10 motores de maior cilindrada já instalados em carros de produção da Ford

Você pensaria que motores de grande cilindrada são coisa do passado graças a tecnologias como turbo e superalimentação, melhores compressores de ar e sistemas de refrigeração, mas você ficaria surpreso em saber que não é esse o caso. Como você verá nesta lista, Vaue outras montadoras, ainda estão utilizando a força bruta de um V8 de bloco grande, movido a diesel ou a gasolina.

Veículos com cilindradas maiores têm diversas aplicações, e você provavelmente sabe quais são. A maioria dos veículos de maior cilindrada vêm na forma de carros de luxograndes utilitários esportivos com carroceria sobre chassi ou picapes, veículos de serviço como ambulâncias ou caminhões de bombeiros e até mesmo alguns veículos de alto desempenho.

Ao longo dos anos, a Ford fez alguns motores small e big block realmente capazes. Desde então, eles aprimoraram o que tornou seus motores excelentes, e eles não são mais tão grandes do ponto de vista de deslocamento. No entanto, vamos analisar dez dos maiores motores de deslocamento que a Ford já projetou e discutir o que os torna tão excelentes.

Vau

A Ford é uma das marcas de veículos mais reconhecidas do planeta e revolucionou a indústria com alguns carros incríveis ao longo dos anos, incluindo o Mustang, GT40, Maverick e muito mais.

Divisões

Ford Modelo e, Ford Azul

Fundada

1903

Fundador

Henrique Ford

Sede

Dearborn, Michigan

Atual CEO

Status

Expandir

10 Ford MEL 430ci V8

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

O Ford MEL foi originalmente feito em 1958. Seu principal objetivo era fornecer uma direção suave para a marca de luxo da Ford, Lincoln. É um V8 de 7,0 litros naturalmente aspirado que produz uma quantidade decente de potência, com 315 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque. Ele encontrou seu caminho sob o capô do Lincoln Continental, Premier e Capri. Este motor Ford acabou se tornando obsoleto à medida que a tecnologia melhorou para motores em geral e os carros em geral estavam começando a se tornar menores e mais econômicos.

9 Ford 428ci FE e 428 Cobra Jet, Super Cobra Jet

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

As guerras de potência das décadas de 1950 e 1960 são ainda mais evidentes na introdução do Ford 428 Cobra Jet e Super Cobra Jet. A diferença nos nomes é simples. O Super Cobra Jet era mais voltado para corridas de arrancada e hot rodders, não necessariamente para uso diário. Este motor Ford apresentava uma série de recursos de desempenho mais alto em relação ao Cobra Jet, como um virabrequim mais robusto, sistema de refrigeração, etc. O próprio Cobra Jet foi uma das principais entradas da Ford nas guerras de potência mencionadas acima, e foi destaque no Ford Torino e no Mercury Cougar.

8 Família de motores Ford 385 429ci, Cobra Jet e Super Cobra Jet

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

Embora possa parecer semelhante ao FE, o apelido do motor 385 é um conjunto diferente de motores que começou no final dos anos 1960. Ele apresentava um V8 big block de 7,0 litros que produzia ferozes 360 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque. Originalmente, esses motores foram introduzidos na linha de veículos Mercury da Ford, incluindo o Cougar. A Ford percebeu que tinha um motor de alto desempenho em mãos e, portanto, o colocou em alguns veículos mais voltados para o desempenho, como o Thunderbird e o Torino. Como o 428 Cobra Jet e o Super Cobra Jet, essas eram variantes de alto desempenho do 429 que eram oferecidas em veículos hot rod e drag racers.

7 Ford 427ci V8

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

O motor Ford FE 427 pode ser um dos motores big block mais icônicos que já existiram. O bloco em si era um pouco mais pesado, pois era feito completamente de ferro fundido em vez de alumínio. Havia dois tipos de sistemas de óleo para este motor, o “top-oiler” e o “side-oiler”. O side oiler era um pouco mais popular entre os motoristas de alto desempenho, pois ajudava a obter melhor lubrificação do virabrequim, resultando em RPMs mais altos por mais tempo. Este motor, em particular, tem uma longa linhagem de corrida, também, da NASCAR a Le Mans. Este motor se esconde dentro dos compartimentos do Ford Galaxie 500, Shelby Cobra e Mercury Cobra.

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6 Ford/International Harvester 7,3 litros IDI Diesel V8

Especificações

(Fonte: Diesel Hub)

O motor Harvester IDI Diesel é um dos motores mais voltados para caminhões nesta lista. Um dos maiores primeiros indicadores é a diferença entre potência e torque. Embora possa não ter o maior número de potência, ele tem uma saída de torque substancialmente maior de 338 libras-pés, o que o torna um motor diesel ideal para reboque. Também vale a pena mencionar que ele tem uma taxa de compressão incrivelmente alta de 21,5:1. Havia dois deslocamentos deste motor, com o menor de 6,9 ​​litros saindo primeiro. O moinho de 7,3 litros é a última versão que esteve em produção de 1986 a 1994.

5 Ford 7,3 litros Diesel “Power Stroke” V8

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

O emblema “Power Stroke” é provavelmente o mais reconhecível quando se trata de motores a diesel da Ford. Ele nem sempre tem a melhor reputação online por sua confiabilidade, pois houve vários problemas ao longo dos anos com componentes críticos do motor falhando, turbocompressores não fazendo seu trabalho e componentes elétricos dando errado. Quando o motor quer fazer seu trabalho, ele produz impressionantes 235 cavalos de potência e um torque imbatível de 500 libras-pés. Este motor, sob o capô de um F-250 2002, pode rebocar até 12.500 libras. Este motor impulsionou o agora descontinuado Ford Excursion.

4 Ford Godzilla V8 de 7,3 litros (445ci)

Especificações

(Fonte: Ford)

Voltando a um motor mais confiável, o motor Ford Godzilla de 7,3 litros mais moderno é consideravelmente muito mais confiável em termos de hardware e componentes. Este motor apareceu pela primeira vez em 2020 nos caminhões pesados ​​da série F da Ford — também conhecidos como cavalos de batalha Ford Super Duty — mas foi posteriormente utilizado em seus produtos de van comercial também. Se um Ford F-350 2024 for amarrado a um desses motores, a capacidade máxima de reboque que ele pode atingir é próxima a 20.000 libras, e nem é diesel.

3 Família de motores Ford 385 460ci V8

Especificações

(Fonte: Catálogo Automóvel)

Nem todos os motores V8 big block foram feitos para desempenho potente ou rebocar 20.000 libras. Alguns big blocks, como o Ford 385, com 460 polegadas cúbicas de deslocamento, foram feitos originalmente para cruzadores de luxo como o Lincoln Continental. Isso não quer dizer que era apenas para esses tipos de veículos, pois foram implementados em caminhões/vans das séries E e F mais tarde. No entanto, eles foram usados ​​originalmente por serem suaves do ponto de vista da aceleração.

2 Ford Super Duty 477ci V8

Especificações

(Fonte: Autopedia)

O segundo maior motor Ford já feito para veículos de produção tem que ser o motor Ford Super Duty V8 de 477 polegadas cúbicas, movido a gasolina. Embora o emblema “Super Duty” tenha aparecido originalmente na década de 1950, essa iteração surgiu no início da década de 1970. Era um motor big block com torque que poderia ter sido adaptado para desempenho, ele só era usado em aplicações de caminhões e ônibus. O Ford Super Duty 477 produz 260 cavalos de potência e 430 libras-pés de torque. A capacidade máxima de reboque de um desses caminhões na época era de cerca de 12.000 libras.

1 Ford Super Duty 534ci V8

Especificações

(Fonte: Ford)

Na verdade, a Ford produziu motores que são ainda maiores do que o motor de 8,8 litros. Há o V8 de 9,4 litros que é promovido como um motor de caixa, e há o enorme V8 de 18,0 litros que foi, em um ponto, usado apenas como um motor de tanque. No entanto, estamos nos concentrando em motores de veículos de produção e, dito isso, levando o bolo como o maior V8 de produção da Ford está o Super Duty 8,8 litros big block V8.

Esses motores eram usados ​​principalmente em caminhões de bombeiro e veículos comerciais Super Duty de serviço pesado. É um monstro de 8,8 litros que produz 270 cavalos de potência e 481 libras-pés de torque. Ele só foi produzido nos anos 70 e 80, mas seu legado continua vivo como um dos maiores deslocamentos já feitos em um veículo de produção.

Fontes: Vau, Autopédia, Catálogo de automóveis, Centro Diesel, Garagem Macs Motorcity, Laboratórios de motores, Máquina de rua, Autoridade Ford