Dodge Viper Concept vai de corpo largo para desafiar o C8 Corvette ZR1

O Desviar O Viper teve uma boa corrida, o que foi surpreendente considerando sua natureza básica e até perigosa, que mudou pouco ao longo do tempo. Seu grande motor V10 foi sem dúvida a estrela do show; um pedaço ineficiente, mas carismático, do tipo que seria proibido hoje. Ele nasceu em 1991 e em 2017 o icônico carro americano passou por três gerações, mas as vendas em declínio e alguns dizem que regulamentações de segurança mais rigorosas significaram que a cobra foi colocada para descansar. É uma verdadeira lenda nos círculos de entusiastas. Hoje, a linha da Dodge nos EUA está confinada ao Hornet e ao Durango após a descontinuação do Charger e do Challenger. Um Viper renascido daria à Dodge a chance de revigorar sua linha e enfrentar o Chevrolet Corvette, que existe em uma classe própria. Um novo Dodge Viper precisaria de um novo visual – graças ao artista da HotCars Timothy Adry Emmanuel temos uma boa ideia de como isso pode ser.

O novo Dodge Viper Render tem presas

• O redesenho do Dodge Viper apresenta um visual de carroceria larga e painéis totalmente novos que cobrem a carroceria
• Uma nova frente e traseira são mais nítidas e elegantes do que nunca, com um nariz pontudo
• Embora ainda seja reconhecidamente um Viper, o novo modelo de renderização mantém apenas o esquema de cores e a familiar estufa arredondada

Este carro esportivo americano redesenhado consegue ser inconfundivelmente um Dodge Viper, apesar de sua carroceria e recursos redesenhados. Você pode agradecer em grande parte às proporções familiares e à pintura azul com listras brancas por isso: dicas de design icônicas do Dodge Viper que existem desde a primeira geração. Os recursos de retorno incluem os escapamentos de saída lateral, bem como os dutos de ar atrás das rodas dianteiras. Mas o novo carro é largo e pontudo, com uma nova vibração agressiva. O para-brisa, o teto, o pilar e o vidro lembram o carro extinto, bem como o capô longo e o deck traseiro curto. Mas os painéis largos agora estão sobre as rodas, com a parte frontal completamente remodelada. Os novos faróis de LED são mais elegantes, enquanto o para-choque dianteiro e o defletor de ar são tão agressivos quanto possível. Na traseira, o lábio do porta-malas pontudo e os para-lamas traseiros salientes combinam com um difusor. As mudanças modernas incluem novas lanternas traseiras de LED e um emblema iluminado também. Tudo isso resulta em algo muito mais agressivo do que a geração final do Viper, bem como no tipo de design que faria o novo Chevrolet Corvette ZR1 parecer ultrapassado.

Um Dodge Viper que precisa de downforce

Esta renderização apresenta rodas de bloqueio central para liberação rápida dos aros grandes para track days, bem como um difusor traseiro, mas os recursos aerodinâmicos são sutis. O Viper, além de variantes focadas em desempenho como o ACR, sempre foi simplista dessa forma. No entanto, para uso ideal na pista e para competir com os carros mais capazes que existem, o novo Dodge Viper redesenhado poderia usar um divisor dianteiro e uma asa traseira, para domar a fera em altas velocidades.

O Dodge Viper V10: Um Lendário Motor Americano

O Dodge Viper V10 em números

• O Viper V10 original era um V10 de 8 litros baseado na família de blocos Chrysler LA V8
• Originalmente produzindo 400 cv, foi melhorado e ampliado ao longo do tempo até 8,4 litros e 640 cv
• Os motores V10 são ainda menos comuns hoje em dia e é improvável que alguém volte para comprar um novo Viper

Quando o motor V10 de ignição estranha enfeitou o compartimento do motor do Dodge Viper SR I original em 1991, ele transformou o carro esportivo americano em uma fera selvagem. Muitos foram descartados graças a motoristas excessivamente zelosos, já que os 400 cavalos que iam para as rodas traseiras só tinham uma transmissão manual e nenhuma ajuda eletrônica para assumir. Hoje em dia, fazer 400 cv é muito mais eficiente (e mais barato de operar) desde o surgimento do motor turboalimentado para carros produzidos em massa. Mas em seu apogeu, motores de grande cilindrada eram o método usado para fornecer grande potência, então o Viper foi com dez cilindros e uma enorme capacidade de 8 litros. Isso é o equivalente a dois motores de 4 litros e 5 cilindros combinados. O Viper V10 também apareceu no louco Dodge Ram SRT-10, bem como em uma seleção de outros carros esportivos raros ou boutique de outros fabricantes, como o Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale e o Bristol Fighter. Ela chegou à igualmente louca motocicleta Dodge Tomahawk, produzida em quantidades limitadas.

Este render parece manter um big block naturalmente aspirado, talvez também seja superalimentado, mas o uso de um Viper V10 é improvável, dadas as restrições impostas às montadoras em relação a emissões e eficiência de combustível – não os pontos fortes do Viper V10. Em vez disso, é mais provável que o Viper do render fosse com um seis cilindros biturbo da Stellantis (a empresa-mãe da Dodge). O Hurricane 3 litros I6 usa biturbos para 510 cv / 500 lb-ft, o que seria suficiente para fazer este Viper se mover, embora talvez uma opção de maior potência fosse necessária com mais perto de 600 cv para produzir a mordida que a cobra sempre prometeu.

Especificações do motor Dodge Viper V10

O Legado do Dodge Viper dos Anos 90 em diante

Destaques e visão geral do Dodge Viper

• Produzido de 1991 (ano modelo 1992) a 2017, quando o modelo foi aposentado
• Ele continuou a usar o motor V10 durante toda a sua vida útil, embora o motor tenha sido alterado ao longo do tempo
• O Viper foi produzido em carrocerias cupê e conversível, além de variantes voltadas para circuitos, como o ACR
• A Dodge matou o Viper provavelmente por causa de regulamentações de segurança e seu motor era ineficiente/poluente para os padrões modernos
• Não retornará à linha Dodge e é um modelo que está se valorizando

Como um dos últimos bastiões do motor dianteiro, Carros esportivos americanos o Viper enfrentou o Corvette, que de alguma forma conseguiu continuar anos depois que o Viper foi aposentado. Parte do apelo do Viper era a receita simples de um grande motor naturalmente aspirado e seu formato de carroceria icônico; um carro esportivo de estilo americano que permaneceu um ícone até o fim. O estilo e o motor receberam ajustes ao longo do tempo, bem como alguns recursos de segurança modernos – o Viper original nem tinha maçanetas, fechaduras ou ar condicionado no início. Os últimos carros de desempenho real da Dodge foram o Charger e o Challenger, que também estão extintos. Ele deixa o Durango SRT Hellcat para continuar o bastão de alto desempenho, mas isso também desaparecerá no futuro. Os valores refletem o status lendário do Viper, com a maioria dos modelos permanecendo caros para comprar em leilão. Se o Viper estivesse vivo hoje, sem dúvida ainda venderia para entusiastas ansiosos, mas a mesma coisa que o tornou um ícone foi talvez a mesma coisa que ajudou a derrubá-lo.

Valores médios de leilão do Dodge Viper

Dados cortesia de Hagerty, Classic.com

Fontes: Hagerty, Classic.com