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Após quase 50 anos de produção, o Golf Mark 8 será a última versão com motor a combustão do VW Golf. Para muitos motoristas, significa o fim de uma era. Aqui, os leitores do Guardian compartilham suas memórias de dirigir o hatchback nas últimas décadas.
‘O GTI me definiu, pensei’
depois de usar burocracia para disfarçar meu gl de gti, finalmente consegui o real em 1983. adorei. Lembro que os donos de GTI trocavam flashes na época. Isso aconteceu mesmo quando eu tinha burocracia e me senti uma fraude completa. Isso fortaleceu minha determinação de conseguir um de verdade.
Ajudou o fato de meu irmão mais velho, Geoff, ser vendedor de VW em Brighton. Parecia um foguete, mas o Kia médio de hoje provavelmente o ultrapassaria. O GTI me definiu, pensei, mas infelizmente agora dirijo um Volvo.
Tim Parker, 63 anos, aposentado, agora morando em Sydney
‘Ainda tenho, quase 27 anos depois’
Eu me apaixonei pelo Mark II Golf Cabriolet quando criança. Seus simpáticos faróis duplos e formato de cesta de piquenique me pareceram perfeitos. Eu tinha planos para que fosse meu primeiro carro – imaginando um daqueles filmes dos anos 80 em que os pais dão aos filhos um carro com um arco gigante – mas meus pais rapidamente me lembraram que eu não tinha licença ou dinheiro para pagar o seguro, então foi isso .
Alguns anos depois, tirei minha licença e o Mark III Cabrio foi lançado. Eu fui o primeiro na estrada com um na minha área. Mesmo antes do infame comercial “Pink Moon”, eu estava pegando amigos em festas, dirigindo ao luar e ouvindo Nick Drake. Aquele primeiro Cabrio durou apenas três meses antes de ser atropelado por um motorista bêbado, mas saí relativamente ileso e comprei outro. Ainda tenho aquele carro, quase 27 anos depois.
Kimberly Blessing, 48, americana em Glasgow
‘Eu pensei que era o máximo em cool’
Eram os dias inebriantes do final dos anos 80 e eu desejava um Mk1 Golf GTI conversível. Comprei um na Auto Trader – alta quilometragem, mas em bom estado. Era páprica vermelha com um capuz cinza. Eu pensei que era o melhor em cool. Eu e minha namorada (agora esposa de 30 anos) dirigimos pela Europa naquele verão, capô abaixado, cantando a plenos pulmões The Wall no aparelho de som atualizado.
De volta para casa, a realidade bateu. Era muito atraente para os ladrões de carros locais em Leeds, onde foi arrombado três vezes em dois anos e meio. Eles cortaram o aparelho de som, então o capô foi cortado e teve que ser substituído por um custo alto.
Finalmente, foi roubado do lado de fora da minha casa uma noite. A polícia o encontrou alguns dias depois – sobre tijolos, sem rodas, sem acabamento interno, sem teto, sem capô e sem motor. Ah, e o bônus de sinistro do meu seguro está em frangalhos.
meu filho agora tem um golfe tdi, que é um poço de dinheiro com problemas de motor, mas ele adora. Ele não quis ouvir!
Paul Elcock, 59, Menston, West Yorkshire
‘Comprei de segunda mão em 1996 e adorei’
Meu primeiro namorado sério dirigia um Golf vermelho, que levou para a universidade, onde o conheci. Isso nos permitia passear nos fins de semana, o que era um luxo para os alunos em 1990. No Dia dos Namorados, decorei a janela do lado do motorista com adesivos em forma de coração de amor e ele os manteve lá até que finalmente descascassem com o clima.
Eu mesmo comprei um Golf alguns anos depois de nos separarmos e estava com outro sócio. Era do tipo quadrado – não me lembro quantos anos o carro tinha quando o comprei de segunda mão em 1996, mas adorei. Eu estava morando em Londres e, novamente, isso me deu liberdade para sair da cidade. Naquela época, eu não pensava em transporte ecológico. Tive dois Golfs desde então, incluindo um que estou dirigindo agora. Apesar do escândalo das emissões da VW, sou um fã convicto.
Lucy Rouse, 51, Salisbury, Wiltshire
‘Eu tive os dois impulsos mais estressantes da minha vida nele’
Minha esposa e eu dirigimos um maravilhoso VW Golf por cinco anos [from 2016]. Seu pai já o usava há muitos anos. Ao todo, acabamos colocando mais de 200.000 milhas no relógio e ele sempre percorreu as viagens com o mínimo de barulho.
Dentro dessas 200.000 milhas, tivemos viagens de férias de verão, muitas risadas, algumas discussões e as duas viagens mais estressantes da minha vida – disparar para o hospital com minha esposa em trabalho de parto, cabeça pendurada para fora da janela no Calor da noite de agosto com o ar condicionado quebrado (um dos poucos soluços do carro) e a perna de volta vários dias depois, nossa filhinha embrulhada e amarrada.
No final de sua vida útil, os custos de reparo começaram a aumentar. Um dia antes de trocá-lo por um carro elétrico, a temida luz vermelha de alerta acendeu. No dia seguinte, mancamos até a concessionária e quando o vendedor ligou o motor … sem sinal vermelho. Um presente de despedida do nosso nobre corcel.
Jon, 31, Tunbridge Wells
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