Richard Yu, CEO da unidade de negócios de consumo e tecnologia automotiva da Huawei, revelou a série Huawei Mate 50 na terça-feira. O negócio de smartphones da gigante chinesa foi prejudicado pelas sanções dos EUA nos últimos dois anos, que cortaram a empresa de tecnologia-chave.
Huawei
A Huawei lançou um smartphone emblemático que afirma ser o primeiro dispositivo capaz de se conectar ao Sistema global de navegação por satélite Beidou.
Ele vem como a empresa busca permanecer relevante no mercado móvel depois que as sanções dos EUA paralisaram seu negócio de telefonia móvel.
A gigante chinesa da tecnologia desvendou o smartphone Mate 50 na terça-feira, juntamente com o tablet MatePad Pro e o smartwatch Watch GT 3 Pro.
câmera com 4 lentes dispostas em círculo na parte traseira. O telefone também executa o Harmony 3.0, a versão mais recente do sistema operacional desenvolvido pela Huawei, lançado pela primeira vez em 2019, depois que a empresa foi impedida de usar o software Android do Google devido a sanções dos EUA.
O Mate 50 também não tem conectividade com redes 5G super-rápidas depois que as sanções dos EUA cortaram a empresa do chip chave necessário para isso. Em vez disso, o telefone se conecta a redes 4G da geração anterior.
No entanto, a Huawei afirma que este é o primeiro smartphone lançado ao público que pode se conectar à rede de satélites Beidou da China. O Beidou foi concluído em 2020 e é um rival do Sistema de Posicionamento Global (GPS), de propriedade do governo dos EUA, amplamente usado em todo o mundo.
A conectividade com o Beidou significa que os usuários ainda podem enviar mensagens mesmo quando perdem a conexão com uma rede móvel terrestre, por exemplo, se estiverem em uma área remota.
O Mate 50 entrou em pré-venda na China na terça-feira e o preço inicial é de 4.999 yuans (US$ 718), com o Mate 50 Pro de especificação mais alta a partir de 6.799 yuans (US$ 1.006).
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O impulso EV da Huawei
Mas a Huawei, que ganhou destaque por meio de seus negócios de equipamentos de telecomunicações, voltou-se para um novo crescimento nos últimos dois anos, incluindo software e computação em nuvem.
Mais recentemente, a Huawei vem desenvolvendo um negócio de tecnologia automotiva com foco em veículos elétricos. Mas a empresa sediada em Shenzhen, no sul da China, não fabrica carros. Em vez disso, está fazendo parceria com montadoras e fornecendo a tecnologia em várias partes do veículo.
Richard Yu, CEO da unidade de negócios Automotive Solution da Huawei, mostra o carro elétrico Aito M5. A Huawei não fabrica carros, mas se une a montadoras e se concentra na tecnologia dentro do veículo. O Aito M5 é uma colaboração entre a Huawei e a montadora chinesa Seres.
Huawei
Na terça-feira, a Huawei lançou o veículo elétrico AITO M5 em colaboração com a montadora chinesa Seres. O carro contém o sistema operacional Harmony OS da Huawei para o cockpit digital e sistema de infoentretenimento e inclui um sistema de computação para ajustar o torque do veículo. A Huawei disse que ajuda a melhorar o controle do veículo.
Várias empresas de tecnologia chinesas, incluindo a gigante de buscas Baidu e a fabricante de smartphones Xiaomi, entraram no mercado de veículos elétricos para conquistar um fatia do bolo no mercado de veículos elétricos em rápido crescimento.
A Huawei já lançou carros ao lado das montadoras estatais chinesas BAIC e Changan.
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O impulso EV da Huawei
Mas a Huawei, que ganhou destaque por meio de seus negócios de equipamentos de telecomunicações, voltou-se para um novo crescimento nos últimos dois anos, incluindo software e computação em nuvem.
Mais recentemente, a Huawei vem desenvolvendo um negócio de tecnologia automotiva com foco em veículos elétricos. Mas a empresa sediada em Shenzhen, no sul da China, não fabrica carros. Em vez disso, está fazendo parceria com montadoras e fornecendo a tecnologia em várias partes do veículo.
Richard Yu, CEO da unidade de negócios Automotive Solution da Huawei, mostra o carro elétrico Aito M5. A Huawei não fabrica carros, mas se une a montadoras e se concentra na tecnologia dentro do veículo. O Aito M5 é uma colaboração entre a Huawei e a montadora chinesa Seres.
Huawei
Na terça-feira, a Huawei lançou o veículo elétrico AITO M5 em colaboração com a montadora chinesa Seres. O carro contém o sistema operacional Harmony OS da Huawei para o cockpit digital e sistema de infoentretenimento e inclui um sistema de computação para ajustar o torque do veículo. A Huawei disse que ajuda a melhorar o controle do veículo.
Várias empresas de tecnologia chinesas, incluindo a gigante de buscas Baidu e a fabricante de smartphones Xiaomi, entraram no mercado de veículos elétricos para conquistar um fatia do bolo no mercado de veículos elétricos em rápido crescimento.
A Huawei já lançou carros ao lado das montadoras estatais chinesas BAIC e Changan.
Mas a Huawei, que ganhou destaque por meio de seus negócios de equipamentos de telecomunicações, voltou-se para um novo crescimento nos últimos dois anos, incluindo software e computação em nuvem.
Mais recentemente, a Huawei vem desenvolvendo um negócio de tecnologia automotiva com foco em veículos elétricos. Mas a empresa sediada em Shenzhen, no sul da China, não fabrica carros. Em vez disso, está fazendo parceria com montadoras e fornecendo a tecnologia em várias partes do veículo.
Richard Yu, CEO da unidade de negócios Automotive Solution da Huawei, mostra o carro elétrico Aito M5. A Huawei não fabrica carros, mas se une a montadoras e se concentra na tecnologia dentro do veículo. O Aito M5 é uma colaboração entre a Huawei e a montadora chinesa Seres.
Huawei
Na terça-feira, a Huawei lançou o veículo elétrico AITO M5 em colaboração com a montadora chinesa Seres. O carro contém o sistema operacional Harmony OS da Huawei para o cockpit digital e sistema de infoentretenimento e inclui um sistema de computação para ajustar o torque do veículo. A Huawei disse que ajuda a melhorar o controle do veículo.
Várias empresas de tecnologia chinesas, incluindo a gigante de buscas Baidu e a fabricante de smartphones Xiaomi, entraram no mercado de veículos elétricos para conquistar um fatia do bolo no mercado de veículos elétricos em rápido crescimento.
A Huawei já lançou carros ao lado das montadoras estatais chinesas BAIC e Changan.
