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O caminhão semi elétrico da Tesla, que só está circulando nas rodovias desde dezembro, está enfrentando seu primeiro recall por causa de um freio de mão com defeito. Ao contrário de outros problemas, este não poderá ser corrigido com uma atualização over-the-air.
De acordo com documentos publicado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dos Estados Unidos, a falha está em um módulo de válvula que nem sempre é acionado quando o motorista pressiona o botão para ativar o sistema controlado eletronicamente.
“Se os freios de estacionamento não estiverem acionados quando o motorista espera que estejam e o motorista liberar os freios de serviço, o veículo pode se mover involuntariamente, aumentando o risco de colisão”, disse a NHTSA em seu comunicado. relatório de recall [PDF].
Em seu relatório, a NHTSA disse que o módulo da válvula pode permitir vazamento excessivo de ar interno, de acordo com as especificações do fornecedor. Como resultado, pode não funcionar quando o botão for pressionado; felizmente para os motoristas, os LEDs do freio de estacionamento não acendem em caso de falha, informando que algo está errado.
“Sem nenhum custo para o cliente, a Tesla substituirá o módulo da válvula do freio de estacionamento por uma peça revisada com componentes internos aprimorados que evitam vazamentos de ar e permitem que o motorista acione e desengate os freios de estacionamento”, disse a NHTSA.
A Tesla não identificou nenhum acidente, ferimento ou morte relacionado ao defeito.
Falando em tumulto de Tesla…
Um tribunal de apelações de Nova Orleans sustentado a anterior A decisão do Conselho Nacional de Relações Trabalhistas dos EUA que considerou o proprietário da Tesla e autoproclamado “Technoking” Elon Musk violou as leis trabalhistas federais quando tuitou que os funcionários da Tesla na fábrica da empresa em Fremont, Califórnia, corriam o risco de perder opções de ações se aderissem ao sindicato United Auto Workers.
Em 2018, Musk twittou que “não havia nada que impedisse a equipe Tesla em nossa fábrica de automóveis de votar no sindicato. Poderia fazê-lo tmrw [sic] se eles quisessem. Mas por que pagar contribuições sindicais e desistir de opções de ações por nada?” Musk continuou dizendo que o histórico de segurança na fábrica de Fremont era melhor sem a presença do sindicato.
A Tesla fez afirmações semelhantes quando as autoridades da Califórnia lançaram um investigação em questões de segurança na fábrica em 2018.
Um painel de três juízes do 5º Tribunal de Apelações do Circuito dos EUA disse que o tuíte representava uma ameaça de privar os funcionários de opções de ações se eles decidissem se sindicalizar e ordenou que Musk excluísse a declaração ofensiva, feita há quase cinco anos. Ao escrever, ainda está de pé.
Um pouco de insight do Tesla Semi
Como notamos anteriormentetem sido difícil definir números sobre o Tesla Semi: a montadora excluiu o veículo de sua declarações trimestrais e anuais desde que a produção começou em outubro passado, e nem mesmo o preço foi divulgado publicamente.
A PepsiCo, o primeiro cliente a receber o Semi elétrico, supostamente encomendou 100 deles, embora em dezembro estivesse colocando apenas 36.
Dito isso, o aviso de recall da NHTSA fornece algumas informações sobre os números do Tesla Semi com a população do recall da Tesla: 35 caminhões fabricados entre 30 de novembro de 2022 e o final de fevereiro.
De acordo com os documentos da NHTSA, estima-se que 100 por cento dos veículos incluídos no recall contenham as peças defeituosas, que foram fabricadas pela Bendix, com sede em Ohio, uma empresa que fabrica componentes de segurança para veículos comerciais.
Não se sabe quantos Tesla Semis Bendix equipou com módulos de válvula de freio de estacionamento defeituosos ou para quantos forneceu componentes no total; um porta-voz da empresa se recusou a comentar quando questionado.
Também entramos em contato com a Tesla para obter mais informações, mas previsivelmente não recebemos resposta. Nem mesmo com um emoji de cocô automatizado.
Os Tesla Semis deveriam chegar às estradas dos EUA em 2019, mas demorou até o final do ano passado para os primeiros serem entregues à PepsiCo. Desde então, os usuários de mídia social postaram regularmente fotos de Tesla Semis quebrados na beira das rodovias ou sendo rebocados.
O próximo relatório de ganhos trimestrais da Tesla está agendado para 19 de abril, mas um Comunicado de imprensa publicado antes da chamada trimestral também deixa de fora qualquer menção ao Tesla Semi. ®
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