O mais raro motor V8 Mopar Small Block produzido nos anos 60

Os anos 60 são considerados a era de ouro para carros de desempenho e muscle cars na América. Ford, GM e Chrysler, os três grandes dominaram as pistas de corrida em seus respectivos direitos, bem como as ruas, enquanto lutavam pela supremacia. O denominador mais comum entre esses carros era o grande motor V8 potente sob o capô.

Vau, Chryslere a GM construiu vários motores V8 de vários deslocamentos; sejam small blocks de baixa cilindrada ou big block de 400 ci ou mais. Houve vários V8s que foram construídos em grandes números, mas alguns tiveram uma produção limitada. Destacamos o motor V8 Mopar small block mais raro que a Chrysler já construiu na década de 1960.

O Commando V8 de alto desempenho é o mais raro dos anos 60 da Mopar small-block

Cronograma de eventos

• O Commando V8 de 273 pol³ em sua versão de alto desempenho estreou em 1965 e foi descontinuado em 1966.
• A versão de alto desempenho do Commando V8 impulsionou o Plymouth Baracuda Formula S e o Dodge Dart GT.
• Este motor tinha uma taxa de compressão mais alta e um carburador de quatro cilindros.

A Chrysler lançou o Commando V8 de 273 pol³ em 1964 e posteriormente introduziu a versão de alto desempenho do motor em 1965. Este motor foi usado apenas para impulsionar o Plymouth Baracuda Formula S e o Dodge Dart GT até 1966, e foi produzido em quantidades limitadas. Equipando 17.800 carros, o Commando V8 de 273 pol³ é o motor V8 small block Mopar mais raro dos anos 60 já construído.

Aplicações notáveis

• 1965 Plymouth Baracuda Fórmula S
• 1966 Plymouth Baracuda Fórmula S
• Dodge Dart GT 1965
• Dodge Dart GT 1966

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O V8 Small Block mais confiável já produzido

Chevy é sinônimo do V8 small-block 350, e não apenas por seu desempenho. Graças a décadas de investimento, ele é conhecido por ser durável e confiável. Equipado com tudo, de Camaros e Impalas a Corvettes e Silverados, este trem de força Chevy de longa duração recebe todos os elogios de confiabilidade. Dados são bons, mas adoraríamos ouvir suas histórias de small blocks Chevy que resistiram ao teste do tempo e ganharam sua versão de uma reputação “à prova de balas”.

Cumulativamente, a Chrysler construiu mais exemplos do motor com o Dart GT e o Barracuda Formula S, mas o modelo de alto desempenho foi construído em números menores. O Commando de 273 cid em seu acabamento de alto desempenho usou um carburador de quatro cilindros e uma taxa de compressão mais alta para oferecer 235 cv.

Seu desempenho e produção limitada fazem com que os modelos Barracuda Formula S e Dart GT de alto desempenho com motor V8 273 Commando sejam bastante colecionáveis ​​para os entusiastas.

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17.800 modelos Mopar usaram o 273 Commando V8 de alto desempenho

273 Commando V8 Números de produção

(Fonte: Mecum Auctions; Nota: esses números de produção são aproximados, pois a produção real do Commando V8 não está oficialmente documentada)

Não está oficialmente documentado quantos exemplares do Commando V8 de alto desempenho 273 ci foram construídos. Pela Chrysler. No entanto, ao compilar os números de produção dos carros que ele impulsionou entre 1965-1966, estima-se que cerca de 17.800 unidades foram fabricadas.

Plymouth fabricado em torno de 3.500 unidades do Barracuda Formula S em 1965e cerca de 6.317 unidades em 1966. Isso leva a um total aproximado de 9.817 unidades dos modelos Barracuda Formula S que eram movidos pelo Commando V8 de 273 ci de alto desempenho. Quando se tratava do Dodge Gart GT, aproximadamente 3.500 unidades do modelo de 1965 usavam o Commando V8 de 273 ci de alto desempenho, enquanto cerca de 4.500 unidades foram construídas em 1966. Isso eleva o total de produção para cerca de 8.000 unidades.

273ci Commando V8 apresentou um carburador de 4 cilindros e cames altos à esquerda

Especificações do motor 273ci Commando V8

(Fonte: Leilões Mecum)

O motor Commando V8 de alto desempenho gera 235 cavalos de potência

Em sua forma padrão, o Commando V8 de 273ci foi ajustado para desenvolver 180–190 cavalos de potência. Ele usava um carburador de dois cilindros, executando uma taxa de compressão de 9,0:1. O motor padrão usava um perfil de eixo de comando mais suave, um coletor de ferro fundido projetado para desempenho mais suave, projetado para uso diário e confiabilidade.

Com o Commando V8 de 273ci de alto desempenho, introduzido em 1965, a Chrysler adicionou um carburador Carter AFB de quatro cilindros e aumentou a compressão para 10,5:1. Isso melhorou a potência de saída para 235 hp e um pico de torque de saída de 280 lb-ft.

O perfil do eixo de comando era mais agressivo, o que permitia melhor desempenho na extremidade superior. O coletor de admissão de plano duplo de alumínio ajudou a aumentar o fluxo de ar e o desempenho. Em sua afinação mais potente, o Commando V8 era mais adequado para aceleração e desempenho.

A Chrysler ofereceu o Commando V8 de 273ci de alto desempenho com uma transmissão manual A833 de 4 velocidades para serviços pesados ​​com um câmbio Hurst. Mas também veio com a opção de uma caixa de velocidades automática Torqueflite 904 de 3 velocidadesque era mais prevalente com o 273 Commando V8.

Um Barracuda Formula S 1966 com motor Commando V8 vale cerca de US$ 22.000 hoje

Valores atuais do Plymouth Barracuda Formula S de 1966

(Fonte: Hagerty)

O Plymouth Barracuda Formula S de 1966 é um carro bastante desejável, mas quando comparado ao Pontiac GTO ou ao Ford Mustang, ele não é tão valioso, apesar de sua produção limitada. Hagerty estima que um Barracuda Formula S ’66 vale US$ 22.500 em média, em boas condições, enquanto um exemplar em condições razoáveis ​​pode valer cerca de US$ 16.100. No entanto, se ele foi bem cuidado ao longo dos anos e continua em excelentes condições, você pode esperar pagar até US$ 32.100, mas um Plymouth Barracuda Formula S 1966 com o 273 Commando V8 em condições Concours é avaliado em US$ 42.200.

Valores atuais do Dodge Dart GT 1966

(Fonte: Hagerty)

Quando se trata do Dodge Dart GT de 1966, este raro muscle car é quase tão valioso quanto o Barracuda Formula S. Embora em boas condições, um Dart GT de 66 com o V8 Commando de 235 cv / 273 em boas condições vale apenas cerca de US$ 10.600, mas pode render US$ 24.200 em média, de acordo com Hagerty.

Se bem preservado e mantido, um Dodge Dart ’66 de alto desempenho com motor V8 é avaliado em US$ 40.200 em excelentes condições. Se você encontrar um, e ele precisar ser restaurado para o padrão Concours, saiba que ele é avaliado em cerca de US$ 57.000 em sua melhor condição possível.

Fontes: Stellantis, Leilões Mecum, Hagerty