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O Nissan GT-R, sinônimo de desempenho e inovação, tem sido um marco no mundo automotivo há muito tempo. Do lendário R32 “Godzilla” que dominou as corridas do Grupo A nos anos 1980 e início dos anos 90 ao R35, que redefiniu o segmento de supercarros com seu sofisticado sistema de tração nas quatro rodas e V6 biturbo, o GT-R da Nissan sempre foi um carro que ultrapassou os limites.
No entanto, e se a próxima geração do R36 GT-R tomasse um caminho diferente, um que abraçasse o passado e ao mesmo tempo avançasse para uma nova era de desempenho? Imagine um GT-R equipado com um motor V8 potente e uma transmissão manual. Seria um verdadeiro carro de motorista que mistura potência bruta com a conexão visceral de um câmbio manual. Após o lançamento do Nissan Z Nismo sem a transmissão manual, alguns fãs da Nissan ficaram se perguntando para onde o GT-R poderia estar indo. Confira nossa renderização para ver como achamos que o R36 GT-R com um V8 e uma transmissão manual pode parecer.
Um novo capítulo para o legado do GT-R
Uma das saídas mais significativas para o R36 seria a introdução de um motor V8. O VR38DETT do R35, um V6 biturbo de 3,8 litros é uma potência, produzindo até 600 cavalos de potência no GT-R Nismo. No entanto, o V8 oferece um tipo diferente de desempenho. É mais como prazer auditivo combinado com força bruta que só vem de deslocamento e cilindros mais significativos.
O V8 poderia ser um 5.0L naturalmente aspirado, semelhante ao que é encontrado em Nissan primo voltado para o desempenho, o conceito Infiniti Q50 Eau Rouge, ou uma unidade biturbo. Este motor daria ao R36 uma entrega de potência mais linear, torque abundante em toda a faixa de rotação e uma nota de escape distinta e gutural que remonta à ancestralidade de corrida do GT-R. Imagine um GT-R de 800 cavalos de potência com um motor que oferece aceleração alucinante e lhe dá arrepios toda vez que você pisa no acelerador. É isso que estamos colocando no universo.
Uma transmissão manual seria o sonho de um purista
Numa era em que transmissões de dupla embreagem e paddle shifters dominar o mundo dos supercarros, uma transmissão manual no R36 seria uma jogada ousada. A transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades do R35 é rápida, precisa e altamente eficaz, mas uma transmissão manual oferece um engate diferente. Ela fornece uma conexão mais tátil entre o motorista e a máquina.
Uma transmissão manual de 6 velocidades emparelhada com o motor V8 transformaria a experiência de dirigir. A caixa de câmbio manual provavelmente apresentaria um shifter de curso curto e uma embreagem atualizada para lidar com o imenso torque do V8, mas todos eles trabalhariam juntos para uma experiência muito mais focada no motorista.
Nossa renderização mostra uma mistura de agressividade e elegância
Como mostra nossa renderização, o R36 GT-R provavelmente manteria a postura agressiva e musculosa sinônimo da placa de identificação GT-R, mas com um design mais refinado e aerodinâmico. O motor V8 exigiria uma grade frontal mais proeminente e entrada de ar para garantir resfriamento suficiente, enquanto o capô pode apresentar protuberâncias ou aberturas sutis para acomodar o motor maior.
A aerodinâmica teria um papel significativo no design do R36. Uma carroceria mais esculpida com aerodinâmica ativa, incluindo um spoiler traseiro ajustável para downforce ideal em altas velocidades. O design geral seria mais aerodinâmico do que o R35, com linhas mais suaves e menos arrasto, mas ainda transmitiria o caráter agressivo do GT-R.
A próxima geração do Nissan R36 GT-R, equipado com um motor V8 e uma transmissão manual, seria um carro que honraria o passado do GT-R enquanto pavimentaria o caminho para seu futuro. Seria um carro para puristas, aqueles que apreciam a arte de dirigir e aqueles que querem um veículo que os desafie sempre que estiverem ao volante. A Nissan tem sido grande na transmissão automática ultimamente, mas nem todo mundo está a bordo. Este R36 GT-R não seria apenas um carro; seria uma declaração, uma declaração de que o espírito do GT-R está vivo e bem, pronto para enfrentar quaisquer desafios que o futuro possa trazer. Esperançosamente, esses desafios envolvem encaixar um V8 no GT-R e não desenvolver uma versão EV.
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