimentado.

5 TVR 450SE 1990

0-60 MPH em 5,2 segundos

O TVR 450 SE foi um adorável carro esportivo britânico em formato de cunha dos anos 1980 que muitos esqueceram. A fabricante britânica vinha construindo carros esportivos desde o final dos anos 1940, inicialmente como exemplares únicos, e já foi a terceira maior fabricante especializada de carros esportivos do mundo. A empresa fez a transição para carros elétricos nos últimos anos.

Especificações do TVR 450SE 1990

Especificações cortesia de PistonHeads

Conhecido por seu manuseio ágil, o TVR 450SE usou o V8 de 4,4 litros da Rover, após inicialmente não conseguir garantir o uso do motor na geração anterior de carros. O 450S é uma das três versões do TVR Wedge, que foi lançado inicialmente com o Rover V8 de 3,9 litros e, depois do 450SE, mudou para uma versão de 4,3 litros.

4 Mitsubishi Lancer Evolution IV de 1997

0-60 MPH em 5,1 segundos

Para muitos, o Mitsubishi Lancer é um carro subcompacto que se compara ao Honda Civic e ao Toyota Corolla, mas por algumas décadas ele também foi uma força motriz em compactos esportivos, com nada menos que 10 modelos Mitsubishi “Evolution” que redefiniram o desempenho dos carros pequenos e fazem muita falta.

Especificações do Mitsubishi Lancer Evolution IV 1997

Especificações cortesia do Automobile-Catalog

O lendário motor 4G63T impulsionou a primeira rodada de Evos (de 1992 a 2007), e sua quarta iteração no Evo IV de 1997 apresentou tempos de aceleração notáveis ​​que foram documentados abaixo de cinco, em alguns casos. As classificações oficiais de hp são supostamente enganosas e o motor poderia rotineiramente produzir mais de 400 hp.

3 Lotus Carlton 1991

0-60 MPH em 5,1 segundos

Quando a GM era dona da Lotus, ela buscava maneiras inovadoras de alavancar seus ativos mundiais. Uma delas foi o Lotus Carlton (Type 104) – uma tentativa de fazer um sedã esportivo de desempenho exagerado a partir de um quatro portas familiar sem graça. Deu certo, com expectativas muito além do que a GM previa.

Especificações do Lotus Carlton 1991

Especificações cortesia do Automobile-Catalog

O V6 turbo 3.6 ampliado e massageado era uma tempestade de potência que somente os europeus tiveram a oportunidade de experimentar. Isso gerou muitas críticas de quase todo mundo, exceto talvez dos autores de uma série de atropelamentos, que nunca foram pegos porque os carros de polícia não conseguiam acompanhá-los.

2 1991 Alpina B10 Biturbo

0-60 MPH em 5,1 segundos

A Alpina vem pegando sedãs BMW perfeitamente bons e os tornando BMWs incrivelmente melhores há mais de 60 anos. Um exemplo? O Alpina B10 Biturbo transformou o que é amplamente considerado um dos melhores sedãs esportivos de todos os tempos – o E34 BMW Série 5 – em um dos sedãs mais rápidos da época, e agora um dos mais raros.

Especificações do Alpina B10 Biturbo 1991

Especificações cortesia do Automobile-Catalog

O motor biturbo de seis cilindros em linha do B10 Biturbo foi massageado para fornecer mais potência do que o motor V8 de 4,6 litros de seu substituto (uma versão ampliada do V8 4.0 da BMW). O carro vendeu bem, apesar de um preço que era quase o dobro do M5 interno da BMW, e só encerrou a produção quando a BMW descontinuou o motor.

1 Plymouth GTX 426 Hemi 1967

0-60 MPH em 4,8 segundos

O Plymouth GTX de 1967 foi uma anomalia na era de ouro dos muscle cars. Enquanto companheiros de estábulo como o Roadrunner eram sobre potência bruta acessível, o GTX exibia uma abordagem mais elegante e é frequentemente chamado de “Gentleman’s Muscle Car”, para provar que você não precisa abrir mão do refinamento pela potência.

Especificações do Plymouth GTX 1967

Especificações cortesia do Automobile-Catalog

O 426 Hemi V8 sob o capô era um acessório opcional, cujas tremendas saídas de potência transformaram o GTX enfeitado em um dos carros de produção mais rápidos da época. Para aumentar seu refinamento, a suspensão foi voltada para torná-lo tão confortável ao cruzar a rua principal quanto ao queimar a pista de arrancada.

Fontes: Catálogo de automóveis, BMW, Voltas mais rápidas, Centro de Patrimônio GM, Pistãos, Stellantis, oAvanti, ZeroTo60vezes.