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Acabaria por provar ser um carro pioneiro e altamente influente, mas o Fluxo de ar Chrysler era infamemente demais, cedo demais. Seu formato aerodinâmico, aprimorado em um túnel de vento e não apenas na imaginação de um designer, gerou imitadores tão diversos quanto o Peugeot 402, o Toyota AA e o Divco Milk Truck, e era confortável, seguro e muito rápido para os padrões de 1934. Aqueles visuais futuristas foram, infelizmente, sua ruína. Estranho demais para os americanos, apenas cerca de 30.000 foram vendidos em quatro anos antes Chrysler jogou a toalha em 1937.
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