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Os freios da BMW vêm causando problemas aos proprietários há mais de dois anos, mas a montadora de luxo está apenas começando a encontrar uma solução. Inicialmente, alguns comentários inócuos em um fórum da BMW discutiram uma falha no freio, o que levou o usuário a perguntar se mais alguém tinha um problema semelhante. Embora este relatório inicial tenha lidado com o Competição BMW M4proprietários de outros veículos BMW relataram problemas com os freios.
Agora que a BMW está abordando o problema, ele parece mais disseminado do que apenas uma ou duas postagens em um fórum. A BMW percebeu que até 1,5 milhão de carros podem conter peças defeituosas feitas pela Continental AG, e pode custar quase US$ 1,1 bilhão para consertar todos os veículos impactados.
Falhas de freio do BMW M3
Postagens em vários fóruns da BMW indicaram um problema com os freios desde o início de junho de 2022. No entanto, o problema parece ir muito além de apenas alguns BMWs quebrados. Uma postagem em Postagem de Bimmer de um usuário indica uma falha de freio em maio, bem antes do recall ser anunciado. Outros usuários entram na conversa dizendo que tiveram uma experiência semelhante de falha de freio.
De acordo com várias fontes, os problemas de freio se estendem aos veículos BMW, Mini e até Rolls Royce produzidos entre 2022 e 2024. Carro e motorista postou sobre um recall por “um defeito nos sistemas de ABS e controle de estabilidade que poderia causar falha na assistência de frenagem hidráulica, potencialmente levando o motorista a perder o controle do veículo”, em fevereiro de 2024. Isso impactou quase 80.000 veículos, incluindo as séries 5 e 7 de 2023 e 2024, i5, i7, X1, X5, X6, X7 e XM ultraluxuosojuntamente com o Rolls-Royce Spectre.
Bloomberg agora está relatando que o problema de freio que levou quase dois anos para ser descoberto pode custar à empresa quase US$ 1,1 bilhão para consertar. Em algum momento de agosto, a BMW finalmente rastreou o problema, apenas para perceber que era um problema muito maior do que o inicialmente previsto. Agora, a BMW acredita que mais de 1,5 milhão de veículos podem estar envolvidos.
BMW lançou uma investigação em 2023
A BMW iniciou uma investigação sobre o problema em outubro de 2023, quase um ano atrás. De acordo com documentos de recall vistos pela Bloomberg, algum tipo de interferência estava impactando os sinais elétricos enviados pelo sistema de freio. Essas descobertas levaram ao primeiro recall. No entanto, a montadora logo descobriu que o problema era mais prevalente e expandiu o recall para incluir mais veículos BMW, como o XM e Rolls-Royce Spectre.
De volta aos fóruns, os usuários não têm certeza de como proceder com os carros e SUVs após as notícias. Um usuário, bresty, diz: “Então, pessoal, parece um problema maior do que pensávamos, meu carro está quase consertado, mas não tenho chance de ficar com ele e correr o risco de que isso aconteça novamente.” De acordo com as informações no fórum, ele dirige um Competição BMW M4 e bateu em um guardrail em algum momento em junho, depois que os freios falharam. Ele também observa que uma falha semelhante aconteceu em outubro de 2023, mas ele conseguiu evitar um acidente durante o incidente.
Outro usuário pediu uma atualização sobre o M4, pois ele próprio está esperando uma. Outro usuário disse: “Isso está me deixando preocupado com meu carro que está chegando e que pretendo rastrear.” O tópico original foi iniciado pelo usuário mihaiilea, dirigindo seu BMW M3 na pista e teve uma falha no freio. Ele bateu nas barreiras depois que os freios falharam em parar o carro. Em uma atualização perto do final de junho, este usuário disse que não tinha mais respostas, mas a BMW não estava sendo direta sobre o que aconteceu com seu M3. O usuário bresty decidiu vender o carro, pois ele não parece estar obtendo respostas e não se sente mais seguro dirigindo-o.
Os documentos da NHTSA observam dois problemas de freio
Os documentos da NHTSA para o recall em fevereiro de 2024 (Número da campanha da NHTSA: 24V-104) observam que 79.670 veículos podem ter problemas com o controle eletrônico de estabilidade e freios de serviço.
“O sistema de freio integrado (IB) pode apresentar mau funcionamento e resultar na perda da assistência de frenagem ou fazer com que os sistemas de freio antibloqueio (ABS) e controle dinâmico de estabilidade (DSC) não funcionem corretamente.
Consequência: Uma perda de assistência de freio de potência pode estender a distância necessária para parar o veículo. Além disso, sistemas ABS e/ou DSC com defeito podem causar perda de controle do veículo. Qualquer um desses cenários pode aumentar o risco de um acidente.”
A Continental rastreou o problema até uma fábrica húngara, onde os trabalhadores não mantiveram um ambiente limpo ao fazer as placas de circuito de freio. A Bloomberg diz que isso levou a manchas e poeira nas placas, causando os problemas observados aqui. A BMW diz que substituirá o sistema de freio dos veículos impactados gratuitamente, mas isso pode levar uma eternidade. Por enquanto, o escopo do problema ainda está sendo determinado.
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